美團以20.65億人民幣收購光年之外

6月29日消息，美團于香港聯(lián)交所發(fā)布公告，稱已完成光年之外境內外主體100%股權的收購，收購價約為20.65億人民幣。此前，光年之外聯(lián)合創(chuàng)始人王慧文因身體原因，離崗就醫(yī)及休養(yǎng)。美團在公告中對于并購的解釋是，通過收購事項獲得領先的AGI技術及人才，有機會加強其于快速增長的人工智能行業(yè)中的競爭力。光年之外是國內領先的AGI創(chuàng)新企業(yè)，由王慧文創(chuàng)立，致力于推動實現(xiàn)AGI普惠。

消息人士稱，光年之外在兩個月內完成了以產品和技術人才為主的團隊搭建，吸引了包括多名人工智能領域頂級專家和創(chuàng)業(yè)者的加入。目前團隊規(guī)模在70人左右。美團方面表示，并購完成后，將支持光年團隊繼續(xù)在大模型領域進行探索和研究。（來源：財聯(lián)社APP）

安能公布2023年打法

6月28日，在安能十三周年慶典暨2023網(wǎng)絡大會上，安能物流董事長、CEO兼總裁秦興華將2023年定義為安能深度年，要求安能要用一整年的時間，向內深入挖掘，把對外部的注意力，轉移到內部經(jīng)營上來，為此，秦興華特別提出安能深度年的打法：向內而不是向外：向內打破，去重塑安能內功，重塑經(jīng)營質量，重塑組織能力，重塑業(yè)務增長；做深而不是做多：向深死磕，聚焦零擔快運領域，持續(xù)不斷深挖，直到形成肌肉記憶和膝跳反射；可控而不是失控：用規(guī)則的確定性應對結果的不確定性；逐成而不是速成：日日為功，把大計劃融入到日常經(jīng)營中去。自去年安能開啟變革，從組織架構的調整，到取消包倉、取消貨量罰款，推進網(wǎng)絡的深度覆蓋等這些舉措都是安能深度年，向內深挖落地的具體體現(xiàn)。同時安能還提出要打造構建可持續(xù)的經(jīng)營增長模式，達到成本最優(yōu)、品質最好、時效最穩(wěn)、服務響應最快、網(wǎng)絡覆蓋最密，打造一個公平公正，以網(wǎng)點為中心，讓網(wǎng)點可持續(xù)盈利的健康生態(tài)網(wǎng)絡。為此，安能部署了具體打法：首先是將網(wǎng)絡渠道下沉至鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組級，將二級網(wǎng)點納入到整體的管理和服務賦能的范圍，并協(xié)助網(wǎng)點進行客戶開發(fā)，助力網(wǎng)點創(chuàng)收；其次是構建運營產品+服務的核心競爭力，逐步推進分撥結構優(yōu)化升級，打造千噸級戰(zhàn)略主樞紐，提升直達線路占比，并建立網(wǎng)點操作標準；最后是以網(wǎng)點為中心，打造銷售、運營、客服三位一體的鐵三角經(jīng)營作戰(zhàn)單元，更好更快速地響應網(wǎng)點和客戶訴求。（來源：羅戈網(wǎng)）

菜鳥數(shù)字供應鏈產品“天機π”曝光

6月28日，2023全球智慧物流峰會現(xiàn)場，菜鳥發(fā)布了包括優(yōu)選倉配、智選倉配在內的高品質物流產品矩陣。同時，基于大模型的數(shù)字供應鏈產品“天機π”也一同曝光。菜鳥優(yōu)選倉配由菜鳥自營倉和自營的菜鳥速遞組成，通過倉配一體全托管式服務，提供業(yè)內領先的半日達/次晨達、送貨上門、晚到必賠、全鏈路時效透傳等高確定性履約服務。菜鳥智選倉配由菜鳥國內自營倉和申通配送深度咬合，提供經(jīng)濟倉配價格的高品質履約服務，實現(xiàn)“商家用得起的次日達”。菜鳥集團副總裁、國內供應鏈事業(yè)部總經(jīng)理帥勇表示，優(yōu)選倉配半日達主打極致體驗，智選倉配次日達主打極致性價比，菜鳥通過為商家提供分層服務，滿足商家的多元化的需求。在峰會現(xiàn)場，菜鳥供應鏈還發(fā)布了一款基于大模型的數(shù)字化供應鏈產品“天機π”，通過菜鳥算法+基于大模型的生成式AI輔助決策，在銷量預測、補貨計劃和庫存健康等領域實現(xiàn)提質增效，有力推動物流供應鏈進入大模型時代。（來源：羅戈網(wǎng)）

菜鳥推出新一代資產管理操作系統(tǒng)“WIN”

在6月28日的2023全球智慧物流峰會上，菜鳥地網(wǎng)發(fā)布了新一代資產管理操作系統(tǒng)“WIN”?；诓锁B地網(wǎng)多年積累的全球一體化物流基礎設施網(wǎng)絡和資產管理經(jīng)驗，依托物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等物流科技能力，“WIN”將為客戶提供全鏈路的資產開發(fā)和運營管理服務。“數(shù)據(jù)、產品、解決方案的三位一體，就是我們資產管理操作系統(tǒng)WIN?！睋?jù)菜鳥集團副總裁、菜鳥地網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理徐躍東介紹，在傳統(tǒng)的資產管理系統(tǒng)中，各子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)存在相互封閉的問題，導致數(shù)據(jù)很難融合，業(yè)務無法有效協(xié)同。從投資、建設、招商到管理和服務，菜鳥地網(wǎng)“WIN”提供了全鏈路解決方案，讓企業(yè)“重”的固定資產管理和“輕”的數(shù)據(jù)資產管理結合，讓資產管理可視化，提升資產管理效率。具體來看，WIN主要包括“幻視（Vision）、動見（Insight）、逆盤（Nirvana）”三個產品體系?；靡暎╒ision）是資產全維度的可視化決策中心，動見（Insight）是資產全鏈路的業(yè)務中心，逆盤（Nirvana）是資產全周期的標準化數(shù)據(jù)中心。WIN以業(yè)務中心為基礎盤，抓取業(yè)務數(shù)據(jù)沉淀至標準化數(shù)據(jù)中心，經(jīng)過標準化數(shù)據(jù)中心的分析提煉，傳遞到可視化決策中心，為經(jīng)營者精準決策提供數(shù)據(jù)支撐。（來源：羅戈網(wǎng)）

傳化智聯(lián)：擬轉讓子公司傳化合成43.02%股權，引入投資者

6月28日晚傳化智聯(lián)公告，擬轉讓全資子公司傳化合成43.02%股權，合計轉讓價格為6.19億元。交易完成后，公司持有傳化合成的股權比例為56.98%，傳化合成仍為公司控股子公司。

本次交易的受讓方為傳化科創(chuàng)基金、傳化集團、航民集團、俞漢杰、湯錚。其中，傳化集團為傳化智聯(lián)控股股東、傳化科創(chuàng)基金為傳化集團施加重大影響的合伙企業(yè)，該次交易構成關聯(lián)交易。持股變動上，本次交易完成后，傳化智聯(lián)對傳化合成持股比例56.98%，傳化科創(chuàng)基金持股27.77%，傳化集團持股4.86%，航民集團持股4.99%，俞漢杰、湯錚分別持有2.97%、2.43%股份。

據(jù)公告，對于傳化合成的資產評估采用了收益法評估，本次交易的定價為傳化合成100%股東權益估值14.4億元，傳化合成43.02%股權合計轉讓價格為6.19億元。

傳化智聯(lián)表示，本次為傳化合成引入投資者，有助于優(yōu)化傳化合成股權結構，完善其公司治理，促進傳化合成快速發(fā)展，符合公司未來發(fā)展戰(zhàn)略。（來源：證券時報）

盒馬計劃今年向企業(yè)用戶開放生鮮供應鏈，正進行業(yè)務測試

6月28日，據(jù)盒馬官微消息，盒馬計劃今年開放生鮮供應鏈，將其生鮮商品送往食堂。目前，盒馬在上海已經(jīng)與兩家企業(yè)達成合作，開始從肉、蛋等食堂剛需食材入手，進行業(yè)務測試。盒馬方面稱，將優(yōu)化食堂訂貨、配送鏈路，鎖定食堂日常高頻采購的主材和輔料，并與企業(yè)食堂大廚共同開發(fā)“一周菜單”，提前規(guī)劃一周所需食材。據(jù)介紹，過去7年，盒馬建立的生鮮供應鏈網(wǎng)絡包括180個盒馬村，以及很多城郊基地，遍布27個城市周圍。（來源：界面新聞）

阿里巴巴國際站：今年上半年線上服務的海運貨柜量大漲近200%

6月29日獲悉，阿里國際站總裁張闊在全球智慧物流峰會上對外透露：今年上半年，通過阿里國際站線上服務的海運貨柜量同比增長近200%，增速較去年翻了一倍還多。張闊介紹，阿里國際站為此打出了三板斧：提供更豐富的線路、更標準化的產品矩陣；用新技術讓體驗更簡單、更有保障；針對線上海外買家的新需求，進一步提供“門到門”的創(chuàng)新解決方案，優(yōu)化跨境物流“最后一段”的體驗。最終，線上跨境物流的便利化也帶動了數(shù)字外貿本身的快速增長，僅僅今年5月，阿里國際站的線上外貿成交額同比增長就接近30%。數(shù)據(jù)顯示，當前有超過60%的阿里國際站中小企業(yè)開始使用平臺提供的數(shù)字化物流服務。（來源：電商報）

美團優(yōu)選密集調整，重啟 “搶增長”，找回戰(zhàn)斗力

6月29日獲悉，六月初，美團優(yōu)選管理層召開了一次夏季會議，宣布發(fā)起為期三個月的 “夏季戰(zhàn)役”。

據(jù)知情人士轉述，美團優(yōu)選負責人郭萬懷在會議上回顧了美團在生鮮零售業(yè)務的探索，從 2017 年上線第一個生鮮零售項目 “掌魚生鮮”，到后來的小象生鮮、美團買菜、美團優(yōu)選，美團已經(jīng)這個業(yè)務上投入大量資源。對于美團優(yōu)選，公司會持續(xù)投入，直至勝利。

一位優(yōu)選人士說，他理解會議釋放的最大信號是，即便業(yè)務困難重重，進展不如預期，財務壓力巨大，美團也不會放棄優(yōu)選。

本月，美團優(yōu)選工區(qū)內，大廳和各個樓層的工位上已經(jīng)掛滿了紅色的 “夏戰(zhàn)” 標識牌和橫幅。一樓的大屏幕上實時顯示優(yōu)選各個區(qū)域的業(yè)務競賽情況。

以這場會議為標志，美團優(yōu)選的重心從持續(xù)一年多的降本重新回到搶增長。（來源：晚點LatePost）

中國外運開通深圳至中亞TIR跨境公路貨運線路

6月28日，滿載電子設備的中國外運自有“中速卡航”TIR卡車在深圳平湖鳴笛啟程，標志著深圳至中亞TIR國際跨境公路貨運線路正式開通，該線路打通了深圳至境外繼空運、海運、鐵運之后的第四貨運通道，是大灣區(qū)首個往返中亞的TIR國際跨境公路運輸產品。

這輛“中速卡航”TIR卡車將經(jīng)新疆口岸出運至哈薩克斯坦，到達中亞全程6-8天，到達其他亞歐大陸主要國家全程10-12天。

“中速卡航”提供的“門到門”服務，全程不拆箱不換裝，節(jié)省了常規(guī)空運運輸所需的倉庫到機場、機場貨站操作時間，可實現(xiàn)全程運輸時長與空運整體時間一致，使卡車運輸擁有了“空運速度”，為國內品牌產品出海提供了有力的資源支持。線路常態(tài)化運營后，出境車輛將運送更多大灣區(qū)的優(yōu)質中國制造“走出去”，入境車輛將載運中亞地區(qū)的酒水及生鮮食品進港，更好地滿足雙邊貨運物流需求。（來源：中國外運）

亞馬遜在英國開設新履約中心

6月29日，據(jù)報道，亞馬遜宣布其位于英國西米德蘭茲郡薩頓科爾菲爾德（Sutton Coldfield）價值5億英鎊的新履約中心開始運營。新址將為該地區(qū)創(chuàng)造400個額外的就業(yè)機會，10月開業(yè)時將雇用1400名員工，預計將在三年內發(fā)展到2000人。公司表示，自2010年以來，已在英國投資超過560億英鎊。（來源：界面）

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機械設備行業(yè)專題研究：人形機器人迭代下供應鏈的新機遇

特斯拉機器人快速迭代，國產供應鏈迎來新機遇。2021 年特斯拉在 AI Day 上首次提出其人形機器人 Optimus 的渲染圖；2022 年 AI Day 上，特斯拉推出原型機，在沒有外接線纜的情況下實現(xiàn)了緩慢行 走與揮手；2023 年 5 月股東大會上，特斯拉人形機器人已經(jīng)可以實現(xiàn)流暢 的行走與抓取物品，靈活度較原型機大大提高。經(jīng)過我們的測算，目前特斯 拉機器人關節(jié)的總成本為 41 萬元左右，從高到低價值量占比前四的零部件 分別為：力矩傳感器、滾柱絲杠、無框電機、諧波減速器。資料來源：華泰證券

汽車行業(yè)2023年中期策略報告：全球供應鏈變革，看好出海及拓展新品類的公司

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