引言

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然而，正如新興技術(shù)在推廣的過程中出現(xiàn)的情況一樣，任何解決方案都需要通過令人信服的場景和用例來解釋。本書從物流及供應(yīng)鏈的現(xiàn)狀入手，分析區(qū)塊鏈技術(shù)如何重塑物流商業(yè)模式，并通過多方參與的物流總賬、物流中的產(chǎn)品溯源、物流中的金融市場、組織以用戶為中心的物流快遞等等場景，向物流企業(yè)解釋區(qū)塊鏈相對于現(xiàn)有IT解決方案的好處。

區(qū)塊鏈基礎(chǔ)

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區(qū)塊鏈是一種分布式的數(shù)字交易賬本，使用密碼學、分布式計算等等方法使該賬本無法修改。該解釋包括區(qū)塊鏈的三個最重要的屬性：去中心化、不可篡改和可驗證。

l  要將某事務(wù)加入到賬本中，事務(wù)必須在區(qū)塊鏈的對等網(wǎng)絡(luò)中共享，并且每一個用戶都會參與維護總賬。

l  成員間共享的事務(wù)會通過非對稱秘鑰進行簽名，因此每一個事務(wù)都是可驗證的。

l  通過一致性算法在區(qū)塊鏈上公布的事務(wù)是不可變的，區(qū)塊內(nèi)記錄的事務(wù)經(jīng)過了網(wǎng)絡(luò)所有成員的認可。若新的事務(wù)有效性為達成一致意見，則包含該事務(wù)的區(qū)塊將被拒絕加入到區(qū)塊鏈。

l  每一個區(qū)塊都會生成一個散列函數(shù)的值，新生成的區(qū)塊不僅需要保留事務(wù)記錄，也需要保存前一個區(qū)塊的散列函數(shù)值，這創(chuàng)建了一個連接到鏈中塊的相互依賴關(guān)系。因此，對區(qū)塊鏈上的事務(wù)進行逆向更改不僅需要更改大多數(shù)網(wǎng)絡(luò)成員的本地記錄，還需要更改鏈下每個區(qū)塊的散列值。

以比特幣為代表的區(qū)塊鏈1.0主要支持簡單的交易，即記錄數(shù)字資產(chǎn)的轉(zhuǎn)移。以“以太坊”為代表的區(qū)塊鏈2.0通過引入圖靈完備的智能合約，允許事務(wù)可以在有文檔記錄和控制的情況下自動執(zhí)行，意圖實現(xiàn)線上線下、虛擬現(xiàn)實之間的結(jié)合。區(qū)塊鏈3.0則更側(cè)重于應(yīng)用系統(tǒng)的封裝。

區(qū)塊鏈根據(jù)其參與范圍的不同，還可以分為公有鏈、私有鏈和聯(lián)盟鏈。公有鏈是所有人都可以參與的，區(qū)塊鏈不具有實際擁有者；而私有鏈則限定了區(qū)塊鏈屬于某一個組織；聯(lián)盟鏈介于兩者之間，所有人都可以獲批參與，但區(qū)塊鏈屬于某一個統(tǒng)一的組織。

需要注意的是，區(qū)塊鏈由于需要在網(wǎng)絡(luò)中達成共識，這對需要大量計算和通信帶寬的應(yīng)用部署到區(qū)塊鏈帶來了挑戰(zhàn)。  

區(qū)塊鏈在物流和供應(yīng)鏈領(lǐng)域的應(yīng)用潛力

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如前所述，雖然區(qū)塊鏈被一些物流專家認為是改進物流和供應(yīng)鏈并重塑商業(yè)模式提供了巨大的潛力，但對于具體的實施尚未有清晰的路線圖。因此，需要通過分析業(yè)務(wù)場景來認識區(qū)塊鏈對物流行業(yè)的影響。

以區(qū)塊鏈重塑未來物流商業(yè)模式

物流的終極目標是通過實體的流動將物品從供應(yīng)方交付到接收方，在此過程中會需要基礎(chǔ)設(shè)施、行政以及各種活動的支持。因物流活動分工不同，會有多個參與方參與其中，這使物流活動的組織實施、基礎(chǔ)設(shè)施的利用以及物流行政的組織模式顯得非常復雜。區(qū)塊鏈技術(shù)瞄準現(xiàn)代企業(yè)將需求與外部對接，以及交易信任的問題，通過點對點社交、不可撤回的智能合約等特點，實現(xiàn)多種個性化需求的有效對接，使碎片化呈現(xiàn)的物流活動組織更為高效。

具體來說，應(yīng)用區(qū)塊鏈轉(zhuǎn)變物流生態(tài)系統(tǒng)主要有點是：1）構(gòu)建物流主體之間的點對點的信任；2）支持強大、安全的共享物流交換，不僅實現(xiàn)了物品的流動，同時實現(xiàn)了服務(wù)價值的流動；3）通過智能合約指導下的活動執(zhí)行起來更高效迅捷，合作伙伴間的信任關(guān)系建立實現(xiàn)組織的橫向整合。

基于區(qū)塊鏈的共享性、連續(xù)性、可追溯的特點，使物流可以從企業(yè)技術(shù)應(yīng)用、運營設(shè)計、服務(wù)前臺等方面實現(xiàn)商業(yè)模式創(chuàng)新。 

以共享總賬為基礎(chǔ)的多參與方物流結(jié)算體系

在發(fā)生物流活動時，實物的流動還需要伴隨著資金流動及更為復雜的信息流通，但這些流通情況都是通過分立的IT基礎(chǔ)設(shè)施及賬本實現(xiàn)，這不利于合作企業(yè)間實時獲得信息并繼續(xù)跟蹤后續(xù)的情況。

區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用，在多個物流企業(yè)間形成聯(lián)盟總賬，可以打破數(shù)據(jù)孤島，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的民主化，將分散的數(shù)據(jù)庫連接起來，又能夠通過加密算法保護參與方的隱私。應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)，可以實現(xiàn)諸如多聯(lián)盟企業(yè)的聯(lián)盟總賬、快遞終端共享、加盟物流、物流清結(jié)算等等應(yīng)用。

物流中的產(chǎn)品溯源與安全保障

物流活動中物品的安全性保障或者更進一步對物流客體的狀態(tài)變化跟蹤需要付出大量的成本而難以實現(xiàn)。而區(qū)塊鏈技術(shù)因其不可篡改、傳遞狀態(tài)變化、支持數(shù)字資產(chǎn)流通的特點使物流活動中存證成為可能。

應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)，可以實現(xiàn)大宗商品交易的數(shù)字化存證，實現(xiàn)數(shù)字資產(chǎn)交易的安全；結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)平臺，可形成信息透明、共享、保真的溯源；可以圍繞核心企業(yè)搭建出包括制造商、供應(yīng)商、分銷商、零售商、物流公司、終端用戶在內(nèi)的完整供應(yīng)鏈的溯源。

物流中的金融市場

物流金融作為一種新興的融資方式，能夠給予物流企業(yè)拓寬自己業(yè)務(wù)領(lǐng)域，實現(xiàn)一體化服務(wù)的機遇。國內(nèi)物流金融呈現(xiàn)出以物流企業(yè)為主，金融機構(gòu)為輔的特點，主要存在著操作風險和信用風險。而區(qū)塊鏈技術(shù)通過智能合約的方式，在去中介的模式下自動驗證合約條款，自動執(zhí)行，有效降低操作風險。

結(jié)合區(qū)塊鏈技術(shù)，能加快需要進行質(zhì)押物的數(shù)字化過程，形成數(shù)字票據(jù)，配合物聯(lián)網(wǎng)手段，虛擬化質(zhì)押和跨界整合的物流金融能夠安全地開展；區(qū)塊鏈實現(xiàn)的權(quán)益證明為物流環(huán)節(jié)的自動化交易奠定了基礎(chǔ)；區(qū)塊鏈的智能合約為物流金融提供了合約保障。

以用戶為中心的物流快遞

物流快遞是一種服務(wù)輸出的行業(yè)，本質(zhì)上都需要以用戶體驗最佳化作為終極目標。用戶的價值取向并不一樣，甚至在不同的物流和快遞行為中都會有不同的選擇?，F(xiàn)有的物流快遞企業(yè)的組織形式都會以某一種價值為核心，很難兼顧和覆蓋到所有用戶的價值取向。

物流共享有主從、聚合、匹配等等組織模式，即在不同的應(yīng)用中組織模式變化多端，在整個從物流快遞發(fā)起到交付的過程中，可能形成自組織的物流快遞模式。區(qū)塊鏈的自組織特點可以提供一種由用戶自組織物流快遞行為的方案。

物流與區(qū)塊鏈專題

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區(qū)塊鏈是一種分布式的數(shù)字交易賬本，使用密碼學、分布式計算等等方法使該賬本無法修改。該解釋包括區(qū)塊鏈的三個最重要的屬性：去中心化、不可篡改和可驗證。

藍皮書邀請了海內(nèi)外知名專家精選了9篇關(guān)于目前物流行業(yè)發(fā)展和區(qū)塊鏈技術(shù)的文章進行了分享。