具有國際影響的體育賽事，對于物流企業(yè)的發(fā)展具有非同尋常的作用，歷屆奧運會都是國際快遞巨頭展示自我的機會，不僅在于作為贊助商，更在于爭做賽事期間的物流服務(wù)商。

在杭州亞運會進(jìn)入倒計之時，作為官方物流服務(wù)贊助商的圓通，將全力以赴服務(wù)亞運會，爭取進(jìn)一步塑造其快遞品牌，增強國際影響，借助亞運會，走出同質(zhì)化的臼窠。

一、亞運力量

體育賽事不僅是人流高密度聚集的過程，也是物流高頻發(fā)生的過程，高效便捷、安全可靠的物流系統(tǒng)是體育賽事成功舉辦的基本保障。

賽事物流是一般物流的最高級別，隨著大型賽事關(guān)注度持續(xù)走高，國內(nèi)外大型物流企業(yè)早已參與其中，以賽事為契機，展示企業(yè)實力，提升國際知名度與品牌形象。

國際物流快遞巨頭，無不熱衷于具有國際影響力的體育賽事，歷史上多次重大賽事中，不乏UPS、DHL、FedEx等國際快遞巨頭的身影。

UPS一直都是奧運會的主要贊助商，曾連續(xù)贊助過1996年亞特蘭大和2000年悉尼夏季奧運會，以及1998年長野冬奧會，曾是2008年北京奧運會和2012年倫敦奧運會的物流服務(wù)合作伙伴。

DHL，自2004年以來，一直是世界一級方程式錦標(biāo)賽的全球合作伙伴；而FedEx合作的大型賽事包括歐足聯(lián)歐洲聯(lián)賽、2020歐洲足球錦標(biāo)賽以及各類職業(yè)網(wǎng)球、高爾夫球、橄欖球等專業(yè)賽事……

2008年，國人引以為傲，全球注目的北京奧運會開賽，UPS一擲千斤，成為其唯一的物流和快遞服務(wù)贊助商，史無前例地派出多達(dá)2000人的運營隊伍，并在北京部署104輛符合國IV標(biāo)準(zhǔn)的運輸車輛，充分展示了其網(wǎng)絡(luò)、渠道、運力規(guī)模和綜合實力。

對于當(dāng)時正在全力以赴拓展中國市場的UPS來說，利用這個機會，在中國乃至亞洲市場的知名度迅速擴(kuò)大，從一年前的15%上升到了48%，推動了UPS跨太平洋和亞洲內(nèi)部遞送市場的大發(fā)展，把競爭對手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后面。

2021年歐洲杯中，F(xiàn)edEx承擔(dān)了賽事期間票務(wù)運輸、裝備運輸?shù)任锪髦С?，為自身帶來了巨大的?jīng)濟(jì)收益，僅FedEx荷蘭埃因霍溫供應(yīng)鏈倉庫運送了超過28000件制服，總計運送物料超過256噸。

奧運物流被稱為“和平時期體量最大的物流運作”，而亞運會是亞洲規(guī)模最大的體育賽事，其參賽人員及觀眾，數(shù)量龐大，過程中體育設(shè)施、器材以及后勤保障物資所引發(fā)的物流需求也是空前巨大的。

杭州亞運會，隨著17個大洋洲國家和地區(qū)的加入，將會是史上規(guī)模最大的一屆，作為國際大型綜合性賽事，不但是亞洲的體壇盛會，也是世界的體育大事，吸引著全球的目光。

如果說，2008年北京奧運會給國內(nèi)企業(yè)帶來了一次高標(biāo)準(zhǔn)、高要求的物流實戰(zhàn)，那么杭州亞運會，將是中國物流發(fā)展了十六年之后的一次成果檢閱。賽事物流是物流服務(wù)中的“王冠”，服務(wù)亞運會對任何中國快遞物流企業(yè)而言，都是一次考驗，是一次能力的提升，是一次經(jīng)驗的積累。

就象很多一流城市搶辦大型賽事一樣，物流企業(yè)參與體育賽事，既是對現(xiàn)有實力的認(rèn)可，也是未來發(fā)展的一個契機，看中的是在賽事這個全球焦點事件背后所收獲到的品牌價值。

體育，是一種國際通行的“語言”，可以獲得世界觀眾的認(rèn)同。大型賽事參與人數(shù)眾多，影響力巨大，對作為物流贊助服務(wù)商的宣傳是全方位、立體式及具有排他性的，對企業(yè)來說是一次提高品牌知名度的絕佳機會，擴(kuò)大品牌影響力，提升品牌認(rèn)知度。

落子專業(yè)性頗高的賽事物流服務(wù)，企業(yè)的信息將貫穿于體育比賽的始末，或主動，或被動被觀眾所吸收，有人統(tǒng)計，贊助奧運會，投入1億美元，知名度可提高3%。

隨著各項大型體育賽事在中國頻繁舉辦，其受到舉世矚目的同時，所需的物資、設(shè)備規(guī)模也是龐雜的，這無疑給參與其中的中國物流快遞企業(yè)帶來了挑戰(zhàn)和考驗。

大型國際快遞品牌與大型體育賽事的合作，已有非常成熟的經(jīng)驗，并提供了一些可借鑒的做法，國內(nèi)物流參與其中，是一次學(xué)習(xí)機會，全面地了解國際快遞，運輸貨物通關(guān)方便的先進(jìn)理念與技術(shù)。

“兵馬未動，糧草先行”，呈現(xiàn)一屆完美的體育賽事，物流的作用至關(guān)重要。近些年，在國內(nèi)舉辦的大型賽事越來越多，為物流企業(yè)帶來了不小的市場機會，物流企業(yè)與國際賽事主動深度綁定，是品牌傳播的一次共贏，為后續(xù)發(fā)展創(chuàng)造了機會，打下了基礎(chǔ)。

二、圓通實力

物流企業(yè)的支持是國際大賽不可或缺的一部分，越來越多的物流企業(yè)開始贊助在國內(nèi)舉辦的重要國際體育賽事，不僅是為企業(yè)本身帶來效益回報及品牌影響，更是一種愛國情懷和社會責(zé)任。

北京冬奧會是首次使用中國物流服務(wù)商的奧運賽事，也彰顯了中國物流企業(yè)服務(wù)大型國際賽事的強大實力。杭州亞運會，不僅是中國快遞企業(yè)在亞運會上的首秀，更是作為浙商的圓通，在自己的主場迎來的體育盛會，彰顯圓通深厚的家國情懷和責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

去年3月，圓通速遞正式成為杭州亞運會官方物流服務(wù)贊助商，這是中國快遞企業(yè)首次牽手大型國際綜合賽事，然而，想成為國際賽事的物流服務(wù)商，并不容易，不僅要有情懷，更要有實力。

作為高級別綜合性賽事，亞運會在贊助商的選擇上必然有較高標(biāo)準(zhǔn)和要求，賽事主辦方從企業(yè)的規(guī)模、產(chǎn)品、文化、理念等多方面綜合考量贊助服務(wù)商資格，每一次亞運會的物流系統(tǒng)，都是一次企業(yè)的遴選、資源的整合過程。

亞運會時間短暫性、空間集中性、需求主體的多樣性、需求的不確定性、主辦城市的地理位置、嚴(yán)格賽事日程表與安全性等特點，使得賽事物流的組織與管理工作十分復(fù)雜。

物流保障是一場競賽背后的競賽，對主辦方和物流服務(wù)商都是一次考驗。攜帶大量的比賽裝備到比賽地，不能因為物流服務(wù)掉鏈子，影響比賽結(jié)果。

亞運會在一個有效的空間和時間范圍內(nèi)，滿足大規(guī)模、多元化的物流需求，對物流組織的精細(xì)化程度要求很高，杭州亞運會對物流商的選擇有嚴(yán)格而具體的明細(xì)，并有公開公平公正的執(zhí)行過程。

杭州亞運會的物流服務(wù)商，肩負(fù)6個城市、50多個場館、來自全球的亞運物資物流服務(wù)，可以說對物流業(yè)企是一次洗禮，也是對物流企業(yè)實力強弱的檢驗。

奧運會上，在激烈競標(biāo)中勝出大型跨國物流公司，肯定獲得了奧組委對他們公司物流服務(wù)質(zhì)量和效率的認(rèn)可。同樣，能夠服務(wù)于亞運物流，代表著一個企業(yè)所提供的服務(wù)與產(chǎn)品將被世界頂尖的賽會——亞組委所接受，是一種最大的資格認(rèn)證，杭州亞組委向圓通拋出橄欖枝，將亞運物流服務(wù)交由圓通全方位承擔(dān)，足見對其綜合實力以及行業(yè)地位的認(rèn)可。

亞運物流可發(fā)展空間大，但對物流運輸條件和要求都很高，小到一件訓(xùn)練服、一副球拍，大到一組轉(zhuǎn)播設(shè)備、一套計時記分裝置，都需要一套高效安全的物流方案作為保障。

“沒有成功的物流，就沒有成功的奧運會”，我們也可以說，“沒有成功的物流，就沒有成功的亞運會”，亞運會，對服務(wù)的物流企業(yè)來說，肯定是一場艱苦卓絕的考驗。

包括亞運會在內(nèi)的賽事物流，最鮮明的特色是短時間內(nèi)大量物資的巨大“爆發(fā)”，據(jù)統(tǒng)計，賽期內(nèi)圓通運送物資預(yù)計上萬噸，短時間內(nèi)大批量的物資調(diào)集，需要強大的運力匹配。

“沒有金剛鉆別攬瓷器活”，圓通贏得杭州組委會的信任，憑借的是實力，依靠的是底氣——圓通已構(gòu)建了足以滿足亞運會需求的國內(nèi)、國際、海陸空立體業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，對于國際物流業(yè)務(wù)的復(fù)雜性、重要性與協(xié)同性具有全面的了解。

放眼整個通達(dá)系快遞的進(jìn)化史，圓通確實曾創(chuàng)造過多個“行業(yè)第一”，參與杭州亞運賽事，圓通也是NO1。

國際性賽事物流需要有高效的航空運輸做保障，而圓通是目前中國除了順豐以外，唯一一家擁有全貨機的民營快遞公司，擁有自有全貨機12架，成為亞洲區(qū)域舉足輕重的貨運航空力量。為服務(wù)亞運會，并將一架自持飛機命名為“亞運號”。

更重要的是，圓通為了保證亞運會的物流服務(wù)，開展了提前練兵。受國家體育總局委托，承接了上海的馬匹血樣，全程歷時21小時即抵達(dá)哈爾濱送檢。

2021年的東京奧運會上，一支國外代表團(tuán)臨時添置裝備，需馬上運送至日本，圓通航空全貨機以最快速度抵達(dá)東京，并完成卸機、轉(zhuǎn)運、清關(guān)等一系列操作，僅用時56小時，順利將這批物資送達(dá)東京奧運村。

2022年，科尼亞伊斯蘭團(tuán)結(jié)運動會上，開幕在即，塔吉克斯坦近百名隊員的參賽服卻仍未寄達(dá)，接到訂單，圓通在3天時間內(nèi)，及時將隊服交到了每一位隊員手中。種種實戰(zhàn)，讓圓通有充足經(jīng)驗做好東道主，迎接亞運會。

圓通在迎來23歲生日之際，也迎來了杭州亞運會的勝利召開，正青春的圓通，既是亞運會的主要參與者，也是其中的受益者，相較于FedEx、UPS等國際快遞公司的形象而言，圓通專注國內(nèi)電商件的傳統(tǒng)認(rèn)知深入人心，隨著亞運會的舉辦，將拓寬圓通的公眾品牌認(rèn)知，將圓通的品牌形象帶往世界各地。

于圓通而言，這是一次大考，是對圓通多年來布局的成果檢驗，同時，杭州亞運會是一次在國際舞臺展示自己的機會，是一次能力躍升的機會，是一次積累相關(guān)經(jīng)驗開拓專業(yè)市場的機會，是國際化進(jìn)程中的一次重要突破。

總之，能被亞運會這樣一個重要賽事選擇，是對圓通綜合實力的認(rèn)可，亞運會將成為圓通史上標(biāo)志性事件，對于在激烈內(nèi)卷的中國物流快遞業(yè)，這無疑是一個難得機會，圓通將通過亞運會強化物流品牌，在亞洲物流市場上，乃至全球物流市場上的影響力將迅速擴(kuò)張。

三、兩個轉(zhuǎn)變

服務(wù)世界大賽背后，是企業(yè)更廣闊的戰(zhàn)略格局，對于作為通達(dá)系一員的圓通來說，結(jié)緣亞運會的背后，是如何擺脫電商快遞身份，走出價格競爭泥潭，避開同質(zhì)化競爭臼窠，開辟新道路的問題。

怎樣走出同質(zhì)化的臼窠？恐怕需要兩個轉(zhuǎn)變，一是從快遞物流向綜合物流發(fā)展、二是從國內(nèi)市場走向國際市場。其實，頭部快遞企業(yè)都把這兩個轉(zhuǎn)變作為方向，但貴在落實，雄心勃勃的圓通，借力亞運會，將這兩大轉(zhuǎn)變盡快落到實處。

綜合化、國際化是以UPS、DHL為代表的國際快遞巨頭崛起的必經(jīng)之路，兩大方向互為依托，相互促進(jìn)。中國企業(yè)聚焦大型國際賽事，是企業(yè)國際化和綜合能力的體現(xiàn)，代表著企業(yè)成為世界級品牌的決心。

杭州亞運會將成為圓通提升綜合物流服務(wù)能力、加速國際化布局、構(gòu)建國際物流供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的歷史性機遇。

進(jìn)入2023年，對于圓通來說，并不都是好消息，從資本市場來看，公司股價下跌20%，距離半年前的高點，市值蒸發(fā)掉了230億，圓通將利用這個千載難逢的“亞運賽事“機會，實現(xiàn)價值乘數(shù)效應(yīng)。

每一次賽事背后 都有企業(yè)默默“練內(nèi)功”，圓通將通過服務(wù)于亞運會，實現(xiàn)以下幾個方面的“蝶變”。

一是國際化。圓通航空和圓通國際，已經(jīng)成為圓通區(qū)別于其它民營快遞公司、特別是通達(dá)系電商快遞的核心競爭力，走出同質(zhì)化競爭的關(guān)鍵。“走出去”的成果需要更大的展示平臺，家門口的亞運就是機遇；走出去的步伐需要加快，亞運會正是契機。

牽手亞運會其實是圓通一場國際業(yè)務(wù)“秀肌肉”的好機會，為了服務(wù)參賽的各國，圓通航空與圓通國際勢必要在航空運輸與國際化布局方面做深做透，把服務(wù)拓展到所有參賽國家和地區(qū)，同時，以杭州亞運為杠桿，撬動“走出去”的大盤。

亞運會成為了圓通借力的一個良好平臺，通過賽事合作提升實力、整合業(yè)務(wù)，加強國際化。通過為亞運會提供全方位的貨運服務(wù)，圓通能夠加持國際網(wǎng)絡(luò)和航空網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大全球化的網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

具體地說，近一年來，圓通向45個亞奧理事會成員寄送亞運會參賽邀請函、亞運公益物資等；和包括日本、印度、菲律賓、敘利亞、東帝汶等在內(nèi)的數(shù)十家亞運代表團(tuán)進(jìn)行深入溝通，與多家代表團(tuán)達(dá)成了合作意向；加大在例如澳大利亞、日本等市場的布局，為后續(xù)拓展其他國家和地區(qū)積累了寶貴經(jīng)驗。

特別是圓通嘉興全球航空物流樞紐“東方天地港”預(yù)計在未來3-4年基本建成并投入使用，5-10年內(nèi)形成較強的國際影響力與全球競爭力。

圓通已經(jīng)在全球化這條快遞巨頭們未來必走之路上具備了一定的優(yōu)勢，接下來要做的是，通過亞運會，將這種優(yōu)勢發(fā)揮到極致，為其加速出海步伐，鎖定先機。

二是綜化合。圓通速遞最終將從“電商快遞”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱爝f物流綜合服務(wù)商”，服務(wù)亞運對于圓通的綜合業(yè)務(wù)能力將會是一次巨大的挑戰(zhàn)，同時也是機遇，通過亞運會的歷練和成長，圓通的綜合化服務(wù)能力將得到最大的提升。

亞運物流包括醫(yī)藥物流、食品物流、花卉物流、場館物流，寄遞物流等等，承運來自60多個國家和地區(qū)的包括運動裝備、轉(zhuǎn)播設(shè)備、甚至是賽馬等特殊貨物，比如血樣、帆船、皮劃艇、其物流服務(wù)所要求的專業(yè)性、復(fù)雜性可想而知。

但也是機會，可以通過此次賽事服務(wù)，培養(yǎng)更多合同物流、物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域的人才，特別是具備承接大型項目能力的綜合性人才，逐漸淡化電商快遞的符號。

類似血樣、尿樣等特殊的亞運物資，具有唯一性、時效性、高度敏感性等特點，也將對圓通速遞的綜合服務(wù)能力及供應(yīng)鏈集成能力進(jìn)行鍛煉，以次為契機，促進(jìn)諸多藥品食品等系列產(chǎn)品的物流與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌。

通過服務(wù)亞運會，圓通能接觸更多品類的物流業(yè)務(wù)，例如冷鏈、信函、新聞器材、廢棄物等等，這些經(jīng)驗和實踐，為圓通的新增長極打下基礎(chǔ)，加快綜合物流的步伐，并設(shè)立自己的護(hù)城河。

通過各個戰(zhàn)線的分進(jìn)合擊，讓其快遞主業(yè)發(fā)生裂變，加速圓通業(yè)務(wù)多元化的布局。圍繞自己的核心優(yōu)勢，把綜合物流的產(chǎn)業(yè)大圓畫圓，發(fā)展成為集快遞物流、科技、航空等為一體的綜合物流服務(wù)運營商和供應(yīng)鏈集成商，才是參與亞運會物流服務(wù)的根本目的。

三是科技化。秉持“科技圓通”的理念，通過亞運會，圓通期待表明自己絕不僅僅是一家快遞物流公司，更是一家科技公司。對老牌快遞企業(yè)來說，技術(shù)驅(qū)動必定是未來的行業(yè)趨勢，數(shù)字化迭代能力將成為新的行業(yè)核心競爭，大數(shù)據(jù)、AI智能量化、無人配送等大量先進(jìn)技術(shù)率先落地是重中之重。

杭州亞組委表示，要辦一屆“最聰明”的亞運會，全面突出“智能亞運”的特色，這與圓通正在推進(jìn)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略不謀而合。

圓通將最新的智能制造成果用于本屆亞運會，黑科技滿滿，圓通無人快遞車入駐杭州亞運村。

圓通牽頭承建的物流領(lǐng)域國家工程實驗室，是行業(yè)唯一的物流國家工程實驗室，以此為基礎(chǔ)，圓通自主研發(fā)了亞運物流管理系統(tǒng)，是我國第一套為大型賽事開發(fā)的全鏈路物流管理系統(tǒng)，可實現(xiàn)物資轉(zhuǎn)運過程中全流程可視、可控、可追溯，科學(xué)分配庫容設(shè)施，合理安排物資配送。

由圓通速遞承建運營的杭州亞運會物流中心，又稱“國際一號”倉，是本次杭州亞運會最早交付、最晚結(jié)束服務(wù)的非競賽場館之一，建筑面積超7.2萬平方米，由兩座分管境內(nèi)外物資的連體智能物流倉組成，配備了專門研發(fā)的亞賽事物流系統(tǒng)和各類智能物流裝備：無人叉車AGV、盤點無人機、排患機器人、可穿戴外骨骼設(shè)備等等。

據(jù)統(tǒng)計，近年來圓通在信息化項目建設(shè)中累計投入已超過20億元，已擁有2000多人的研發(fā)和運維團(tuán)隊。圓通把科技、智能、綠色、環(huán)保的服務(wù)要求融入到亞運會物流全鏈條，從而也推進(jìn)圓通自身的智能化，數(shù)字化的進(jìn)步。

圓通，作為中國快遞業(yè)第一次全方位在大型國際綜合性賽事中提供物流服務(wù)商，如果勝利完成任務(wù)，這標(biāo)志著圓通已經(jīng)具備國際化服務(wù)能力和綜合物流服務(wù)能力，走出了一條新的發(fā)展路徑。

結(jié)語：借力杭州亞運會，或?qū)⑹菆A通下一個謀局的開始，必將為圓通帶來新活力，同時也將激發(fā)新的潛能。對于圓通來說，服務(wù)亞運會不是終點，更有深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略格局，通過亞運獲得的正向收益是自身硬實力的加成、更是差異化的發(fā)展道路的開辟。