迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)（DP World）首席財務(wù)官Yuvraj Narayan周一在達(dá)沃斯世界經(jīng)濟論壇期間接受采訪時表示，預(yù)計2023年全球集裝箱運費將進(jìn)一步下降15％-20％，隨著需求放緩，更糟糕的情況還在后面。

迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)是全球前十大港口運營商之一。Narayan表示，需求大幅下降的初步跡象是很明顯的，隨著國際貨幣基金組織（IMF）等機構(gòu)下調(diào)經(jīng)濟增長預(yù)測，某些航線上的運費已經(jīng)出現(xiàn)了相當(dāng)大的下降。

他警告稱，“很明顯，需求大幅下降，庫存沒有消化完，訂單也沒有出現(xiàn)。我們還沒有看到最糟糕的情況?！?/p>

Narayan指出，最大的問題出現(xiàn)在全球幾大主要經(jīng)濟體身上，這些國家擁有著世界上最大的生產(chǎn)和消費群體。

Narayan稱，航運運費已經(jīng)比去年的峰值大幅下降了20％至50％。有三個最重要的因素在影響航運價格，分別是新冠大流行期間的運輸中斷、歐洲能源價格飆升導(dǎo)致的通貨膨脹、以及全球供應(yīng)鏈的嚴(yán)重中斷。他補充稱，由于俄烏沖突和西方對俄羅斯的制裁，這些干擾持續(xù)存在。

Narayan表示，作為全球主要的港口運營商，DP World一直在與聯(lián)合國和基輔商談為烏克蘭的糧食運輸提供安全通道，但還沒有獲得必要的批準(zhǔn)。他表示，“我們有能力做到這一點，如果他們說可以這樣做，我們有信心可以做到這一點?！?/p>

烏克蘭是全球主要的糧食種植國和出口國，但由于俄烏沖突，其出口量在過去一年大幅下降。Narayan還表示，俄烏沖突迫使DP World暫停了對俄羅斯的投資計劃。

“有一些新的貿(mào)易路線將出現(xiàn)，我們作為潛在的合作伙伴在那里，”他補充稱，“基本上，我們擱置了一切動作，直到我們得到一個更清晰的地緣政治圖景?！?/p>