在由《物流技術(shù)與應(yīng)用》主辦的“2023消費(fèi)品供應(yīng)鏈與物流創(chuàng)新發(fā)展研討會(huì)”上，森馬服飾股份有限公司高級(jí)物流總監(jiān)胡宏峰先生以《鞋服零售的全渠道訂單一體化高效解決方案》為題，分享了鞋服行業(yè)全渠道全鏈路趨勢(shì)下的物流發(fā)展特點(diǎn)以及物流體系建設(shè)策略。

鞋服全渠道全鏈路的訂單服務(wù)需求解析

在全渠道全鏈路模式下，貨品流轉(zhuǎn)從工廠經(jīng)由各級(jí)倉(cāng)庫(kù)，通過(guò)線上線下銷售渠道最終把商品送達(dá)到顧客手里。同時(shí)還面臨商品逆向流轉(zhuǎn)的過(guò)程，終端客戶的退/換需求，有的流轉(zhuǎn)到門店，有的通過(guò)其他方式流轉(zhuǎn)到各級(jí)倉(cāng)，如果出現(xiàn)大批量的質(zhì)量問(wèn)題則需返廠。

整個(gè)貨品流轉(zhuǎn)過(guò)程的物流服務(wù)需求可分為生產(chǎn)端和銷售端兩部分：

生產(chǎn)端：自營(yíng)工廠+聯(lián)合定點(diǎn)工廠+OEM+ODM從季度渠道訂貨制生產(chǎn)到首鋪+后期補(bǔ)貨從單批次生產(chǎn)到柔性供應(yīng)鏈多批次，少批量生產(chǎn)補(bǔ)從全部現(xiàn)貨銷售到少量現(xiàn)貨+后期翻單再到樣衣預(yù)售+快速翻單生產(chǎn)從少量款數(shù)到海量款數(shù)從單一工廠到全域工廠。

銷售端：渠道種類多樣，造成了物流需求的多樣化，進(jìn)而對(duì)倉(cāng)配的協(xié)同提出了更高的要求原本批發(fā)+零售的線下門店銷售(加盟、直營(yíng)、聯(lián)營(yíng))，品牌自己封閉的生態(tài)體系，逐漸到后來(lái)的電商線上銷售 (2B和2G)，搜索電商一-開(kāi)放的生態(tài)體系再到內(nèi)容電商興起，更大區(qū)域的跨境銷售，再加上私域的興起終端消費(fèi)者的分層分級(jí)以及服務(wù)需求的細(xì)化終端消費(fèi)者習(xí)慣養(yǎng)成，導(dǎo)致服務(wù)更加內(nèi)卷，海量退貨處理。

劃重點(diǎn)：高效一體化的物流解決方案，一定是立足于物流環(huán)節(jié)，但是又不能只考慮物流環(huán)節(jié)，才能構(gòu)建全面的整體解決方案。

針對(duì)這些變化，我們提供的物流服務(wù)需要做到以下幾點(diǎn)：

? 線上線下銷售均覆蓋

? 直營(yíng)和加盟銷售模式結(jié)合

? 多級(jí)倉(cāng)庫(kù)配套建設(shè)

? 多種運(yùn)輸方式配套結(jié)合

? 正向發(fā)貨和逆向退貨均需要滿足

? 批發(fā)和零售模式的訂單均覆蓋

? 區(qū)域物流訂單滿足和全域訂單滿足結(jié)合

具體到訂單層面，鞋服行業(yè)全渠道模式下的物流需求多樣，具體包括：批量期貨、柔供拉補(bǔ)、預(yù)售快反、批發(fā)銷售、海量C單、海量退貨，每種需求的物流訂單服務(wù)特點(diǎn)各異。

同時(shí)，公司內(nèi)部每個(gè)緯度、每個(gè)部門不同的視角決定了其不同的物流訴求。

要解決這些不同的物流訴求需要多環(huán)節(jié)貫通、多系統(tǒng)支持、多部門協(xié)同，實(shí)現(xiàn)多部門多環(huán)節(jié)多維度的共通互動(dòng)。

構(gòu)建高效的一體化物流體系   

針對(duì)上述需求，我們?cè)撊绾螛?gòu)建高效的一體化物流體系？

首先是核心緯度構(gòu)建，包括多環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化配套建設(shè)、運(yùn)配方式規(guī)劃、信息化建設(shè)規(guī)劃。

其次是分階段的合理倉(cāng)網(wǎng)規(guī)劃。

我們有個(gè)概念叫庫(kù)存共享，核心是平衡各級(jí)不同貨主之間的利益，需要關(guān)注渠道沖突、折扣沖突、區(qū)域供貨、串貨的需求，這里面非常龐雜。構(gòu)建一整套的庫(kù)存共享體系，讓最少的庫(kù)存發(fā)揮最大的庫(kù)存流轉(zhuǎn)作用才是最大的核心。

常規(guī)鞋服品牌的倉(cāng)網(wǎng)建設(shè)分了三個(gè)階段：第一階段是一倉(cāng)發(fā)全國(guó)；第二階段是側(cè)重滿足時(shí)效性，采取“總+分”多級(jí)倉(cāng)網(wǎng)模式，依托溫州、嘉興總倉(cāng)CDC，布局華北、華南、華東的城市倉(cāng)RDC，以工廠產(chǎn)地FDC的模式，滿足不用渠道類型的需求；第三階段是總+分+工廠直發(fā)，用完整的策略和系統(tǒng)給它貫穿起來(lái)，滿足終端客戶的需求。

再次是運(yùn)輸配送緯度的不同策略制定匹配。

運(yùn)輸配送無(wú)外乎是把空運(yùn)、快運(yùn)、零擔(dān)、整車結(jié)合起來(lái)，根據(jù)定單的特性進(jìn)行不同的匹配，這才是核心。需要進(jìn)行系統(tǒng)化的建設(shè)，用信息透明、流轉(zhuǎn)高效、整體可控，盡量少出現(xiàn)不對(duì)稱的情況，同時(shí)有強(qiáng)大的決策輔助，這樣才能實(shí)現(xiàn)對(duì)海量信息的把控和掌握。

最后跟大家分享一下應(yīng)對(duì)全渠道零售的四個(gè)關(guān)鍵緯度，即打通結(jié)算體系、庫(kù)存、訂單和服務(wù)，避免各個(gè)模塊出現(xiàn)信息孤島或組織孤島。