整合后的河北港口集團(tuán)在完成集團(tuán)層面人事調(diào)整后（詳見“河北港口集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子名單及職務(wù)出爐”），快馬加鞭地開始推動(dòng)各業(yè)務(wù)板塊融合與發(fā)展。2月3日，唐山港集團(tuán)組織召開首次集裝箱發(fā)展統(tǒng)籌專題會(huì)。此次會(huì)議有兩大亮點(diǎn)，一是公開了唐山港集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整，張志輝出任黨委書記、董事長(zhǎng)，張小銳出任黨委副書記、總經(jīng)理，二是分析當(dāng)前河北港口集裝箱發(fā)展形勢(shì)，明確目標(biāo)任務(wù)，對(duì)集裝箱板塊各單位合力發(fā)展集裝箱提出要求。

河北港口集團(tuán)整合后，原秦皇島港集團(tuán)、唐山港集團(tuán)、曹妃甸港集團(tuán)劃歸為二級(jí)公司，對(duì)“三港四區(qū)”進(jìn)行一體化管控，破除同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)錯(cuò)位發(fā)展成了迫在眉睫的問題。為此，河北港口集團(tuán)率先從港口運(yùn)營(yíng)板塊入手，推進(jìn)集團(tuán)化管控、一體化管理。目前看來，集裝箱板塊的整合融合推進(jìn)迅猛。

集裝箱運(yùn)輸涉及面廣，集成度高，是每個(gè)港口集團(tuán)的必爭(zhēng)之地。2023年伊始，河北港口集團(tuán)首個(gè)專題會(huì)便圍繞著集裝箱板塊，探討資源整合。1月28日、29日，河北省委書記倪岳峰在唐山市調(diào)研期間，前往唐山港京唐港區(qū)，要求加強(qiáng)戰(zhàn)略謀劃，明確發(fā)展定位，積極探索與國(guó)際大港合作新模式，大力推進(jìn)通關(guān)便利化，不斷拓展內(nèi)外貿(mào)航線，努力打造世界一流大港；緊盯市場(chǎng)需求，完善集疏運(yùn)體系，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，增加集裝箱運(yùn)量。1月30日，河北港口集團(tuán)召開黨委常委會(huì)，要求推動(dòng)唐山港、黃驊港、秦皇島港錯(cuò)位發(fā)展；舉全集團(tuán)之力支持集裝箱外貿(mào)航線、航運(yùn)跨越式發(fā)展；確保箱量、航線雙增長(zhǎng)。1月31日，唐山港集團(tuán)召開合力發(fā)展集裝箱專題會(huì)議，會(huì)上指出河北港口集團(tuán)將集裝箱運(yùn)輸和航運(yùn)業(yè)務(wù)作為打造“沿海經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展新引擎”場(chǎng)景的主要抓手，明確唐山港集團(tuán)作為統(tǒng)籌全省集裝箱運(yùn)輸及航運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)營(yíng)主體，舉全集團(tuán)之力支持集裝箱和航運(yùn)業(yè)務(wù)跨越式發(fā)展。

除了戰(zhàn)略定位，也有更精細(xì)的發(fā)展目標(biāo)，2月2日，河北省政府召開新聞發(fā)布會(huì)，透露到2027年，環(huán)渤?，F(xiàn)代化港口群基本形成，港口通過能力達(dá)到800萬標(biāo)箱。2月3日，河北港口集團(tuán)董事長(zhǎng)曹子玉拜訪石家莊海關(guān)時(shí)，提出發(fā)展集裝箱和航運(yùn)作為當(dāng)前重中之重的工作。計(jì)劃今年集裝箱吞吐量增長(zhǎng)20%以上，航線增加到60條以上，在鞏固日韓航線的基礎(chǔ)上，年內(nèi)開通東南亞直航航線，積極謀劃開通更多國(guó)際航線。船舶運(yùn)力年內(nèi)達(dá)到27艘以上，今后五年每年增長(zhǎng)30%以上。

在這些定位與目標(biāo)下，河北港口集團(tuán)集裝箱板塊的發(fā)展路徑已經(jīng)明確，在組織架構(gòu)上，由唐山港集團(tuán)托管省內(nèi)內(nèi)其他港區(qū)的集裝箱及航運(yùn)經(jīng)營(yíng)主體。河北港口中集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕獦屑~在唐山港京唐港區(qū)，2022年，河北港口集團(tuán)實(shí)現(xiàn)集裝箱總吞吐量494萬標(biāo)箱，唐山港、黃驊港、秦皇島港分別完成集裝箱吞吐量334萬標(biāo)箱、101萬標(biāo)箱、63萬標(biāo)箱。2012-2022十年間，京唐港區(qū)集裝箱吞吐量年增長(zhǎng)23.3%，集裝箱專用泊位達(dá)到5個(gè)，可靠泊10萬噸級(jí)箱船，設(shè)計(jì)年通過能力216萬標(biāo)箱，實(shí)際作業(yè)能力可達(dá)330萬標(biāo)箱，占全省港口總能力的一半以上；現(xiàn)有46條以上集裝箱航線，構(gòu)建了內(nèi)外貿(mào)互補(bǔ)、干支線聯(lián)動(dòng)、遠(yuǎn)近洋兼?zhèn)涞暮骄€布局，外貿(mào)航線覆蓋日韓基本港和日本偏港，內(nèi)貿(mào)干線直達(dá)國(guó)內(nèi)沿海主要港口，是河北省航線最多、運(yùn)力最強(qiáng)、功能最完善的集裝箱單體港，以唐山港集團(tuán)為主體統(tǒng)籌集裝箱業(yè)務(wù)自然而然。

首次集裝箱發(fā)展統(tǒng)籌專題會(huì)上，津唐國(guó)際集裝箱碼頭有限公司、唐山曹妃甸綜合保稅區(qū)港務(wù)有限公司、唐山港合德海運(yùn)有限公司、秦皇島港新港灣集裝箱碼頭有限公司、曹妃甸港集團(tuán)股份有限公司集裝箱碼頭分公司、秦皇島秦仁海運(yùn)有限公司依次匯報(bào)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況。

前三家公司原先就由唐山港集團(tuán)管理，津唐國(guó)際集裝箱碼頭公司60%股權(quán)（另外40%股權(quán)由天津港集團(tuán)持有）與唐山曹妃甸綜合保稅區(qū)港務(wù)有限公司100%股權(quán)由唐山港口發(fā)展集團(tuán)國(guó)際集裝箱發(fā)展有限公司持有，整合了京唐港區(qū)的集裝箱泊位資源。合德海運(yùn)由唐山港口實(shí)業(yè)集團(tuán)全資控股，于2005年投資成立，提供班輪運(yùn)輸及貨代服務(wù)，借助日韓航線優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了“日韓中蒙”過境班列業(yè)務(wù)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。

秦皇島港新港灣集裝箱碼頭有限公司的股權(quán)關(guān)系如上圖，由秦皇島港、中海集團(tuán)、大連港共同組建，是秦皇島地區(qū)唯一一家從事集裝箱裝卸業(yè)務(wù)的碼頭企業(yè)。秦皇島秦仁海運(yùn)有限公司秦仁海運(yùn)有限公司是由韓國(guó)興亞海運(yùn)株式會(huì)社、秦皇島開發(fā)區(qū)、河北港口集團(tuán)共同出資的中韓合資企業(yè)，河北港口集團(tuán)持股10%，主要運(yùn)營(yíng)秦皇島——仁川客貨班輪航線，也提供貨代、海鐵聯(lián)運(yùn)等服務(wù)，這兩家公司原先由整合前的河北港口集團(tuán)管理。2022年11月，秦港股份牽頭，聯(lián)合這兩家及其他企業(yè)的河北秦皇島港服務(wù)“一帶一路”建設(shè)、助力京津冀協(xié)同發(fā)展“兩端跨境、三局銜接、四向聯(lián)通”集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)示范工程，入選了第四批多式聯(lián)運(yùn)示范工程創(chuàng)建項(xiàng)目名單。

曹妃甸港集團(tuán)股份有限公司集裝箱碼頭分公司股權(quán)關(guān)系如上圖，原先由曹妃甸港集團(tuán)管理。以上6家公司都由唐山港集團(tuán)管理后，河北港口各港區(qū)的集裝箱板塊中，只有地處滄州的津冀國(guó)際碼頭還未納入河北港口集團(tuán)集裝箱整合融合，該碼頭有2個(gè)10萬噸級(jí)集裝箱專業(yè)泊位，年通過能力90萬TEU，由津冀國(guó)際集裝箱碼頭有限公司運(yùn)營(yíng)，該公司由渤海津冀港口投資發(fā)展有限公司（天津港集團(tuán)與秦港股份各持股50%）與秦港股份各出資90%與10%。

組織架構(gòu)整合后，集裝箱發(fā)展統(tǒng)籌專題會(huì)明確了集裝箱發(fā)展例會(huì)機(jī)制，重點(diǎn)圍繞統(tǒng)一費(fèi)率、統(tǒng)一政策、業(yè)務(wù)開發(fā)機(jī)制等議題展開交流討論。此前秦仁海運(yùn)與合德海運(yùn)已經(jīng)對(duì)接建立了月度聯(lián)席會(huì)議制度，統(tǒng)籌對(duì)駐韓機(jī)構(gòu)管理，聯(lián)合開展以京津冀為核心輻射東北、西北廣大腹地的市場(chǎng)開發(fā)。

港口圈（ID:gangkouquan）認(rèn)為，在煤炭、礦石等大宗散貨業(yè)務(wù)亮點(diǎn)突出的河北港口，集裝箱業(yè)務(wù)基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，而且環(huán)渤海港口群中其他港口集團(tuán)已經(jīng)培育出了成熟的市場(chǎng)與業(yè)務(wù)模式，河北港口想要奮勇追上，補(bǔ)齊這一短板，并不容易。河北港口集團(tuán)發(fā)展集裝箱業(yè)務(wù)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)與環(huán)渤海港口群其他港口類似，統(tǒng)籌了集裝箱業(yè)務(wù)板塊后，首先會(huì)保證河北腹地的貨源，著力發(fā)展幾個(gè)港口之間的內(nèi)支線服務(wù)，并輻射華北、東北腹地，近日河北港口集團(tuán)董事長(zhǎng)曹子玉拜訪石家莊海關(guān)，商談補(bǔ)齊集裝箱和航線短板；未來，“散改集”、“多式聯(lián)運(yùn)”等業(yè)務(wù)模式得到更多政策支持，河北港口集團(tuán)也能將大宗散貨優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為集裝箱發(fā)展的動(dòng)力。目前環(huán)渤海港口群的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)越發(fā)激烈，河北港口集團(tuán)全力推動(dòng)集裝箱和航運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展后，將影響到環(huán)渤海港口群幾大港口集團(tuán)的競(jìng)合關(guān)系，其他港口可能會(huì)以合作求共贏，如天津港集團(tuán)董事長(zhǎng)帶隊(duì)拜訪，商談加強(qiáng)集裝箱運(yùn)輸合作。