其中則一戰(zhàn)略合作伙伴-上海誠駒供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理李育翰,結(jié)合自身20多年的工作經(jīng)驗,給大家分享了干線及城配運輸?shù)某杀緝?yōu)化方法,以及如何合理節(jié)約成本,從而為客戶提供高質(zhì)量服務(wù)。
李總從車輛運營和管理角度,將運輸成本細化為直接成本、管理成本和隱形成本。其中重點解析了直接成本的管控。結(jié)合則一資源管控能力,分享成本優(yōu)化經(jīng)驗。首先則一通過對運力規(guī)模的細致管控,有效減少了自有車輛的直接成本。則一現(xiàn)擁有3000多部自有車輛,同時為應(yīng)對臨時及高峰期客戶的運力需求,還建立了10萬輛外請車輛運力池。外請車輛通常會產(chǎn)生委外運費和中介費,但則一直接對接個體車主,不僅減少中介成本,還強化管控力度,降低風(fēng)險的同時也保障了服務(wù)質(zhì)量。
隨著員工基礎(chǔ)薪資的上調(diào),公司管理成本支出也在增加。除此之外,物流公司在車輛設(shè)備、路橋費、油耗能耗、停車保潔、保養(yǎng)耗材、維修等方面的成本花費也是無可避免的。而誠駒正在使用新能源車,從而節(jié)省能耗支出。
直接成本還體現(xiàn)在保險稅費上面,比如交強險、商業(yè)險、物流責(zé)任險等,而一般保險公司,出于風(fēng)險考慮,是不太愿意將物流責(zé)任險賣給運輸公司的。怎樣克服這個難題?李總說:“走重資產(chǎn)可以在集采和后市場上面取得一定程度的成本優(yōu)勢。去年則一直接營業(yè)額38億,保險費用支出近1個億。我們借此捆綁取得物流責(zé)任險,因為控制力強,保險公司也相對愿意。”
李總通過干線與城配的成本比較,有針對性的給出了優(yōu)化方案:干線要增加有效的運輸里程,減少等待和放空,節(jié)能降本,形成集采和后市場規(guī)模;城配增加日回轉(zhuǎn)率,減少閑置,降低能耗,相對標(biāo)準化,不要讓場景太復(fù)雜。專業(yè)團隊,規(guī)模集采,合伙共享。
JBHT和Schneider兩家巨頭重資產(chǎn)公司,說明重資產(chǎn)公司具有的服務(wù)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢。
李總以則一管理方式為例,闡述成本優(yōu)化方法:
采購選擇:則一以距離來選擇國產(chǎn)或進口,以貨物選擇車型,以車型選擇車廠。
維修保養(yǎng):根據(jù)年份、車型、性質(zhì)來選擇維修廠,選擇節(jié)點,固定的合作。
規(guī)模集采:輪胎、機油、尿素等,制定并達到使用量目標(biāo)。在運輸行業(yè),輪胎的更換量是非常大的,輪胎的磨損與行駛的距離、路況以及駕駛行為都有關(guān)聯(lián)。則一在16年就開始拓展集采業(yè)務(wù),有效地減少了輪胎、機油、尿素等的消耗成本。
IT系統(tǒng):前線簡單,后方精準,提高人效,采集數(shù)據(jù),提高分析有效性。則一目前擁有數(shù)十人的研發(fā)團隊,自主研發(fā)了完整的TMS系統(tǒng)平臺,對運輸計劃、調(diào)度、執(zhí)行過程的關(guān)鍵節(jié)點進行自動化數(shù)據(jù)采集和狀態(tài)監(jiān)控,貫穿整個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié),保障運營效率和質(zhì)量。
運力采購:個體、小車隊并用,建外請運力池穩(wěn)定品質(zhì)、控制成本。
合伙模式:內(nèi)部創(chuàng)業(yè)合伙機制,司機自管,重資產(chǎn)輕操作。則一通過自有車輛,在保障司機收入的前提下,擴大市場業(yè)務(wù)量,司機不用攬活,專攻本職工作。
理性報價:精準計算,優(yōu)化成本,理性進退,維持可持續(xù)發(fā)展的生命體。則一本著務(wù)實的經(jīng)營理念,理性報價,從08年成立到目前為止沒有虧過錢,誠駒成立之后繼續(xù)秉持這個精神,亦是如此。
優(yōu)化線路:定期優(yōu)化線路,自有網(wǎng)點支持回貨,定里程數(shù)、空駛率……等指標(biāo)。目前,則一在全國的業(yè)務(wù)城市已達217個,收貨據(jù)點167個。就空駛率來說,行業(yè)平均水平在40%,而則一的空駛率在20%以下,保證了物流運輸?shù)母咝f(xié)作。
績效考核:量化油卡、ETC……等指標(biāo),量化產(chǎn)值到間接人力,日報、周會、月度評比,牽引持續(xù)改進。
習(xí)慣文化:高管以身作責(zé),合伙文化,不該花的一毛不拔,該投資的一分不少;則一總經(jīng)理李保榮的以身作則,在生活中他一直踐行著低調(diào)樸實的作風(fēng)。
財務(wù)稽核:流程嚴謹,總部統(tǒng)收統(tǒng)支,稽核監(jiān)督,事先授權(quán)一線,事后有失必究。
責(zé)任到人:責(zé)任到人,獎、罰及時公開,有管理和監(jiān)督關(guān)系的,團隊共同承擔(dān)。
最后總結(jié)時,李總說道:“則一年復(fù)合增長率110%,雖然外部環(huán)境很有挑戰(zhàn),但是市場還是存在的。市場需求可能在調(diào)整變化,我們會快速適應(yīng)市場變化,及時滿足客戶需求。我們誠駒也給自己設(shè)定了挑戰(zhàn)目標(biāo),今年至少比去年增長2倍以上,我們有信心做到,也一定能做到!”
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