近日，滿載著43個(gè)集裝箱貨柜的中遠(yuǎn)海運(yùn)“淮安-上海洋山港”海鐵聯(lián)運(yùn)班列從淮安站準(zhǔn)時(shí)啟動(dòng)，經(jīng)過27小時(shí)順利抵達(dá)蘆潮港。

該條班列的開設(shè)，是中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)緊隨長(zhǎng)三角一體化發(fā)展契機(jī)，推進(jìn)通道建設(shè)工作部署，優(yōu)化服務(wù)內(nèi)涵的主要舉措之一。結(jié)合蘇中、蘇北地區(qū)與上海港之間的實(shí)際運(yùn)距，本著“宜鐵則鐵”的指導(dǎo)原則，為客戶降本增效。

為此，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)所屬上海集運(yùn)對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行了多輪摸排，并與淮安港和地方國鐵等單位積極溝通，經(jīng)過兩個(gè)月的磨合測(cè)試，各流程環(huán)節(jié)得到理順優(yōu)化。

“淮安-洋山港”班列

該班列為淮安及周邊市場(chǎng)提供了一條新的通道，從淮安出發(fā)直至進(jìn)港待裝全程保持在48小時(shí)即可完成，相較水路運(yùn)輸，時(shí)間上縮短了5天，成本上降低了近30%。

后續(xù)，上海集運(yùn)將繼續(xù)依托平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)、市場(chǎng)化合作，與各方合力做大做強(qiáng)海鐵通道，為企業(yè)降本、加快地方開放新格局、促進(jìn)蘇北和蘇中地區(qū)盡快融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)。