2022年，長榮海運(yùn)和陽明海運(yùn)凈利均實(shí)現(xiàn)增長，萬海航運(yùn)凈利下跌9.9%。

臺灣三大船公司長榮海運(yùn)、陽明海運(yùn)和萬海航運(yùn)，近期陸續(xù)公布了2022年業(yè)績。

2022年，長榮海運(yùn)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約6272.8億元新臺幣（約合205.1億美元），上年同期為4894.1億元新臺幣，同比增長28.2%；歸屬于母公司業(yè)主的凈利約為3342億元新臺幣（約合109.2億美元），上年同期為2390億元新臺幣，同比增長39.8%。

針對業(yè)績表現(xiàn)，長榮海運(yùn)總經(jīng)理謝惠全表示，2022年受疫情影響，港口持續(xù)擁堵導(dǎo)致集運(yùn)市場的有效運(yùn)力減少。同時，行業(yè)還面臨勞動力短缺、缺箱、缺艙等一系列挑戰(zhàn)。

在此背景下，長榮海運(yùn)通過持續(xù)擴(kuò)大船隊運(yùn)力，并適時調(diào)整航線及艙位，使2022年營收表現(xiàn)再創(chuàng)佳績。

對于2023年集運(yùn)市場前景，謝惠全表示：“預(yù)計2023年第二季度市場仍在谷底，但略好于第一季度，預(yù)計市場將從6月開始回暖，但可能要到下半年才會有明顯好轉(zhuǎn)。不過，我們對未來營運(yùn)仍抱有信心。”

謝惠全還強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前地緣政治緊張局勢升級，長榮將持續(xù)密切關(guān)注國際政治經(jīng)濟(jì)局勢，以及市場需求的潛在變化。

2022年，陽明海運(yùn)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入3759億元新臺幣（約合126.1億美元），上年同期為3337億元新臺幣，同比增長12.6%；歸屬于母公司業(yè)主的凈利潤創(chuàng)下新紀(jì)錄，達(dá)1805.9億元新臺幣（約合60.6億美元），上年同期為1652.7億元新臺幣，同比增長9.2%。

陽明海運(yùn)表示，2022年的優(yōu)異業(yè)績，得益于集運(yùn)市場強(qiáng)勁的需求和較高的平均運(yùn)費(fèi)。 

對于未來市場前景，陽明海運(yùn)分析稱，根據(jù)Alphaliner最新預(yù)測，預(yù)計2023年集運(yùn)市場將出現(xiàn)供過于求的局面，運(yùn)力增長8.2%，吞吐量增長1.4%。

此外，陽明海運(yùn)認(rèn)為，隨著中國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和其他經(jīng)濟(jì)向好因素的推動，預(yù)計2023年下半年將為航運(yùn)業(yè)創(chuàng)造一個相對積極的環(huán)境。 

不過該公司也表示，受全球通脹壓力和地緣政治風(fēng)險持續(xù)加大影響，未來集運(yùn)業(yè)仍面臨諸多不確定性。

為應(yīng)對市場變化，陽明將繼續(xù)通過探索新商機(jī)、優(yōu)化貨物結(jié)構(gòu)和提高空間利用率，加強(qiáng)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，提升綜合競爭力。同時，將通過優(yōu)化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和增強(qiáng)數(shù)字服務(wù)，優(yōu)先考慮客戶滿意度。

2022年，萬海航運(yùn)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約為2590億元新臺幣（約合84.7億美元），上年同期為2280億元新臺幣，同比下降13.5%；歸屬于母公司業(yè)主的凈利約為930.7億元新臺幣（約合30.4億美元），上年同期為1033.4億元新臺幣，同比下降9.9%。

對于業(yè)績表現(xiàn)，萬海表示，由于近年來積極擴(kuò)建船隊，布局美線市場，遠(yuǎn)洋航線的營收占比已超過近洋航線。但隨著美線運(yùn)價持續(xù)走跌，其營運(yùn)壓力逐漸凸顯。

在獲利方面，隨著現(xiàn)貨運(yùn)價繼續(xù)下跌，導(dǎo)致合約價格連帶重新調(diào)整。在2023年第一季度貨量減少、運(yùn)價下跌的市場背景下，萬海表示，預(yù)計未來營運(yùn)將面臨不小挑戰(zhàn)。