前言

在快遞行業(yè)，2022是否打不打價(jià)格戰(zhàn)，在2019年以前，要看“價(jià)格洼地”的義烏打不打。自2020年義烏郵政局進(jìn)行高質(zhì)量發(fā)展治理后，2022年快遞行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)打不打，主要看新“價(jià)格洼地”的廣東省。

講簡單了，浙江省是否守得住高質(zhì)量發(fā)展的成果，取決于廣東省的高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)展。因此，廣東省已經(jīng)成為快遞行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)的新風(fēng)向標(biāo)。

廣東省是否成為快遞行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)的新風(fēng)向標(biāo)，主要分為三點(diǎn)，首先是各個(gè)品牌快遞的市場(chǎng)部小九九，然后是網(wǎng)點(diǎn)指標(biāo)小九九，最后是窗口黃牛小九九。

2021年1-10月，廣東省與浙江省占全國快遞業(yè)務(wù)量的48.23%，2021年我國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)1085億件，支撐網(wǎng)絡(luò)零售額接近11萬億元。業(yè)務(wù)量同比增長18%，廣東、浙江、江蘇、山東、河北、福建、河南、上海、安徽、四川排名前十。2021年農(nóng)村地區(qū)收投快遞包裹總量達(dá)370億件。

據(jù)廣東省郵政管理局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，今年截至10月7日，全省快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到200.59億件，同比增長41.8%，日均業(yè)務(wù)量約7000萬件，預(yù)計(jì)2021年全年快遞業(yè)務(wù)量將超260億件，全國占比25%。

因此，廣東省必然成為快遞行業(yè)的必爭(zhēng)之地，下面作三個(gè)分享。

1

- 市場(chǎng)部的小九九 -

引導(dǎo)文：最近，中國快遞協(xié)會(huì)發(fā)出快遞網(wǎng)末端派費(fèi)核算模式指引行業(yè)試行條例，以本地郵管部門為單位，擬定保障網(wǎng)購用戶和快遞從業(yè)人員合法權(quán)益，維護(hù)快遞末端網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定和持續(xù)發(fā)展態(tài)勢(shì)制定派費(fèi)指引。

該指引指出，本指引適用于經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的品牌快遞及其承擔(dān)末端派件任務(wù)的派件網(wǎng)點(diǎn)和投遞站點(diǎn)。

按本指引所稱，末端派費(fèi)是指快遞企業(yè)總部支付給快遞網(wǎng)點(diǎn)加盟商，以及攬件網(wǎng)點(diǎn)支付給投遞網(wǎng)點(diǎn)的單票快件的基本派送費(fèi)用，即快遞小哥的派費(fèi)。但是，不包括續(xù)重派費(fèi)、運(yùn)輸補(bǔ)貼、攬件補(bǔ)貼、考核獎(jiǎng)懲和對(duì)投遞深度有特別約定的特殊派費(fèi)。 

依據(jù)本指引所稱快遞企業(yè)總部,是指經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)使用統(tǒng)一商標(biāo)、字號(hào)或者快遞運(yùn)單所屬的網(wǎng)點(diǎn)。不包括其他智能快件箱運(yùn)營單位和服務(wù)站開辦的末端。本指引是指與品牌快遞費(fèi)總部直接結(jié)算派費(fèi)給加盟商，并承擔(dān)其承包區(qū)域內(nèi)派件任務(wù)的快遞網(wǎng)點(diǎn)、分支機(jī)構(gòu)或者末端服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。即攬收網(wǎng)點(diǎn)與派件網(wǎng)點(diǎn)直接結(jié)算派費(fèi)。

關(guān)鍵是，各大品牌快遞都設(shè)有網(wǎng)絡(luò)成本調(diào)節(jié)的市場(chǎng)部，該市場(chǎng)部負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)“填倉”業(yè)務(wù)的開發(fā)。這部分的派費(fèi)怎么辦？是否仍然采用讓全網(wǎng)的加盟商來分擔(dān)這部分派費(fèi)，還由品牌快遞總部來補(bǔ)貼派費(fèi)。從義烏市場(chǎng)發(fā)的快遞包裹只有平均0.8元的派費(fèi)而言，市場(chǎng)部的體量已經(jīng)成為衡量派費(fèi)的水平線。

評(píng)語：在快遞行業(yè)，品牌快遞的市場(chǎng)部已經(jīng)是屬于品牌快遞體系內(nèi)的跨區(qū)取件的標(biāo)配黃牛。而且，大多數(shù)加盟商對(duì)市場(chǎng)部的業(yè)務(wù)跨區(qū)往往是敢怒不敢言。為什么，原因很簡單，品牌快遞省區(qū)會(huì)用業(yè)務(wù)指標(biāo)減量的方式平衡加盟商。但是，市場(chǎng)部的低價(jià)最終拉低了整個(gè)市場(chǎng)的平均價(jià)格。

雖然說中快協(xié)發(fā)出快遞網(wǎng)末端派費(fèi)核算指引，等同于設(shè)置了本地化末端派費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，但是，并不等于品牌快遞不可以進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)派費(fèi)差異化設(shè)置，然后進(jìn)行平均出市場(chǎng)部所虧損的派費(fèi)空間。因此，市場(chǎng)部仍然會(huì)成為價(jià)格戰(zhàn)的推手。

2

- 網(wǎng)點(diǎn)指標(biāo)小九九 -

引導(dǎo)文：在快遞行業(yè)，品牌快遞加盟商的指標(biāo)政策五花八門，主要有三種政策，常規(guī)統(tǒng)算政策、包倉政策、對(duì)賭政策。

首先是常規(guī)的成本政策，就是設(shè)定好標(biāo)準(zhǔn)的公斤段和目的地距離來設(shè)定政策成本收費(fèi)。然后是包倉政策，包倉政策是根據(jù)網(wǎng)點(diǎn)公司的業(yè)務(wù)指標(biāo)設(shè)定和重量指標(biāo)設(shè)定對(duì)應(yīng)總體費(fèi)用，如果網(wǎng)點(diǎn)做到平均重量不變，固定的包倉費(fèi)就會(huì)本著體量增加而平攤包倉費(fèi)單票成本。

網(wǎng)點(diǎn)公司的對(duì)賭政策，主要是還是以攬件與派件的比例為主，一般以增長指標(biāo)幅度對(duì)應(yīng)派件總量占比為考核標(biāo)準(zhǔn)線，如果網(wǎng)點(diǎn)公司沒有完成，網(wǎng)點(diǎn)就會(huì)面臨派費(fèi)扣除罰款。如果完成了，就獎(jiǎng)勵(lì)對(duì)等派費(fèi)等額返點(diǎn)。

在快遞行業(yè)，所有的網(wǎng)點(diǎn)老板都知道，網(wǎng)點(diǎn)公司的業(yè)務(wù)指標(biāo)考核，在正常情況下都是對(duì)應(yīng)發(fā)貨成本和返點(diǎn)的，因此，業(yè)務(wù)指標(biāo)的完成意味著網(wǎng)點(diǎn)公司拿到的返點(diǎn)越多，那么發(fā)貨成本就會(huì)越低。因此，網(wǎng)點(diǎn)公司寧可主動(dòng)降價(jià)完成業(yè)務(wù)指標(biāo)，甚至是刷單。

例如：某網(wǎng)點(diǎn)公司日均發(fā)件1萬件，業(yè)務(wù)指標(biāo)增幅35%，每天新增3500件。該網(wǎng)點(diǎn)發(fā)件面單成本2.45元，返點(diǎn)0.8元，實(shí)際發(fā)件成本1.55元，快遞費(fèi)價(jià)格1.9元。如果日均指標(biāo)13500件完成，返點(diǎn)毛利潤收入0.35元。因此，網(wǎng)點(diǎn)公司為了拿到原基礎(chǔ)件量日均1萬件的0.35元毛利潤，不得不把日均3500件的價(jià)格降到1.6元，以這樣的方法確保剩余日均1萬件的毛利潤收入。

評(píng)語：在快遞行業(yè)，所有的網(wǎng)點(diǎn)公司都知道，快遞行業(yè)發(fā)生的價(jià)格戰(zhàn)是由業(yè)務(wù)指標(biāo)和返點(diǎn)模式推動(dòng)的。而且，這種推動(dòng)，不會(huì)因?yàn)橐患移放瓶爝f采用的返點(diǎn)政策就不影響其他品牌?？爝f網(wǎng)點(diǎn)往往是只要一家品牌快遞采用了業(yè)務(wù)指標(biāo)政策，就會(huì)推動(dòng)所有的品牌快遞網(wǎng)點(diǎn)都參與這個(gè)業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)范疇中去。

原因很簡單，本地市場(chǎng)就這么多客戶，無論是誰搶了誰的客戶，都意味著該網(wǎng)點(diǎn)會(huì)進(jìn)行搶回，因?yàn)?，所有品牌快遞的加盟商都會(huì)面臨指標(biāo)考核。因此，網(wǎng)點(diǎn)指標(biāo)最終成為網(wǎng)點(diǎn)小九九的幕后推手。

3

- 窗口黃牛小九九 -

引導(dǎo)文：在快遞行業(yè)，網(wǎng)點(diǎn)公司了解到的窗口黃牛，指的是品牌快遞總部，或者是省區(qū)指定的皇親國戚，或者是省區(qū)業(yè)務(wù)專員，向社會(huì)公開招商的業(yè)務(wù)渠道。

業(yè)務(wù)窗口黃牛，必須向品牌快遞交納20～40萬的保證金，也有指定的業(yè)務(wù)指標(biāo)量，并且具備獨(dú)立的發(fā)貨系統(tǒng)代碼扣購買面單的賬號(hào)。

在快遞行業(yè)，品牌快遞的窗口政策并不是簡單的對(duì)外進(jìn)行業(yè)務(wù)招商，同時(shí)也是給特定的電商客戶做一個(gè)VIP大客戶窗口政策。比如大型電商客戶日均標(biāo)準(zhǔn)單量多少，比如倉儲(chǔ)園區(qū)的第三方客戶，等等。

業(yè)務(wù)窗口形成的市場(chǎng)危害主要集中在跨區(qū)取件上，指的是窗口業(yè)務(wù)員為了發(fā)展業(yè)務(wù)，直接跨區(qū)與客戶達(dá)成倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)，在A網(wǎng)點(diǎn)下單，由B網(wǎng)點(diǎn)倉儲(chǔ)配貨、打單、發(fā)貨。同時(shí)，也會(huì)形成客戶自發(fā)跨區(qū)，指的是外圍網(wǎng)點(diǎn)以超低價(jià)誘導(dǎo)客戶自行送貨發(fā)件、貼單，導(dǎo)致本地網(wǎng)點(diǎn)無法追究責(zé)任。更多的是形成網(wǎng)點(diǎn)公司和承包區(qū)倒件，指的是本地網(wǎng)點(diǎn)公司和承包區(qū)業(yè)務(wù)員與外圍網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)員串通，使用外圍網(wǎng)點(diǎn)面單進(jìn)行倒件。

實(shí)際上，真正能夠擾亂市場(chǎng)的是第三方園區(qū)和倉儲(chǔ)云倉跨區(qū)。指的是由第三方建立封閉式園區(qū)/云倉，園區(qū)/云倉老板自主與相鄰網(wǎng)點(diǎn)與總公司市場(chǎng)部開窗口對(duì)接，園區(qū)/云倉直接集包發(fā)貨。

在快遞行業(yè)，窗口政策黃牛的存在，是有一定的歷史原因的，窗口政策的特權(quán)，即不派件，又賺快遞費(fèi)的形式，嚴(yán)重?fù)p害了加盟商的利益。

評(píng)語：在快遞行業(yè)，品牌快遞的窗口政策不僅僅損害了加盟商的利益，同時(shí)也損害了品牌快遞的網(wǎng)點(diǎn)政策托底市場(chǎng)價(jià)格的盈利水平。講簡單了，網(wǎng)點(diǎn)市場(chǎng)價(jià)格被整體拉低了之后，省區(qū)不得不面臨網(wǎng)點(diǎn)政策返點(diǎn)的壓力，只能給網(wǎng)點(diǎn)整體政策進(jìn)行調(diào)整，往往是抓了小頭，虧損了大頭。

實(shí)際上，品牌快遞的窗口政策，能夠影響網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)能運(yùn)能量化成本產(chǎn)生利潤的貢獻(xiàn)微乎其微，同時(shí)，窗口政策對(duì)總量排名影響市值的貢獻(xiàn)同樣微乎其微。因?yàn)?，品牌快遞的社會(huì)需求定價(jià)形成被打破產(chǎn)生的網(wǎng)點(diǎn)虧損更嚴(yán)重。

結(jié)語

在快遞行業(yè)，品牌快遞如果不對(duì)市場(chǎng)部政策進(jìn)行調(diào)整，勢(shì)必會(huì)影響品牌快遞的全網(wǎng)派費(fèi)平衡。如果不對(duì)網(wǎng)點(diǎn)公司政策進(jìn)行本地化增幅設(shè)置，勢(shì)必拉低本地市場(chǎng)平均價(jià)格，從而導(dǎo)致省區(qū)二次政策返點(diǎn)補(bǔ)償。如果不對(duì)窗口政策進(jìn)行調(diào)整，品牌快遞的社會(huì)需求定價(jià)形成被直接打破。

因此，品牌快遞之間的競(jìng)爭(zhēng)，不僅僅需要面對(duì)末端派費(fèi)模式上的改變，同時(shí)還要面臨網(wǎng)點(diǎn)加盟商的攬件政策上的改變。