說起可視化,我們可能比較早的印象是星巴克都是橫著排隊(duì),MBA老師說的是因?yàn)椤翱梢暬?,后面的人比較容易看到前面還有幾個(gè)人,后來的印象大多是我們中午在美團(tuán)叫的辣椒炒肉午飯,騎手接單了,騎手離我500米,200米,或者是我要寄一份順豐快遞,順豐小哥過來取件還有20分鐘,或者是飯店吃飯,人太多,取張小紙條,寫著“您前面還有50位在等待,大概需要2小時(shí)。當(dāng)然,開車的更加有印象的是手機(jī)上的導(dǎo)航,上千公里也一路明明白白清清楚楚的送你到目的地”。看來,現(xiàn)代人的生活中,幾乎每天都會(huì)被可視化影響。
供應(yīng)鏈?zhǔn)莻€(gè)很長的過程,尤其是參與國際業(yè)務(wù)的企業(yè),所以供應(yīng)鏈可視化在不同企業(yè)不同領(lǐng)域也有不同的理解,不過一般來說,指在原材料,加工零件,部件,子組件和最終產(chǎn)品從供應(yīng)商到制造商再到消費(fèi)者的整個(gè)過程,被跟蹤和數(shù)字化的能力。至于是否包括原材料,是否再向前(供應(yīng)商之供應(yīng)商)向后(客戶使用后)跟蹤,根據(jù)具體的市場需求客戶需求商業(yè)需求甚至政治需求決定。
供應(yīng)鏈可視化(SCV)可以指公司自身運(yùn)營邊界內(nèi)和合作伙伴網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的可視化。前者挑戰(zhàn)不大,因?yàn)楣緝?nèi)部控制著相關(guān)數(shù)據(jù)。但是,如果部件需要從中國工廠到美國裝配廠,再到批發(fā)分銷商,再到客戶或零售商的移動(dòng),這是一項(xiàng)多方面的操作,需要整合不同的合作伙伴系統(tǒng)。
供應(yīng)鏈可視化不僅適用于內(nèi)部業(yè)務(wù)運(yùn)營,也適用于外部合作伙伴的業(yè)務(wù)運(yùn)營。它跟蹤原材料,從生產(chǎn)和組裝到成品,一直到客戶家門口。現(xiàn)代供應(yīng)鏈比以往任何時(shí)候都更加復(fù)雜,所以不是橫著排隊(duì)就可以看到還有多久可以到貨的,因?yàn)樗鼈円蕾囉谑澜绺鞯氐牟煌?yīng)商網(wǎng)絡(luò)。在這個(gè)經(jīng)常擴(kuò)張的網(wǎng)絡(luò)中,透明度可以改善客戶和供應(yīng)商關(guān)系,提高供應(yīng)鏈效率,提高利潤率。提高供應(yīng)鏈可視性涉及自動(dòng)化供應(yīng)鏈流程以實(shí)現(xiàn)最大效率,投資于供應(yīng)鏈管理軟件是最大的捷徑。
隨著公司將更多的供應(yīng)鏈外包出去,他們發(fā)現(xiàn)越來越難以控制自己的運(yùn)營。這時(shí),整個(gè)流程的透明度或供應(yīng)鏈可視化(SCV)發(fā)揮了作用。SCV依賴于企業(yè)在供應(yīng)鏈過程中對供應(yīng)商和制造商的所有原材料和組件進(jìn)行充分、一致的管理和記錄的能力,公司需要跟蹤所有產(chǎn)品進(jìn)出工廠的情況。公司投資于供應(yīng)鏈管理技術(shù),來自動(dòng)化許多容易出錯(cuò)的流程,降低運(yùn)營和管理成本,并使信息在負(fù)責(zé)管理供應(yīng)鏈的眾多部門中都可見。通過使用此技術(shù)提高SCV,公司可以看到原材料的狀態(tài),以及客戶和供應(yīng)商訂單的裝運(yùn)和預(yù)期交付日期。
提高對該網(wǎng)絡(luò)的可視化也有助于增強(qiáng)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程,因?yàn)樗梢蕴嵝褑T工效率低下,并強(qiáng)調(diào)他們應(yīng)該做出的調(diào)整。如果沒有這些數(shù)據(jù),企業(yè)將面臨失去銷售的重大風(fēng)險(xiǎn),并會(huì)因產(chǎn)品可用性不準(zhǔn)確、訂單跟蹤信息不一致或不存在而令客戶失望。
供應(yīng)鏈可視化是廣泛的概念,哪些領(lǐng)域需要提高透明度,這因行業(yè)和公司而異。在決定如何以及在何處獲得對供應(yīng)鏈的更深入了解時(shí),一般來說,貨物位置、運(yùn)費(fèi)、審計(jì)記錄和供應(yīng)鏈活動(dòng)是企業(yè)最需要“可視”的類型。
? 貨物位置。實(shí)時(shí)了解貨物的位置和裝運(yùn)狀態(tài)是SCV最重要和最基本的形式之一。了解訂單的確切位置有助于企業(yè)確定何時(shí)安排產(chǎn)品的回購和交付,掌握付款情況,并使內(nèi)部和外部利益相關(guān)者了解材料和貨物的狀態(tài)。所有這些改進(jìn)都可以提高運(yùn)營效率。鑒于客戶越來越希望能夠從貨物離開倉庫到達(dá)他們家門口,跟蹤他們的購買情況,對貨物位置的了解也會(huì)在客戶之間建立信任。
? 運(yùn)費(fèi)。運(yùn)費(fèi)被定義為與貨物運(yùn)輸相關(guān)的成本。因此,了解運(yùn)費(fèi)有助于公司了解他們在搬運(yùn)、運(yùn)輸和運(yùn)送貨物方面的支出。這一過程過去簡單得多,但隨著企業(yè)擴(kuò)大訂單量,更加密切地監(jiān)控發(fā)貨數(shù)量、可用承運(yùn)商和潛在的履行地點(diǎn),開始變得更加復(fù)雜。全面了解各種費(fèi)率對于供應(yīng)鏈領(lǐng)導(dǎo)者進(jìn)行成本效益分析和跟蹤公司支出至關(guān)重要。
? 審計(jì)記錄。提供有關(guān)過去交易、貨運(yùn)活動(dòng)文件等的準(zhǔn)確和詳細(xì)信息。這些信息在審計(jì)過程中非常寶貴,因?yàn)樗试S企業(yè)全面檢查、審查和驗(yàn)證過去完成的訂單。審計(jì)過程中更高的透明度也使遵守法規(guī)變得更加容易,這對在多個(gè)國家運(yùn)營的公司尤為重要。
? 供應(yīng)鏈活動(dòng)。供應(yīng)鏈活動(dòng)中的透明度意味著跟蹤報(bào)價(jià)、訂單收據(jù)、提單、交貨證明等,然后共享和管理所有文件。
為什么供應(yīng)鏈可視化很重要?主要是他對供應(yīng)鏈內(nèi)部運(yùn)作的運(yùn)營、客戶滿意度、合規(guī)性和公司增長提供信息。
? 復(fù)雜性:現(xiàn)代供應(yīng)鏈?zhǔn)侨蛐缘摹T诙鄻踊墓?yīng)商網(wǎng)絡(luò)中擴(kuò)展洞察力不僅需要正確的軟件和KPI,還需要一定程度的信任和透明度。這也是避免物流混亂的唯一途徑,因?yàn)槲锪骰靵y會(huì)損害客戶關(guān)系并侵蝕利潤率。
? 客戶:在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)提供適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品對客戶滿意度、保留和獲取至關(guān)重要??蛻粢呀?jīng)習(xí)慣于期望快速交貨,并能夠從裝貨碼頭到門口跟蹤他們的訂單。
? 合規(guī):國際供應(yīng)鏈面臨嚴(yán)格的監(jiān)管要求,包括不斷變化的貿(mào)易協(xié)議、采購規(guī)則和政府關(guān)稅。還有你的品牌聲譽(yù):你確定你的供應(yīng)鏈中的所有合作伙伴都遵守道德嗎?SCV幫助公司監(jiān)控和管理各種變量,包括波動(dòng)的貨幣匯率、極端天氣以及可能推遲發(fā)貨的政治或社會(huì)動(dòng)蕩。
? 競爭力:供應(yīng)鏈占許多公司運(yùn)營預(yù)算的很大一部分,因此效率低下直接影響到利潤。SCV允許公司發(fā)現(xiàn)并解決整個(gè)鏈條中的低效問題,從而降低成本。
無論企業(yè)需要什么級別的供應(yīng)鏈可視化,跟蹤安全、法律和材料認(rèn)證、訂單和供應(yīng)商信息、各種供應(yīng)商的位置和狀態(tài)以及生產(chǎn)日期都是高度可見的供應(yīng)鏈不可或缺的。一個(gè)高質(zhì)量的供應(yīng)鏈不僅從其內(nèi)部運(yùn)營部門獲取數(shù)據(jù),還從供應(yīng)商的系統(tǒng)獲取數(shù)據(jù),從而使企業(yè)能夠?qū)ζ涫褂没蜾N售的每一個(gè)組件進(jìn)行詳細(xì)記錄。上游合作伙伴的這種透明度意味著公司會(huì)立即收到任何問題的通知,以便他們有足夠的時(shí)間來解決問題或找到替代解決方案。
具有這種可視化的制造商首先能夠跟蹤原材料從源頭到次級供應(yīng)商或供應(yīng)商的移動(dòng)。從那里,公司可以跟蹤這些材料或部件的移動(dòng),直到它們最終到達(dá)其制造工廠,在那里它們被轉(zhuǎn)化為成品。不僅要有生產(chǎn)過程中每種原材料和組件的使用文件,以供將來參考和保持準(zhǔn)確的庫存記錄,而且在完成后,企業(yè)可以看到成品的準(zhǔn)確位置。當(dāng)貨物離開工廠時(shí),購買這些貨物的公司將能夠通過海關(guān)或追蹤船舶、飛機(jī)或卡車跟蹤貨物的移動(dòng)。一旦最終客戶購買了這些產(chǎn)品,他們將能夠看到他們購買的產(chǎn)品的位置和運(yùn)輸狀態(tài),直到交付。
如果客戶發(fā)起退貨,反向供應(yīng)鏈可視性將使公司能夠跟蹤退貨項(xiàng)目,在其到達(dá)履行中心時(shí)接收并記錄。最終,在最佳和最高效的供應(yīng)鏈中,所有供應(yīng)鏈參與者之間都有大量的通信和信息不斷交換,以確保每個(gè)人都能獲得最新的數(shù)據(jù)。
為了增加供應(yīng)鏈可視化(SCV),一般有以下過程。
? 選擇并實(shí)施SCV技術(shù):SCV軟件從簡單的單點(diǎn)產(chǎn)品到包含數(shù)十個(gè)模塊的套件,這些模塊將供應(yīng)鏈和物流功能與ERP和CRM等核心后端系統(tǒng)集成。關(guān)注四個(gè)領(lǐng)域的能力:客戶需求、庫存控制、倉庫和車隊(duì)管理,包括供應(yīng)商關(guān)系管理以及處理客戶訂單和密切跟蹤裝運(yùn)和交付的能力。
? 關(guān)注流程改進(jìn):一旦您選擇了SCV技術(shù),請與您的軟件提供商或集成商合作,確保您的團(tuán)隊(duì)獲得全部好處。消除手動(dòng)或電子表格驅(qū)動(dòng)的流程-它們通常是有限的、低效的,并且缺乏可擴(kuò)展性。確保所有決策者都收到與供應(yīng)鏈活動(dòng)相關(guān)的報(bào)告,并且他們有能力根據(jù)這些信息采取行動(dòng)。
LovelySkin是一家提供護(hù)膚產(chǎn)品和皮膚科信息的電子商務(wù)網(wǎng)站,隨著電子商務(wù)業(yè)務(wù)的蓬勃發(fā)展,該組織與更多品牌合作并擴(kuò)大其產(chǎn)品供應(yīng),但是他們開始遇到一些物流困難。不僅有更多的庫存、訂單和供應(yīng)商需要管理,而且與每個(gè)相關(guān)的信息分布在許多不同的系統(tǒng)中。這使得跟蹤所有供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)成為一項(xiàng)艱巨的任務(wù),
用NetSuite的供應(yīng)管理系統(tǒng)取代QuickBooks、Excel和其他自主開發(fā)的系統(tǒng)后,LovelySkin能夠更好地說明其庫存并規(guī)劃未來的業(yè)務(wù)需求。采用一個(gè)實(shí)時(shí)更新信息并具有需求規(guī)劃功能的平臺,可以幫助LovelySkin供應(yīng)鏈管理變得清晰可視,容易管理規(guī)劃和糾正偏差。他們跟蹤從組裝到交付的所有部件,根據(jù)銷售趨勢立即下達(dá)補(bǔ)貨訂單,避免庫存積壓,并減少庫存。在NetSuite的幫助下,隨著對某些產(chǎn)品的需求激增,LovelySkin能夠在大流行開始時(shí)處理300%的訂單增長。
DocuAI為馬士基,DHL,準(zhǔn)時(shí)達(dá)等國際物流供應(yīng)鏈企業(yè)提供智能解決方案和可視化解決方案,J客戶是全球最領(lǐng)先的消費(fèi)電子產(chǎn)品制造商和供應(yīng)鏈管理企業(yè),供應(yīng)鏈足跡遍布全球,營業(yè)額超過20億美金,每年運(yùn)送集裝箱超過80000只,為全球最有名的消費(fèi)電子產(chǎn)品和電子設(shè)備提供國際物流和供應(yīng)鏈綜合解決方案。自2022年初開始, DocuAI 為J客戶開始部署國際物流可視化方案,內(nèi)容包括:
? 海運(yùn)貨物節(jié)點(diǎn)跟蹤:跟蹤海運(yùn)貨物的位置和狀態(tài),超過30個(gè)節(jié)點(diǎn),包括是否放箱,提空箱,進(jìn)港,倉庫裝載,海關(guān)放行,碼頭放行,提交VGM,查驗(yàn),離崗,中轉(zhuǎn)港,抵港,卸船,還空等等
? 空運(yùn)貨物節(jié)點(diǎn)跟蹤:跟蹤空運(yùn)貨物位置和狀態(tài),包括訂艙,進(jìn)倉,報(bào)關(guān),配載,起飛,中轉(zhuǎn),抵達(dá),收單,卸貨,清關(guān),到達(dá)通知,提貨等等節(jié)點(diǎn)
? 美國碼頭數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)整合
? 美國進(jìn)口清關(guān):到港,結(jié)關(guān),申報(bào),倉單匹配,海關(guān)放行,轉(zhuǎn)移到港口等等
? 美國鐵路跟蹤:鐵路裝運(yùn),位置,卸貨狀態(tài)。
? 美國陸運(yùn)狀態(tài)可視化:跟蹤美國交付到門的狀態(tài)和位置
J客戶的目標(biāo)是為內(nèi)部和客戶提供一套從出場,到倉儲,到港口,海關(guān),海運(yùn),空運(yùn),目的地海關(guān)碼頭火車和陸地卡車的可視化解決方案,為內(nèi)部和客戶提供一目了然的從生產(chǎn)到交付的全程可視化狀態(tài)。
project44是全球領(lǐng)先的托運(yùn)人和物流服務(wù)提供商高級可視化平臺。project44連接、自動(dòng)化并提供關(guān)鍵運(yùn)輸流程的可視化。利用基于云的項(xiàng)目44平臺的強(qiáng)大功能,組織可以提高運(yùn)營效率、降低成本、提高運(yùn)輸性能,并為客戶提供卓越的體驗(yàn)。項(xiàng)目44連接到全球數(shù)千家運(yùn)營商,全面覆蓋市場上的所有ELD和遠(yuǎn)程信息處理設(shè)備,支持所有運(yùn)輸模式和運(yùn)輸類型,包括空運(yùn)、包裹、最終里程、低于卡車裝載量、低于卡車裝量、成組、卡車裝載、鐵路、多式聯(lián)運(yùn)和海運(yùn)。2021,project44被任命為Gartner幻方圖中實(shí)時(shí)交通可視化提供商的領(lǐng)導(dǎo)者。project44平臺已經(jīng)為世界上最大的企業(yè)提供了用于發(fā)貨生命周期、運(yùn)輸可視化和工作流的領(lǐng)先API和應(yīng)用程序。
GT Nexus通過一個(gè)集中、標(biāo)準(zhǔn)化和集成全球運(yùn)輸服務(wù)采購、分配和管理流程的協(xié)作門戶,使海運(yùn)托運(yùn)人能夠進(jìn)行最佳和主動(dòng)的評估,以控制數(shù)百萬美元的運(yùn)輸支出。管理整個(gè)貨運(yùn)合同流程非常復(fù)雜,涉及數(shù)十個(gè)供應(yīng)商、數(shù)百至數(shù)千個(gè)地點(diǎn)、非標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議和高度人工流程。合同開始后,各個(gè)供應(yīng)鏈狀態(tài),貨物狀態(tài)和位置,運(yùn)費(fèi)很快失去同步,影響供應(yīng)商的選擇和審計(jì),大多數(shù)托運(yùn)人發(fā)現(xiàn)自己在整個(gè)國際物流合同執(zhí)行的過程中反應(yīng)遲鈍。
GTNexus的主要優(yōu)點(diǎn):
? 標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸供應(yīng)商的投標(biāo)和合同管理
? 根據(jù)業(yè)務(wù)目標(biāo)優(yōu)化貨運(yùn)支出和貨物分配
? 根據(jù)運(yùn)費(fèi)、服務(wù)和提供商承諾指導(dǎo)每日提供商選擇
? 通過審核準(zhǔn)確運(yùn)費(fèi)降低運(yùn)費(fèi)
? 通過跟蹤提供商的性能和法規(guī)遵從性獲得自上而下的控制
曾志宏Lucas,北科大畢業(yè),新加坡國立大學(xué)MBA,上海趨研信息聯(lián)合創(chuàng)始人,曾服務(wù)于GE,Rolls-Royce,JCI,Whirlpool供應(yīng)鏈部門,致力于貨代行業(yè)和國際供應(yīng)鏈領(lǐng)域流程自動(dòng)化,智能化和可視化,AI+軟件機(jī)器人RPA,以及數(shù)字供應(yīng)鏈,智慧物流等的推廣和傳播 (微信: 1638881963)。
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