如今，在大多數(shù)快遞末端網(wǎng)點，仍采取著傳統(tǒng)的人工分揀方式，由快遞員自行尋找并分揀自己所派送片區(qū)的快遞，既浪費人工又浪費時間。這也導(dǎo)致在“雙11”“618”等高峰期，包裹在末端網(wǎng)點大量集聚時快遞員往往需要加班到很晚才能結(jié)束工作，身心俱疲。同時，高強度的工作也使得一線快遞員的流動性較高，末端網(wǎng)點經(jīng)常會面臨招人難、留人難的問題。

大型分撥中心的浪潮過后，快遞末端網(wǎng)點迎來了自動化變革的窗口期，分揀自動化的需求增長迅猛。然而，相對于大型分揀中心，末端網(wǎng)點流量較小、淡旺季明顯，場地較小、遷移性高，資本投入相對較少，不適合采用大型、重型、柔性化程度差的自動化設(shè)備，制約著自動化的升級。

占地少、低成本、柔性化、高效率、易部署、可拓展的獨立機器人分揀解決方案為末端分揀的自動化提供了更多可能。以立鏢機器人公司為例，近日，其專門為快遞末端網(wǎng)點場景打造了末端分揀解決方案，該公司負(fù)責(zé)人稱，方案將有效促進區(qū)（縣）、街道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的快遞末端網(wǎng)點的自動化革命，解決末端網(wǎng)點降本增效的難題。

“隨著網(wǎng)點的發(fā)展，或隨著網(wǎng)點附近居民人數(shù)的增加，一兩年后，產(chǎn)能需求變大，機器人系統(tǒng)可以通過增加機器人數(shù)量和分揀模塊的方式來快速增加產(chǎn)能?！绷㈢S相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，比如搭建雙層平臺，或增加一條或幾條“手指”，即可將產(chǎn)能增加一倍或幾倍。從淡季模式到旺季模式，僅需1天，可以實現(xiàn)無縫擴產(chǎn)。或者，隨著網(wǎng)點的發(fā)展壯大，需要場地遷移，機器人系統(tǒng)易部署、易拆裝、易搬遷的特點能有效的降低網(wǎng)點的搬遷與重裝成本。