得客戶者得天下，物流企業(yè)如何“控貨”，有效防止企業(yè)客戶被“挖”。客戶是企業(yè)發(fā)展的核心中的核心，沒有客戶就意味著銷售額下降，客戶也是企業(yè)做大做強之本，沒有了客戶這個核心元素，那么發(fā)展就無從談起。物流行業(yè)進入門檻低，僧多粥少，客戶被“挖”，屢見不鮮。疫情的反復(fù)，上游實體企業(yè)也面臨市場萎縮，間接地造成物流運輸?shù)男枨鬁p少，從目前的情況看，經(jīng)濟已進入下行調(diào)整周期，作為物流配套服務(wù)企業(yè)來說，艱難生存已在所難免。

物流行業(yè)現(xiàn)狀分析

近年來，行業(yè)內(nèi)卷嚴(yán)重，專線物流一直是一個低門檻行業(yè)。其競爭激烈，相互壓價，挖客戶，碎片化運營，是普遍的存在現(xiàn)象。一些新入局者，由于剛起步客戶少，為了發(fā)展，而不得不采用壓價、挖客戶的手法，增加貨量維持發(fā)車。然而，這種傷敵一千，自損八百的競爭，是市場經(jīng)濟的產(chǎn)物。市場經(jīng)濟的核心就是發(fā)揮市場優(yōu)勢，讓供需雙方自由選擇交易，通過自由雙向選擇從而降低交易成本支出，反向促進生產(chǎn)發(fā)展。坦率的說，一個行業(yè)過度的競爭并不一定能帶來行業(yè)的繁榮，反而會造成整個行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新低下，很有可能會造成劣幣驅(qū)逐良幣的現(xiàn)象發(fā)生。所以，為什么偌大的一個物流行業(yè)，總給人的感覺總是小、散、亂、差。因此，物流行業(yè)市場的亂也就不奇怪了。

傳統(tǒng)TMS管理系統(tǒng)缺陷

TMS物流管理系統(tǒng)在我國的應(yīng)用已經(jīng)有幾十年的歷程。然而，目前所使用的TMS管理系統(tǒng)，卻僅僅只替代了傳統(tǒng)手工記賬方式。雖然一些平臺系統(tǒng)開發(fā)者在不斷努力地優(yōu)化完善系統(tǒng)。但，由于系統(tǒng)提供者大部分都是物流行業(yè)出身，很難跳出物流看物流。所以，只會站在物流行業(yè)自身的角度思考物流需求。所以，設(shè)計出的系統(tǒng)時更多的是考慮物流行業(yè)操作流程。從目前市場上現(xiàn)有的TMS管理系統(tǒng)來看，其技術(shù)、架構(gòu)已不能滿足市場發(fā)展需求。主要原因是，未能從產(chǎn)業(yè)上下游合作方的鏈接思考，系統(tǒng)還無法實現(xiàn)上下游之間的互聯(lián)互通（最多只能提供一些錄單、對賬、結(jié)算、網(wǎng)點管理、節(jié)點跟蹤一些最基本的功能）。在供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展、數(shù)字物流、智能物流如火如荼的今天，科技快速發(fā)展的當(dāng)下，物流已不僅僅是一個運東西那么簡單了。遠的我們就不說，最近的國內(nèi)疫情保供，想必大家也都知道。央視的連續(xù)報道，可以說一夜之間將物流保供提高到了前所未有的重視度。使整個社會都對物流流通領(lǐng)域的重要性重新審視，在此情形之下，很多人都認識到現(xiàn)有傳統(tǒng)物流技術(shù)已捉襟見肘，很難勝任應(yīng)對突發(fā)事件情況下的物資流通保障需求。物流行業(yè)的發(fā)展，必將建立在網(wǎng)絡(luò)化、全鏈化、智能化、信息化之上。

TMS+OMS管理系統(tǒng)前景看好

近年來，物流行業(yè)內(nèi)卷越來越嚴(yán)重，加之國家提出大力發(fā)展“產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈、數(shù)字化、智能化”，兩股力量的疊加物流產(chǎn)業(yè)的改革方向已逐漸清晰。很多人可能會認為，升級對物流行業(yè)影響不大，不可能將傳統(tǒng)物流趕盡殺絕。如果真這樣想，那么應(yīng)該是有失偏頗，理解不到位的。物流行業(yè)作為國民經(jīng)濟重要的組成部分，國家已經(jīng)充分認識到流通物流領(lǐng)域的重要性。隨著上游產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈及數(shù)字化、智能化的推進，將對下游物流服務(wù)的（端與端鏈接）配套融合能力提出新的、更高的要求。

對于物流行業(yè)來說，變革已在悄然展開。物流行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新也在快速迭代升級，原先的TMS單一管理系統(tǒng)，已逐漸地向全鏈條、智能化、信息化方向升級。速達匯推出的TMS+OMS系統(tǒng)，正是瞄準(zhǔn)物流企業(yè)及提升供應(yīng)鏈需求而開發(fā)的一套新模式系統(tǒng)。速達匯站在戰(zhàn)略及未來的高度，創(chuàng)新地提出物流技術(shù)的變革。通過創(chuàng)新采用將物流端（TMS）與貨主端（OMS）及落地配送端（CTMS）的打通“鏈?zhǔn)健毙略O(shè)計，實現(xiàn)了整個物流業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)升級成全鏈路在線化。通過平臺模式，將參與各方（貨主、物流公司、個體司機、落地配）的業(yè)務(wù)全面在線化，并增加了（TMS用戶與上游OMS貨主）合作方的綁定功能設(shè)計（即，物流專線可以選擇使用綁定功能，綁定自己的客戶。綁定后雙方的業(yè)務(wù)往來將直接通過線上完成，系統(tǒng)之外的第三方就很難挖走自己的客戶），通過系統(tǒng)的打通、合作綁定，使雙方的合作關(guān)系得到進一步得到加強和鞏固，能有效地防止自己的客戶被挖的情況發(fā)生。

結(jié)束語：科技是第一生產(chǎn)力，客戶是企業(yè)的核心，防止客戶流失，獲取更多的客戶是企業(yè)發(fā)展的核心要素。企業(yè)應(yīng)及時調(diào)整發(fā)展規(guī)劃，積極應(yīng)用創(chuàng)新成果，提高自身護城河，使自己的企業(yè)始終立于不敗之地，發(fā)展的越來越好。