中國(guó)制造早已遍布全球，智能制造出海也如火如荼，中國(guó)物流出海也進(jìn)入了深水區(qū)。

作為基礎(chǔ)設(shè)施，物流的快速發(fā)展離不開(kāi)中國(guó)外貿(mào)近年的逆流而上。2022年，中國(guó)的外貿(mào)出口總額達(dá)到了23.97萬(wàn)億元，比去年增長(zhǎng)了10.5%。中國(guó)跨境電商經(jīng)歷了從萌芽階段到B2C跨境電商迅速崛起的發(fā)展歷程，今天已經(jīng)成為約3萬(wàn)億的市場(chǎng)規(guī)模。

跨境商流的演變，也帶動(dòng)著中國(guó)物流行業(yè)的不斷升級(jí)。隨著物流企業(yè)在尾程及本地化貨運(yùn)派送的深化服務(wù)，以及物流AGV等中國(guó)物流科技領(lǐng)域的不斷創(chuàng)新突破，物流出海已進(jìn)入深水區(qū)，科技之外，對(duì)本地化運(yùn)營(yíng)和管理也提出更高的要求。

本篇是零一創(chuàng)投對(duì)中國(guó)物流出海的一個(gè)極簡(jiǎn)縱向盤(pán)點(diǎn)，希望為破局者提供一些Insight：

01  B2B外貿(mào)時(shí)代的物流

中國(guó)跨境物流最早的發(fā)展是伴隨中國(guó)出口經(jīng)濟(jì)的騰飛而發(fā)展，誕生了以中外運(yùn)、中遠(yuǎn)海運(yùn)、嘉里物流等多家知名物流公司，這些公司也見(jiàn)證了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的改革開(kāi)放，是中國(guó)出口經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈。這些公司的業(yè)績(jī)的趨勢(shì)基本反應(yīng)了中國(guó)出口經(jīng)濟(jì)的趨勢(shì)。

「中外運(yùn)」

中外運(yùn)歷史經(jīng)歷了兩次轉(zhuǎn)型：改革開(kāi)放初期，從貨運(yùn)獨(dú)家壟斷向市場(chǎng)化企業(yè)轉(zhuǎn)型，以及2000年前后由貨運(yùn)代理型企業(yè)向綜合物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，2016年前后由物流提供商和物流整合商轉(zhuǎn)向物流平臺(tái)商。

 「中遠(yuǎn)海運(yùn)貨運(yùn)」

「嘉里物流」

02 跨境小包專(zhuān)線、海外倉(cāng)

目前跨境電商出口物流業(yè)務(wù)模式主要有直發(fā)和海外倉(cāng)模式，其中直發(fā)主要有郵政小包、商業(yè)快遞和海外專(zhuān)線模式。

針對(duì)跨境電商的特點(diǎn)，專(zhuān)線小包的時(shí)效和價(jià)格，居于郵政小包和商業(yè)快遞之間，一定程度上填補(bǔ)了郵政和快遞的服務(wù)空白，是現(xiàn)階段成本和效率的最佳組合。

海外倉(cāng)直發(fā)盡管有速度和體驗(yàn)的優(yōu)勢(shì)，但由于需要賣(mài)家將貨提前備到本地，對(duì)賣(mài)家的資金和運(yùn)營(yíng)考驗(yàn)很大。

「縱騰」

2022年，縱騰集團(tuán)旗下首架波音寬體貨機(jī)首航起飛，也標(biāo)志著中國(guó)跨境電商物流企業(yè)邁入新的里程碑。

 「遞四方4PX」

目前，遞四方4PX和縱騰組成了中國(guó)跨境電商專(zhuān)線、海外倉(cāng)領(lǐng)域唯二的兩家百億俱樂(lè)部公司。

02 尾程及本地化貨運(yùn)派送

區(qū)別于B2B外貿(mào)時(shí)代、專(zhuān)線物流時(shí)代等企業(yè)的發(fā)展，尾程及本地化貨運(yùn)的派送業(yè)務(wù)對(duì)中國(guó)出海物流公司在本地化人員和運(yùn)營(yíng)管理、本地化競(jìng)爭(zhēng)等多方面提出了更高的要求 ，跨境物流出海企業(yè)從過(guò)去的資源整合、鏈條打通為主的模式進(jìn)入到創(chuàng)造建立和運(yùn)營(yíng)本地化資源的模式，也標(biāo)志著中國(guó)跨境物流出海發(fā)展進(jìn)入新的深入?yún)^(qū)。

 「極兔 J&T」

回顧極兔的發(fā)展史，不難發(fā)現(xiàn)新興市場(chǎng)所賦予的時(shí)代和行業(yè)機(jī)遇是極兔成長(zhǎng)的關(guān)鍵要素，而支撐起這一切的核心其實(shí)是一支執(zhí)行力極強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)。受疫情影響，東南亞電商滲透率進(jìn)一步加深，商流的穩(wěn)定發(fā)展又一次推進(jìn)了物流的進(jìn)步。極兔成為中國(guó)尾程物流企業(yè)在世界格局發(fā)展的重要助力之一。

 「iMile」

后疫情時(shí)代，全球電商區(qū)域性差距越來(lái)越小，跨境電商全球化的進(jìn)程在中東開(kāi)始加速。中東市場(chǎng)傳統(tǒng)意義的尾程均為貨到付款，對(duì)尾程物流配送的時(shí)效性和簽收率都提出了不低的要求。以Shein為代表的中國(guó)跨境電商的在中東的持續(xù)發(fā)展，也支撐著iMile進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)代。

 「Flash」

各分散國(guó)家及區(qū)域都有可能出現(xiàn)類(lèi)似Flash一樣的區(qū)域型物流玩家，F(xiàn)lash團(tuán)隊(duì)本身所代表的正是中國(guó)物流模式和本地生態(tài)力量的組合。得益于對(duì)本地物流生態(tài)及客戶的理解，F(xiàn)lash先天具備開(kāi)拓網(wǎng)絡(luò)，建立區(qū)域性壁壘的優(yōu)勢(shì)。TikTok的快速發(fā)展為Flash帶來(lái)了進(jìn)一步多元化發(fā)展的契機(jī)。

 「UniUni」

傳統(tǒng)快遞企業(yè)以人為基礎(chǔ)、規(guī)模效應(yīng)為導(dǎo)向的邏輯在用工成本高昂的歐美發(fā)達(dá)國(guó)家成為限電商進(jìn)一步發(fā)展的一大因素。以眾包輕資產(chǎn)模式切入尾程配送領(lǐng)域的UniUni，借助中國(guó)跨境電商企業(yè)的發(fā)展，成為跨境電商快遞運(yùn)力的一大補(bǔ)充，借助精細(xì)化、低成本的管理運(yùn)營(yíng)，UniUni從北美加拿大起步后進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展也讓人拭目以待。

 「貨拉拉」

貨拉拉成立于2013年，早期專(zhuān)注在同城/跨城配送領(lǐng)域，業(yè)務(wù)起步于香港、東南亞，在中國(guó)市場(chǎng)業(yè)務(wù)取得快速發(fā)展后，又逐步加大國(guó)際市場(chǎng)的投入。

貨拉拉是在On-demand物流配送領(lǐng)域中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新商業(yè)模式成功輸出的代表。貨拉拉/LaLamove今天已成為全球最大的物流交易平臺(tái)。

03 物流AGV

依托于中國(guó)制造業(yè)幾十年的積攢和中國(guó)物流企業(yè)出海的開(kāi)拓，在海外用工成本貴、勞動(dòng)力短缺以及制造業(yè)和物流行業(yè)對(duì)智能化改造需求日益迫切的大環(huán)境下，中國(guó)物流AGV科技公司們?cè)诮?jīng)歷中國(guó)本土市場(chǎng)的創(chuàng)新后，也真正走向海外。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人出口訂單占比首次突破25%，頭部AGV企業(yè)海外收入占比已經(jīng)過(guò)半。

中國(guó)AGV企業(yè)出海切入海外市場(chǎng)通常有建立本地化團(tuán)隊(duì)、合作集成商、發(fā)展代理商和跟隨國(guó)內(nèi)客戶一同出海等方式，伴隨著眾多AGV企業(yè)項(xiàng)目的批量交付，物流AGV出海的開(kāi)始從比拼產(chǎn)品技術(shù)到本地化銷(xiāo)售、運(yùn)營(yíng)及交付服務(wù)等多方面的競(jìng)爭(zhēng)，也標(biāo)志著中國(guó)物流科技出海發(fā)展進(jìn)入了新的深水區(qū)。

以下是中國(guó)AGV企業(yè)出海的典型案例：

「極智嘉」

「海柔創(chuàng)新」

「快倉(cāng)」