反復(fù)肆虐的新冠疫情顛覆了整個(gè)世界的產(chǎn)業(yè)格局。為盡量避免感染，很多人主動(dòng)選擇了減少堂食，轉(zhuǎn)而以購(gòu)買半成品食材、預(yù)制菜滿足日常需求。這一轉(zhuǎn)向促成了冷鏈物流逐漸被大眾熟悉。

近幾年，以火鍋食材、燒烤食材、預(yù)制菜、海鮮水產(chǎn)品為代表的凍品產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)幾大巨頭物流公司動(dòng)作頻頻，國(guó)家相關(guān)部門也相繼出臺(tái)了多條促進(jìn)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的政策。

在人民消費(fèi)需求以及國(guó)家扶持政策的推動(dòng)下，冷鏈物流行業(yè)迎來(lái)空前的風(fēng)口期。然而，關(guān)于田地端“最先一公里”的政策尚不完善，城鄉(xiāng)雙向冷鏈物流依舊存在一系列問(wèn)題。

市場(chǎng)需求增加帶動(dòng)冷鏈產(chǎn)業(yè)

11月30日上午，記者來(lái)到肥西縣銘傳鄉(xiāng)劉老圩獼猴桃種植基地，連片的獼猴桃果園內(nèi)樹葉已經(jīng)泛黃，地頭的廠房?jī)?nèi)，工人們正忙著將存儲(chǔ)的獼猴桃從冷庫(kù)里一箱箱搬出來(lái)，準(zhǔn)備裝車后銷售。

“獼猴桃8月底就上市了，成熟的果子如果不保鮮儲(chǔ)藏，一個(gè)星期就壞了?！被刎?fù)責(zé)人段鵬飛告訴記者，他種植了700多畝獼猴桃，目前已經(jīng)陸續(xù)進(jìn)入盛果期，今年受干旱影響，產(chǎn)量只有20萬(wàn)斤左右，正常年份產(chǎn)量可達(dá)四五十萬(wàn)斤。這么多獼猴桃集中大量上市，存儲(chǔ)是個(gè)大問(wèn)題。

為了解決獼猴桃存儲(chǔ)問(wèn)題，這幾年段鵬飛陸續(xù)建了7間冷庫(kù)?！耙婚g冷庫(kù)50平方米，可以存儲(chǔ)8萬(wàn)斤獼猴桃，有了這些冷庫(kù)，獼猴桃保質(zhì)期可以延長(zhǎng)半年，一直賣到明年春季。到了春節(jié)前后，價(jià)格上漲，獼猴桃每公斤可以賣60多元呢。”段鵬飛說(shuō)。

在合肥周谷堆農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)周邊，聚集著多家冷鏈企業(yè)，安徽康益冷鏈公司是其中規(guī)模較大的一家。企業(yè)負(fù)責(zé)人陳兆東介紹，企業(yè)整棟冷庫(kù)共有3萬(wàn)平方米，主要存儲(chǔ)肉類、海鮮、預(yù)制菜等食品，庫(kù)容量達(dá)9萬(wàn)噸。

“目前冷庫(kù)存儲(chǔ)需求旺盛，整個(gè)冷庫(kù)都是滿的，有時(shí)候我們自己的庫(kù)容不夠，還要租用其他公司的冷庫(kù)?！标愓讝|告訴記者，企業(yè)正準(zhǔn)備再建一個(gè)2萬(wàn)平方米的新冷庫(kù)，進(jìn)一步擴(kuò)大庫(kù)容。

冷鏈物流一頭連接田間地頭，一頭連接百姓餐桌，是重要的民生保障。近年來(lái)，隨著城鄉(xiāng)居民消費(fèi)水平和消費(fèi)能力不斷提高，冷鏈物流的需求持續(xù)旺盛。在疫情防控常態(tài)化形勢(shì)下，我國(guó)冷鏈物流發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，市場(chǎng)需求總量預(yù)計(jì)突破2.7億噸。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前安徽省冷庫(kù)總庫(kù)容量近300萬(wàn)噸，全省冷鏈車輛2500臺(tái)左右。

今年安徽省印發(fā)《安徽省冷鏈物流發(fā)展實(shí)施方案(2022—2025年)》，緊緊圍繞肉類、果蔬、水產(chǎn)品、乳品、速凍食品、醫(yī)藥產(chǎn)品等物流需求，建設(shè)完善冷鏈物流樞紐網(wǎng)絡(luò)，提升冷鏈物流體系現(xiàn)代化水平。到2025年，冷庫(kù)總庫(kù)容達(dá)到1750萬(wàn)立方米，人均庫(kù)容趕超全國(guó)、接近江蘇和浙江平均水平，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家骨干冷鏈物流基地3個(gè)至4個(gè)，建設(shè)省級(jí)冷鏈物流基地15個(gè)左右，搭建銜接產(chǎn)地銷地、覆蓋城市鄉(xiāng)村、連通國(guó)內(nèi)國(guó)際的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，建成暢通高效、安全綠色、智慧便捷、保障有力的現(xiàn)代冷鏈物流體系。

“目前整個(gè)冷鏈物流正在加速布局，以建設(shè)多個(gè)國(guó)家骨干冷鏈基地和培育多家星級(jí)冷鏈物流企業(yè)為主要手段，加快打造現(xiàn)代冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)?！笔∥锪髋c采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副秘書長(zhǎng)汪丹介紹，力爭(zhēng)“十四五”末全省冷庫(kù)庫(kù)容總量達(dá)到700萬(wàn)噸，國(guó)家骨干冷鏈基地5個(gè)。

缺環(huán)斷鏈，“最先一公里”仍是短板

太湖縣天華鎮(zhèn)馬廟村位于大別山區(qū)，養(yǎng)殖戶黃轉(zhuǎn)清養(yǎng)殖了十幾頭黑豬，膘肥體壯正待出欄，不少外地朋友通過(guò)微信看到想要購(gòu)買，奈何山里冷鏈物流跟不上，黃轉(zhuǎn)清有單不敢接。

“山里冷鏈跟不上，要先通過(guò)快遞公司拉到縣城，再通過(guò)冷鏈車轉(zhuǎn)運(yùn)?？爝f公司告訴我，他們不能保證第二天就能送到客戶手中，無(wú)法保證豬肉新鮮?！崩滏湼簧?，豬肉不敢網(wǎng)上銷售，最后黃轉(zhuǎn)清只能將土豬肉拉到縣城去賣。

黃轉(zhuǎn)清告訴記者，對(duì)于他這樣的小規(guī)模養(yǎng)殖戶來(lái)說(shuō)，冷鏈運(yùn)輸成本過(guò)高。以土豬肉為例，1公斤起步價(jià)15元，超過(guò)1公斤加4元錢，5公斤土豬肉，運(yùn)費(fèi)就要31塊錢。運(yùn)送一次運(yùn)費(fèi)要100塊錢。

對(duì)于運(yùn)價(jià)高，冷鏈物流企業(yè)卻是另一種說(shuō)法。

郭林是阜陽(yáng)市安潤(rùn)冷鏈物流有限公司負(fù)責(zé)人，旗下共有100多輛冷鏈車，主要以運(yùn)輸冷鮮肉為主，運(yùn)往蘇浙滬等地。

“冷鏈運(yùn)輸需求旺盛，貨源穩(wěn)定，我們公司每天都有40多輛車在外面跑?！惫指嬖V記者，雖然冷鏈運(yùn)輸以高貨值產(chǎn)品為主，但并不意味著高利潤(rùn)。對(duì)于冷鏈物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，首先要面臨高企的運(yùn)輸成本。“冷鏈車輛價(jià)格不菲，一臺(tái)6米的冷鏈車市場(chǎng)售價(jià)在30多萬(wàn)元。我現(xiàn)在還有幾輛車在還車貸，一輛車一個(gè)月還貸8000多元。再加上司機(jī)工資、燃油、維修等，成本可不小?！?/p>

郭林告訴記者，當(dāng)前冷鏈運(yùn)輸車輛多以個(gè)體經(jīng)營(yíng)為主，門檻較低，缺乏行業(yè)規(guī)范，存在無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)?！拔覀児?00多輛車，自有車輛只有8輛，其他都是掛靠的車輛。社會(huì)上很多冷鏈車輛還是個(gè)體經(jīng)營(yíng)，惡性競(jìng)爭(zhēng)，運(yùn)費(fèi)并不高?！?/p>

在陳兆東看來(lái)，目前冷鏈物流還屬于初級(jí)發(fā)展階段，與大城市有一定差距，冷庫(kù)庫(kù)容總量不足，企業(yè)服務(wù)有待進(jìn)一步提升。

汪丹認(rèn)為，當(dāng)前冷鏈物流的整個(gè)鏈條還不完整，中間斷鏈的情況較為普遍，也影響了產(chǎn)品的質(zhì)量，全程冷鏈環(huán)節(jié)都要求標(biāo)準(zhǔn)很高的產(chǎn)品價(jià)格又過(guò)高。廣大群眾對(duì)于冷鏈產(chǎn)品的接受，還需要一個(gè)培育的過(guò)程，特別是經(jīng)過(guò)初加工、全程冷鏈的產(chǎn)品。

產(chǎn)銷協(xié)同，打通城鄉(xiāng)雙向冷鏈物流通道

“近年來(lái)，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地低溫處理能力和商品化處理能力顯著提升，擴(kuò)大了高品質(zhì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品供給?！蓖舻ふf(shuō)，下一步將加快補(bǔ)齊“最先一公里”冷鏈物流短板，優(yōu)化產(chǎn)地冷藏保鮮設(shè)施建設(shè)，建立產(chǎn)地冷鏈物流服務(wù)體系等。

聚焦產(chǎn)地“最先一公里”，安徽省將加強(qiáng)冷鏈集配中心建設(shè)，提高產(chǎn)地冷鏈設(shè)施利用效率和農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后商品化處理水平。依托農(nóng)業(yè)大縣、重點(diǎn)農(nóng)業(yè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)布局建設(shè)產(chǎn)地冷鏈集配中心，強(qiáng)化產(chǎn)地預(yù)冷、倉(cāng)儲(chǔ)保鮮、分級(jí)分揀、初加工、直銷等功能。在消費(fèi)規(guī)模和物流中轉(zhuǎn)規(guī)模較大的城市主城區(qū)、縣城建設(shè)銷地冷鏈集配中心，面向商超、生鮮連鎖店、菜市場(chǎng)及社區(qū)鄰里中心、酒店餐飲、學(xué)校、機(jī)關(guān)團(tuán)體等開展農(nóng)產(chǎn)品集中采購(gòu)、流通加工、多溫共配。到2025年，建設(shè)省級(jí)冷鏈集配中心100個(gè)左右。

聚焦區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品、食藥品流通加工、倉(cāng)儲(chǔ)配送等冷鏈物流需求，安徽省將建設(shè)一批省級(jí)冷鏈物流基地。到2025年，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家骨干冷鏈物流基地3個(gè)至4個(gè)，建設(shè)省級(jí)冷鏈物流基地15個(gè)左右。培育一批大型冷鏈物流企業(yè)，支持創(chuàng)建國(guó)家星級(jí)冷鏈物流企業(yè)10家以上。

《實(shí)施方案》明確提出，為完善冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，安徽省將加快建設(shè)產(chǎn)銷兩端冷鏈物流設(shè)施。引導(dǎo)家庭農(nóng)場(chǎng)、農(nóng)民合作社、農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)組織建設(shè)產(chǎn)地冷藏保鮮設(shè)施，發(fā)展移動(dòng)冷藏設(shè)施巡回租賃、“移動(dòng)冷庫(kù)+集配中心(物流園區(qū))”等。加大城市冷鏈前置倉(cāng)等“最后一公里”設(shè)施建設(shè)力度，推廣應(yīng)用智慧冷鏈自動(dòng)售賣機(jī)、冷鏈自提柜等，擴(kuò)大城市冷鏈網(wǎng)絡(luò)覆蓋面。開展農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷藏保鮮整縣推進(jìn)試點(diǎn)。建設(shè)供銷社農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流安徽省域網(wǎng)。目標(biāo)到2025年，新增農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷藏保鮮設(shè)施3000個(gè)、庫(kù)容300萬(wàn)立方米。

同時(shí)，完善城鄉(xiāng)雙向冷鏈物流通道。積極發(fā)展“平臺(tái)企業(yè)+農(nóng)業(yè)基地”“生鮮電商+產(chǎn)地直發(fā)”等新業(yè)態(tài)新模式，促進(jìn)農(nóng)超對(duì)接、農(nóng)批對(duì)接、農(nóng)企對(duì)接、農(nóng)社對(duì)接、農(nóng)校對(duì)接，暢通農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城新通道。引導(dǎo)大型生鮮電商、連鎖商超、電商快遞企業(yè)等聯(lián)合布局城鄉(xiāng)一體冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，打造“上行下行一張網(wǎng)”。

“加快建設(shè)現(xiàn)代冷鏈物流體系，關(guān)鍵要保障物流全鏈條穩(wěn)定，確保全程‘不斷鏈’。”汪丹認(rèn)為，要完善重點(diǎn)區(qū)域和主要品種冷鏈物流體系。推動(dòng)肉類農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展，建立覆蓋生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸及銷售整個(gè)環(huán)節(jié)全程“無(wú)斷鏈”的肉類冷鏈物流體系，建設(shè)一批國(guó)家和省級(jí)重要肉類冷鏈物流基地。推進(jìn)水產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展，完善水產(chǎn)品超低溫儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、包裝和加工體系，建設(shè)一批國(guó)家和安徽省重要水產(chǎn)品冷鏈物流基地。推進(jìn)果蔬冷鏈物流發(fā)展，推廣產(chǎn)后預(yù)冷、初加工、儲(chǔ)存保鮮和低溫運(yùn)輸技術(shù)，發(fā)展一體化冷鏈物流，建立跨地區(qū)長(zhǎng)途調(diào)運(yùn)的冷鏈物流體系。

現(xiàn)代社會(huì)中，人們對(duì)于冷鏈物流質(zhì)量和安全的要求越來(lái)越高。對(duì)于冷鏈行業(yè)來(lái)說(shuō)，既是促成冷鏈發(fā)展的大好時(shí)機(jī)，也不能忽視冷鏈發(fā)展過(guò)程中的一系列問(wèn)題。完善冷庫(kù)建設(shè)和開發(fā)，加強(qiáng)冷鏈運(yùn)輸方面的安全監(jiān)管，推動(dòng)城鄉(xiāng)雙向冷鏈物流通道，保障“最后一公里”的物流服務(wù)，是冷鏈行業(yè)目前最大的考驗(yàn)。