據(jù)充電文化傳媒最新消息獲悉，日本班輪巨頭 Ocean Network Express (ONE) 目前是全球第七大海運(yùn)承運(yùn)商，其最近一個(gè)季度報(bào)告了 55 億美元的巨額利潤(rùn)，這主要得益于運(yùn)費(fèi)上漲抵消了該季度后兩個(gè)月需求暴跌的影響。

     ONE 最新的季度財(cái)報(bào)顯示，貨運(yùn)市場(chǎng)狀況在 7 月至 9 月期間保持堅(jiān)挺（從技術(shù)上講，其第二季度是截至 3 月 31 日的財(cái)政年度），該公司報(bào)告的季度利潤(rùn)與去年同期相比增長(zhǎng)了 31%。季度收入同比增長(zhǎng) 24% 至 93 億美元。

     ONE 在報(bào)告中表示：“盡管供需有所減弱，但貨運(yùn)市場(chǎng)狀況依然堅(jiān)挺。盡管 7 月份貨量比較穩(wěn)定，但運(yùn)輸需求在 8 月和 9 月出現(xiàn)暴跌的情況?！?/p>

    從 ONE 的上半年財(cái)報(bào)（4 月至 9 月）來(lái)看，與 2021 年相比，利潤(rùn)飆升了 63%，略高于 110 億美元。

     ONE 的收益報(bào)告反映了總部位于香港的 OOCL 東方海外的第三季度業(yè)績(jī)，證實(shí)航運(yùn)公司已從另一個(gè)強(qiáng)勁的季度中受益，盡管本季度晚些時(shí)候集裝箱航運(yùn)需求出現(xiàn)快速下滑。

海運(yùn)費(fèi)率仍在暴跌，目前最新的美西運(yùn)價(jià)已經(jīng)跌破 1500 美金，船公司希望 2023 年初的農(nóng)歷新年（即 1 月 22 日）將提振這個(gè)月下旬和 12 月的需求。

但是在此之前，他們將不得不通過(guò)減少船期的辦法來(lái)消除運(yùn)力，以避免運(yùn)價(jià)下跌。