DHL：11月起提高中國到美洲的應(yīng)急附加費(fèi)

11月3日消息，近日，敦豪快遞（DHL Express）表示，從11月7日起，將要對中國到美洲地區(qū)的跨境商品提高新冠肺炎疫情緊急情況附加費(fèi)，從每千克0.9歐元增至2歐元；從中國向歐洲目的地的跨境運(yùn)輸收取的附加費(fèi)將從每千克0.9歐元增加至1.25歐元。

從歐洲、美洲和其他國家到澳大利亞和新西蘭的跨境運(yùn)費(fèi)將從每千克0.2歐元增至2歐元。敦豪稱，附加費(fèi)只是暫時(shí)性收費(fèi)，幫助企業(yè)抵消部分增加的運(yùn)營成本并做出必要的航空網(wǎng)絡(luò)運(yùn)力調(diào)整，公司將對附加費(fèi)進(jìn)行評估和調(diào)整。

來源：物流巴巴 

DHL暫停黎巴嫩與沙特阿拉伯的包裹運(yùn)輸

11月3日消息，日前DHL表示，它已收到沙特阿拉伯的指示，停止從黎巴嫩到該王國的所有包裹運(yùn)輸，除了停運(yùn)以外，DHL還在把運(yùn)往沙特阿拉伯的包裹退回給黎巴嫩的客戶。

據(jù)了解，鑒于近期個(gè)別黎巴嫩高級官員針對沙特阿拉伯發(fā)表的爭議言論，沙特阿拉伯決定對黎巴嫩采取進(jìn)一步措施，此次DHL停運(yùn)正是沙特阿拉伯的反抗措施之一。此外，沙特阿拉伯還禁止從黎巴嫩進(jìn)口所有商品，并將黎巴嫩大使驅(qū)逐出該國。據(jù)悉，局勢升級之際，黎巴嫩正遭受其有史以來最嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)和金融危機(jī)。

來源：The961

亞馬遜德國站近70%英國賣家停止銷售

11月3日消息，隨著英國退歐、全球疫情和供應(yīng)鏈危機(jī)等一系列問題，在亞馬遜德國站上，有近70%的英國賣家現(xiàn)已停止銷售。

據(jù)悉，早在2019年11月，來自英國的9500多名賣家在亞馬遜德國站從事經(jīng)營活動，在這其中，有近50%的賣家其訂單數(shù)量超過500筆。但是，到2021年5月，已有6589名英國賣家在過去3個(gè)月內(nèi)沒有進(jìn)行過任何銷售，近70%的賣家已停止在亞馬遜德國上架產(chǎn)品和進(jìn)行銷售。

來源：UK ONLINE STOER

國際航協(xié)重啟中國國內(nèi)貨運(yùn)賬戶結(jié)算系統(tǒng)

11月3日消息，近日，國際航空運(yùn)輸協(xié)會重啟中國國內(nèi)貨運(yùn)結(jié)算項(xiàng)目，旨在滿足中國國內(nèi)日益增長的航空貨運(yùn)需求。新推出的中國國內(nèi)CASS Associate模式滿足更多中小型航空貨運(yùn)代理人加入CASS（Cargo Account Settlement System貨運(yùn)賬戶結(jié)算系統(tǒng)）運(yùn)作的需求。

據(jù)了解，國際航協(xié)計(jì)劃在2022年分階段升級CASS系統(tǒng)，中國市場預(yù)計(jì)在2022年年底使用新系統(tǒng)，該系統(tǒng)將在2023年在全球各市場全面投入使用。

來源：民航資源網(wǎng)

集裝箱運(yùn)價(jià)漲幅超十倍

11月3日消息，今年以來，海運(yùn)行業(yè)保持高景氣度，干散貨海運(yùn)價(jià)格一路走高，例如“大靈便型”船型，去年同期租金為在一天10000美元左右，目前則要45000美元左右一天，相當(dāng)于去年的4倍甚至更多。

據(jù)了解，因?yàn)橐咔橛绊?，今年到港船舶的壓港期由去年?到5天延長至15天以上，導(dǎo)致港口的散貨船周轉(zhuǎn)效率明顯降低。不僅如此，自去年開始，集裝箱運(yùn)價(jià)持續(xù)攀升。不少貨主開始用運(yùn)費(fèi)更低的靈便型散貨船來替代集裝箱，增加了對散貨船的需求。

來源：央視財(cái)經(jīng)

菜鳥馬來西亞eWTP Hub雙11首日正式投入運(yùn)營

11月3日消息，天貓雙11開啟首日，菜鳥馬來西亞吉隆坡eWTP Hub試運(yùn)營一周年后宣布正式投入運(yùn)營，將更好地提升馬來西亞在東南亞的貿(mào)易樞紐位置，在天貓雙11等購物節(jié)中為全球提供更多國際物流支持。

據(jù)悉，菜鳥馬來西亞吉隆坡eWTP Hub是基于eWTP（世界電子貿(mào)易平臺）合作框架下的重要項(xiàng)目，位于吉隆坡國際機(jī)場旁，面積超過24萬平方米，其中物流倉儲區(qū)域超過10萬平方米，包括航空貨站、分撥中心和訂單履約中心，由菜鳥自主運(yùn)營。此外，馬來西亞3個(gè)主要港口巴生港西港、巴生港北港和新山丹戎帕拉帕斯港都設(shè)有菜鳥提供的B2B物流，線路可覆蓋55個(gè)國家的174個(gè)港口。

來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

聯(lián)邦快遞將在迪拜建立新區(qū)域性航空樞紐

11月3日消息，聯(lián)邦快遞與迪拜南部簽署協(xié)議，將在當(dāng)?shù)亟⑿碌膮^(qū)域樞紐區(qū)。據(jù)悉，該區(qū)域樞紐靠近迪拜世界中心機(jī)場（DWC），將采用最先進(jìn)的技術(shù)來支持該公司的區(qū)域和全球網(wǎng)絡(luò)，并提高運(yùn)營效率，以滿足區(qū)內(nèi)不斷增長的貿(mào)易需求。

聯(lián)邦快遞中東、印度次大陸和非洲地區(qū)區(qū)域總裁杰克·穆斯（Jack Muhs）表示，該樞紐的開發(fā)將考慮到可持續(xù)運(yùn)營和能源使用，并將通過自動化和先進(jìn)的分揀系統(tǒng)、高速安檢設(shè)備、冷鏈服務(wù)和管理危險(xiǎn)品的能力來提升整體客戶體驗(yàn)。

來源：Government.ae

德國電商Zalando預(yù)計(jì)2021年?duì)I收達(dá)103億歐元

11月3日消息，隨著歐洲近年來消費(fèi)水平提高，帶動了德國電商平臺Zalando的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，疫情期間，Zalando的銷售增長約23%，達(dá)到80億歐元，股票市值為210億歐元。

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)普爾全球市場情報(bào)公司的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)Zalando今年的營收將達(dá)到103億歐元，同比增長29%，比2019年增長近60%。截止目前，Zalando上16%的收入來自公司歸類為“可持續(xù)”的產(chǎn)品，并希望到2023年將其市場份額提高到25%。

來源：金融時(shí)報(bào)

中歐班列（武漢）累計(jì)開行2095列

11月3日消息，截至目前，中歐班列（武漢）累計(jì)開行2095列，累計(jì)發(fā)運(yùn)進(jìn)出口集裝箱18.58萬個(gè)，貨運(yùn)量200余萬噸，貨值572億元人民幣。主要進(jìn)出口貨物為木材、設(shè)備、電子產(chǎn)品、家具、汽車及零配件、燈具等。

為支持中歐班列（武漢）的發(fā)展，武漢海關(guān)不斷優(yōu)化監(jiān)管方式，建立直通式企呼關(guān)應(yīng)工作機(jī)制。設(shè)立綠色通道和服務(wù)窗口，實(shí)行一站式通關(guān)服務(wù)，簡化中歐班列出口物報(bào)關(guān)隨附單證，全面推行無紙化作業(yè)。支持中歐班列與武漢新港空港綜保區(qū)平臺對接，拓寬綜保區(qū)物流通道，推動跨境電商以及漢口北市場采購貨物等通過中歐班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化出口。

來源：央視網(wǎng)

DHL與德鐵貨運(yùn)將進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸

11月3日消息，近日DHL和DBCargo（德鐵貨運(yùn)）正在計(jì)劃加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸，通過火車運(yùn)輸更多包裹。目前為止，DHL在德國有2%的包裹是通過鐵路運(yùn)輸?shù)?，而他們的目?biāo)是使這個(gè)比例增加十倍。

據(jù)了解，DHL一直致力于鐵路直達(dá)運(yùn)輸，已經(jīng)與德鐵貨運(yùn)保持了長達(dá)二十一年的合作伙伴關(guān)系。他們的第一個(gè)貨運(yùn)列車于2000年推出，此后，又陸續(xù)建立了20條鐵路運(yùn)輸線，從今年4月開始，DHL和德鐵貨運(yùn)在德國新增了七個(gè)新的鐵路貨運(yùn)線，每列火車可運(yùn)送大約10萬個(gè)包裹。

來源：AMZ 123