寫在前面的話

如同2021年的第一季度，歷史好像又要重演，順豐再次迎來了許多質疑和看衰的聲音，人云亦云，好不熱鬧。

不可否認，在面對疫情反復和市值縮水的雙重壓力下，順豐此時此刻的挑戰(zhàn)無疑是巨大的，也正如王衛(wèi)所說一樣“沒有人再給順豐機會了”。

但已走過29年的順豐，也即將迎來自己的而立之年，也算是正值青壯年，正是一展宏圖的大好時候，全面的戰(zhàn)略布局也即將迎來紅利，大家還是靜下心來，屏蔽掉外界的聲音，今天一起從營銷的視角，來看疫情之下的順豐是如何倔強求發(fā)展的吧！

01、正常營業(yè) 普通詞匯下的堅守

先看下近期主要的營銷宣傳語：“順豐二十九周年，溫暖傳遞，長久相伴”、“順豐正常營業(yè)，不負所托，全鏈路消毒，安心寄件無需擔憂”、“順豐正常營業(yè)，不負每一份寄托”，這些看似普普通通的詞匯，但對于順豐自身和消費者而言，卻是當下最恰當不過的了。

溫暖長久：作為1993年成立最早的快遞公司，如今已成為快遞行業(yè)絕對的領頭羊，順豐身上始終背負著更多的責任和擔當，從2003年的非典疫情再到2020年的武漢新冠疫情，數以萬噸的防疫物資運輸，以及日常生活中各種救火救人的“無名英雄”，許多都來自普通的順豐小哥，這些讓人想起來都會感受到溫暖和感動。

正常營業(yè)：當下快遞也已經成為人民的生活必需品，尤其在疫情期間居家隔離的時候格外需要，但奧密克戎的蔓延也使得快遞行業(yè)的從業(yè)者們出門都變得困難，尤其順豐因為給予人們普遍的印象就是快和全年無休，如今又面臨轉運場有人感染和各級部門的嚴查，正常營業(yè)都變得尤為奢侈，消費者的過分苛責難免有些讓人心寒。

2003年的非典疫情順豐借助買飛機運快遞而聲名大振，2020年的武漢疫情順豐又以全年無休的姿態(tài)再次領跑行業(yè)，如今連普通的正常營業(yè)都開始變得艱難，可見29年下來背后是種多大的堅守和不易，多些理解，多些安慰吧！

02、迅速恢復 同心抗疫下的倔強

再看下近期業(yè)務上的迅速調整：以大陸發(fā)香港為例，3月11日起香港停止收寄至內地的所有快件，3月18日即恢復全網香港件特快產品，且開通深圳-香港的全貨機，僅需30分鐘航程即可到達，一周時間從暫停到恢復，再加上之前的捐贈2000萬港幣支援香港抗疫，可見順豐對香港的情之深及業(yè)務調整之迅速。

恢復收派的節(jié)奏：而這是3月某一天順豐的通知，甘肅8個網點/廣西1個網點/河南4個網點/黑龍江14個網點/河北1個網點/內蒙古1個網點/山西22個網點/陜西24個網點/上海7個網點/四川16個網點/天津3個網點/新疆3個網點/云南3個網點/廣東54個網點/江蘇8個網點/云南77個網點恢復收派，很多人都只是看到了網傳的3000多個網點暫停，卻往往忽略了每天都有N多個網點在恢復。

3月28日金華恢復：當然杭州順豐爆發(fā)出來的疫情，在一定程度上反應了順豐內部的管理和防控確實存在問題，王衛(wèi)也在內部發(fā)言中反思過“這次是一次很好的教育、鍛煉和成長，標準化建設和精細化管理必須要上一臺階，不能再犯管理上的問題，因為沒人會再給順豐機會”，而從金華/杭州/寧波等多地逐步恢復正常收派及全方位消毒的決心來看，順豐無疑也是最倔強和頑強的。

從2月春節(jié)到年后3月，受到市場外部及內部客觀存在的種種原因的影響，順豐的業(yè)績表現確實有些差強人意，以致股價都要跌破40，但從業(yè)務的迅速調整和恢復上來看，順豐骨子里的倔強和務實還是值得期待的，而疫情之下的機會點順豐也是一直在不斷探索和嘗試。

03、尋找機會 重壓之下的創(chuàng)新

從近期的營銷宣傳方向可以看到：居家辦公，電腦/文件/合同便捷寄遞、專享急件，一觸急發(fā)，跨城最快4小時、互聯網+便民醫(yī)療服務平臺，藥品安心寄等等，不難看出順豐在疫情之下對于機會點的準確預判，而據了解內部已從熱門行業(yè)、客戶的消費習慣變化、基礎防疫、生產制造、辦公模式的變化、宅經濟等多個角度梳理出高達五十多個業(yè)務機會場景，以便能盡快提升業(yè)務。

以熱門行業(yè)中的醫(yī)療行業(yè)為例：疫情期間醫(yī)療設備的調撥、試劑/疫苗/檢測工具等防疫物資的寄遞、住院病人的行李寄遞、醫(yī)院/藥店/個人的藥品寄遞、病歷/體檢報告等等寄遞需求，順豐除有對應的基礎產品服務以外，也協同IT開發(fā)上線了多款如醫(yī)寄通、政企通、代服管家等多款科技產品，解決特殊個性場景下的用戶需求。

再以熱門的快消零售行業(yè)為例：從社區(qū)團購、私域流量到盒馬生鮮新零售配送，連鎖超市和商鋪商圈的調撥，大企業(yè)的采買、物業(yè)的代采、企業(yè)員工的福利配送等等，很多線下零售轉線上的企業(yè)、超市、供應鏈上游企業(yè)、電商/微商等都需要定制化的解決方案及交付能力，而順豐有快遞/快運同城倉儲等多個業(yè)務線，同樣能很大程度上解決疫情之下的寄遞需求。

再以比較關注的生產制造為例：受疫情影響各行業(yè)的生產、倉儲管理、防疫防控等方面，在一定程度上都不得不在有限的人力情況下進行恢復生產，這就使得許多生產制造型的企業(yè)訂單完成的時間變得緊張，進而催生物流環(huán)節(jié)縮短時效寄急件的需求，而順豐的專享急件，本身就定位跨省最快可7小時送達，如今又增加高鐵模式，利用同城騎手和中鐵的資源，將省內和經濟圈的跨市時效縮短至4-8小時，極大地間接幫助制造型的企業(yè)提高了生產的效率。

能夠在疫情之下尋找到如此多的新機會點，而又從機會點中創(chuàng)新衍生出更多的個性化服務，由此可見順豐前期在快運、同城、高鐵、國際、科技等多方面的布局已開始起作用，此時體現出的創(chuàng)新能力也是值得行業(yè)去研究學習的。

寫在后面的話

居里夫人如是說：弱者等待機會，強者創(chuàng)造機會。

疫情重壓之下的快遞企業(yè)面臨較大的挑戰(zhàn)，但往往也會伴隨新的機會產生，從營銷視角可以看出順豐背后的堅守、倔強、創(chuàng)新，相信只要大家善于發(fā)現機會，就一定能夠從困境中絕處逢生，不要輕言放棄，也不要滿腹怨言，積極面對，做好準備，陽光總在風雨后，加油吧！