運(yùn)輸市場平穩(wěn)恢復(fù)

市場運(yùn)價(jià)總體穩(wěn)定

新冠疫情在世界范圍內(nèi)繼續(xù)蔓延，但歐美國家反而采取放松管制的策略，導(dǎo)致全球每日新增病例始終處于較高水平，全球疫情形勢依舊嚴(yán)峻。本周，中國出口集裝箱運(yùn)輸市場從“五一”小長假后平穩(wěn)恢復(fù)，市場運(yùn)價(jià)總體穩(wěn)定。中國方面，疫情繼續(xù)處于穩(wěn)定控制，尤其是上海，疫情持續(xù)好轉(zhuǎn)。相關(guān)港航企業(yè)在政府部門的積極指導(dǎo)和支持下，保證了集裝箱吞吐量全球最大的上海港平穩(wěn)運(yùn)營。5月13日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為4147.83點(diǎn)，較上期下跌0.4%。

歐洲航線，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇面臨各種風(fēng)險(xiǎn)因素影響。據(jù)統(tǒng)計(jì)，歐洲地區(qū)新冠肺炎死亡病例累計(jì)已超過200萬例，疫情形勢依然嚴(yán)峻。俄烏沖突持續(xù)，導(dǎo)致地緣政治風(fēng)險(xiǎn)加大。運(yùn)輸需求保持穩(wěn)定，市場運(yùn)價(jià)小幅下跌。5月13日，上海港出口至歐洲基本港市場運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為5860美元/TEU，較上期下跌1.6%。地中海航線，市場行情與歐洲航線基本同步，上海港船舶平均艙位利用率繼續(xù)平穩(wěn)，市場運(yùn)價(jià)下跌。5月13日，上海港出口至地中?；靖凼袌鲞\(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為6601美元/TEU，較上期下跌1.3%。

北美航線，美國每日新增確診人數(shù)始終處于較高水平，累計(jì)確診病例和死亡人數(shù)長期排名全球第一。近期經(jīng)濟(jì)增長停滯，通脹水平達(dá)金融危機(jī)后的最高水平，未來美國經(jīng)濟(jì)或陷入滯脹的局面。新一年度的簽約工作已基本完成，市場行情保持穩(wěn)定?！拔逡弧毙￠L假后，運(yùn)輸需求恢復(fù)情況較好，供求關(guān)系穩(wěn)定，市場運(yùn)價(jià)小幅波動(dòng)。5月13日，上海港出口至美西和美東基本港市場運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）分別為7900美元/FEU和10560美元/FEU，分別較上期上漲0.2%和下跌0.3%。

波斯灣航線，目的地國家疫情總體情況好于歐美地區(qū)，疫情防控形勢穩(wěn)定。節(jié)后運(yùn)輸市場平穩(wěn)恢復(fù)，運(yùn)輸需求表現(xiàn)良好，本周即期市場訂艙價(jià)格出現(xiàn)反彈。5月13日，上海港出口至波斯灣基本港市場運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為2458美元/TEU，較上期上漲4.9%。

澳新航線，奧密克戎變異毒株導(dǎo)致疫情繼續(xù)蔓延，但當(dāng)?shù)亻_始放松各種防疫措施，未來疫情防控形勢面臨考驗(yàn)。節(jié)后各類生活物資的需求恢復(fù)平穩(wěn)，運(yùn)輸需求表現(xiàn)穩(wěn)定，供需基本面基本平衡，本周市場運(yùn)價(jià)小幅回落。5月13日，上海港出口至澳新基本港市場運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為3282美元/TEU，較上期下跌1.5%。

南美航線，目的地主要國家疫情防控長期不佳。此外，該地區(qū)主要國家經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱，債務(wù)沉重，未來經(jīng)濟(jì)承受較大風(fēng)險(xiǎn)。節(jié)后運(yùn)輸需求總體穩(wěn)定，供求關(guān)系平衡，即期訂艙價(jià)格小幅下跌。5月13日，上海港出口至南美基本港市場運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為6253美元/TEU，較上期下跌0.5%。

日本航線，節(jié)后市場表現(xiàn)較好，市場運(yùn)價(jià)繼續(xù)上漲。5月13日，中國出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為1223.69點(diǎn)。