3月29日，木蟻機(jī)器人宣布已于近期完成近億元B+輪融資，投資方包括辰韜資本、藍(lán)馳創(chuàng)投等。

本次融資資金將主要用于加大室內(nèi)外無(wú)人駕駛車(chē)產(chǎn)品線研發(fā)投入，推動(dòng)規(guī)?；鄨?chǎng)景項(xiàng)目落地以及人才體系建設(shè)。

早前，木蟻機(jī)器人已獲得由藍(lán)馳創(chuàng)投、德邦快遞、起點(diǎn)資本等多家資本方的青睞，先后已完成數(shù)億元的融資。

木蟻機(jī)器人成立于2016年，2019年起，木蟻機(jī)器人致力于無(wú)人駕駛叉車(chē)、智能物流解決方案相關(guān)的研發(fā)、設(shè)計(jì)及應(yīng)用落地。木蟻核心團(tuán)隊(duì)來(lái)自美國(guó)聯(lián)合技術(shù)研究中心、阿里達(dá)摩院、京東、華為等國(guó)內(nèi)外從事無(wú)人駕駛、人工智能行業(yè)和智能物流等行業(yè)的頂尖團(tuán)隊(duì)。

木蟻深耕物流行業(yè)數(shù)年，基于對(duì)場(chǎng)景的深度理解，通過(guò)不斷的技術(shù)升級(jí)和迭代，重新定義叉車(chē)。木蟻無(wú)人叉車(chē)，從其2.6米/秒的高速單體智能到大規(guī)模的集群控制操作，不拘泥于簡(jiǎn)單環(huán)境的低速運(yùn)行，而能在復(fù)雜環(huán)境中的批量落地。

2020年，木蟻首創(chuàng)落地了大規(guī)模百臺(tái)集群調(diào)度控制系統(tǒng)方案，在全球范圍內(nèi)開(kāi)創(chuàng)了全新的運(yùn)行模式。通過(guò)核心調(diào)度系統(tǒng)，連通現(xiàn)場(chǎng)的貨物、車(chē)輛、人工，由單點(diǎn)到多面最后形成一張強(qiáng)大的數(shù)據(jù)網(wǎng)，通過(guò)數(shù)據(jù)網(wǎng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)化管理運(yùn)營(yíng)，也就是“物流大腦”。“物流大腦”是木蟻?zhàn)匝械恼{(diào)度系統(tǒng)，在經(jīng)過(guò)業(yè)內(nèi)最大運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景的打磨和數(shù)據(jù)積累下，使用分布式服務(wù)架構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)數(shù)千臺(tái)機(jī)器人的同時(shí)調(diào)度，組成“柔性分揀帶”協(xié)同作業(yè)，也支持機(jī)器人的隨時(shí)接入，支持人工模式和自動(dòng)模式的任意切換，極具客戶親和力，這在行業(yè)內(nèi)也是首屈一指的體驗(yàn)。

基于自動(dòng)駕駛技術(shù)優(yōu)勢(shì)，木蟻再突破了批量化的室外園區(qū)落地場(chǎng)景，為園區(qū)內(nèi)商戶提供場(chǎng)內(nèi)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)，進(jìn)一步拓展了群體自動(dòng)駕駛的邊界，無(wú)人車(chē)可以應(yīng)用于冷鏈物流園區(qū)、室外物流園區(qū)、農(nóng)副產(chǎn)品集貿(mào)區(qū)、批發(fā)市場(chǎng)等復(fù)雜環(huán)境。

對(duì)于此次融資，木蟻機(jī)器人CEO錢(qián)莫天表示，木蟻機(jī)器人以物流樞紐中心作為根據(jù)地，通過(guò)“群體自動(dòng)駕駛”技術(shù)提供全棧搬運(yùn)解決方案。木蟻聚焦高密集搬運(yùn)場(chǎng)景已兩年多，已經(jīng)在物流分撥中心實(shí)現(xiàn)了數(shù)百臺(tái)無(wú)人叉車(chē)的日夜運(yùn)行。在2022年，我們會(huì)乘勝追擊，進(jìn)一步完善“群體智能分揀系統(tǒng)”的打造，建立物流快運(yùn)自動(dòng)化的新標(biāo)準(zhǔn)和方案，提高3倍以上的業(yè)務(wù)增量。同時(shí)也會(huì)在更大市場(chǎng)空間、更高挑戰(zhàn)性的室外群體自動(dòng)搬運(yùn)場(chǎng)景上實(shí)現(xiàn)新的戰(zhàn)場(chǎng)拓展。

辰韜資本，專注于無(wú)人駕駛賽道、新能源產(chǎn)業(yè)鏈、智能制造領(lǐng)域的投資。辰韜資本作為B+輪領(lǐng)投方，極度認(rèn)可木蟻團(tuán)隊(duì)的技術(shù)和場(chǎng)景落地能力，其執(zhí)行總經(jīng)理賀雄松表示：“木蟻機(jī)器人在無(wú)人叉車(chē)方向奠定了物流中轉(zhuǎn)場(chǎng)領(lǐng)域的頭部地位，并從室內(nèi)走向室外，率先實(shí)現(xiàn)室外園區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)景的無(wú)人化運(yùn)營(yíng)，步入了千億級(jí)的藍(lán)海市場(chǎng)。我們堅(jiān)定看好木蟻機(jī)器人在無(wú)人叉車(chē)行業(yè)的精準(zhǔn)卡位以及突出的團(tuán)隊(duì)執(zhí)行力，期待木蟻機(jī)器人在賽道中持續(xù)領(lǐng)跑?！?/p>

作為B輪的領(lǐng)投方，藍(lán)馳創(chuàng)投也參與了本次的加輪投資。藍(lán)馳創(chuàng)投合伙人曹巍表示：“叉車(chē)是制造業(yè)和物流行業(yè)中無(wú)處不在的爆款產(chǎn)品，木蟻團(tuán)隊(duì)從物流賽道切入，基于他們重新定義的智能叉車(chē)系統(tǒng)快速實(shí)現(xiàn)了在分撥中心、倉(cāng)儲(chǔ)、戶外園區(qū)等高難度、復(fù)雜場(chǎng)景的方案落地，并獲得了大量頭部客戶的認(rèn)可。目前智能叉車(chē)的整體市場(chǎng)滲透率還非常低，我們非?？春媚鞠亪F(tuán)隊(duì)圍繞場(chǎng)景痛點(diǎn)和難點(diǎn)持續(xù)推動(dòng)產(chǎn)品、方案創(chuàng)新的能力。”