2021年上半年全球貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)同比均實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)，平均增幅達(dá)到了20%以上。

香港機(jī)場(chǎng)

2021年上半年，香港國際機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)量及飛機(jī)起降量分別同比下跌 95.4% 及 33.3% 至 379 000  人次及 62 820 架次，貨運(yùn)量則上升 11.9% 至 230 萬噸。

6月份，香港機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量同比上升 11.5% 至  39.9 萬噸。貨運(yùn)量增長(zhǎng)主要因?yàn)檗D(zhuǎn)口及進(jìn)口貨運(yùn)量較去年同月實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)增幅，出口貨運(yùn)量亦同比增加 8%，月內(nèi)以往來東南亞的貨運(yùn)量升幅最為明顯。

浦東機(jī)場(chǎng)

2021年上半年浦東機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量212.3萬噸，同比增長(zhǎng)24.2%。

6月份浦東機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量36.27萬噸，同比增長(zhǎng)18.68%，其中，國際貨郵吞吐量29.86萬噸，同比增長(zhǎng)18.59%；國內(nèi)貨郵吞吐量2.43萬噸，同比增長(zhǎng)21.5%；地區(qū)貨郵吞吐量3.98萬噸，同比增長(zhǎng)17.75%。

仁川機(jī)場(chǎng)

上半年仁川機(jī)場(chǎng)完成貨郵吞吐量162.4萬噸，同比增長(zhǎng)23.5%。

仁川機(jī)場(chǎng)與中國大陸機(jī)場(chǎng)之間的貨郵吞吐量為28.9萬噸，

仁川機(jī)場(chǎng)與中國香港之間的貨郵吞吐量為12.2萬噸，

仁川機(jī)場(chǎng)與中國臺(tái)灣之間的貨郵吞吐量為3.2萬噸，

2021年上半年仁川機(jī)場(chǎng)與中國機(jī)場(chǎng)之間的貨郵吞吐量合計(jì)為44.3萬噸，占仁川機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量的27.2%。

2021年上半年仁川機(jī)場(chǎng)與美國機(jī)場(chǎng)之間的貨郵吞吐量為39萬噸，占仁川機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量的24%。

歐洲主要國家中，仁川機(jī)場(chǎng)與德國的航空貨運(yùn)往來最為密切，上半年貨郵吞吐量達(dá)到8.6萬噸；其次是荷蘭，2.1萬噸；俄羅斯，2萬噸；意大利，2萬噸；奧地利，1.9萬噸。

東南亞方向主要國家，2021年上半年仁川機(jī)場(chǎng)與越南的貨郵吞吐量為11.4萬噸，與新加坡的貨郵吞吐量為4.9萬噸，與泰國的貨郵吞吐量4.6萬噸，與馬來西亞的貨郵吞吐量為3.7萬噸，與菲律賓的貨郵吞吐量1.7萬噸，與印尼的貨郵吞吐量為1.4萬噸。

仁川機(jī)場(chǎng)與越南之間的往返貨量已經(jīng)接近中國香港，越南生產(chǎn)制造業(yè)的發(fā)展也充分體現(xiàn)在了航空貨運(yùn)量上。

仁川機(jī)場(chǎng)2021年6月完成貨郵吞吐量27.6萬噸，同比增長(zhǎng)29%。

路易斯維爾機(jī)場(chǎng)

2021年上半年美國路易斯維爾機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量146.2萬噸，同比增長(zhǎng)10.16%,其中，郵件10.2萬噸，同比增長(zhǎng)49.51%；國內(nèi)貨物和快遞吞吐量105萬噸，同比增長(zhǎng)3.27%；國際貨物和快遞吞吐量31萬噸，同比增長(zhǎng)28.02%。

6月份路易斯維爾機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量26萬噸，同比增長(zhǎng)5.77%。

臺(tái)北桃園機(jī)場(chǎng)

2021年1-6月臺(tái)北桃園機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量134.2萬噸，同比增長(zhǎng)30.19%，其中，進(jìn)口貨量32.3萬噸，同比增長(zhǎng)18.07%；出口貨量36.4萬噸，同比增長(zhǎng)40.44%；進(jìn)出轉(zhuǎn)口貨郵吞吐量133.3萬噸，同比增長(zhǎng)30.34%。

6月份桃園機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量22.3萬噸，同比增長(zhǎng)20.81%。

芝加哥奧黑爾機(jī)場(chǎng)

2021年上半年芝加哥奧黑爾國際機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量129.4萬噸，同比增長(zhǎng)46.85%，其中，國內(nèi)貨郵吞吐量34.4萬噸，同比增長(zhǎng)45.73%；國際貨郵吞吐量95萬噸，同比增長(zhǎng)47.27%。

6月份芝加哥奧黑爾機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量20.7萬噸，同比增長(zhǎng)23.07%。

東京成田機(jī)場(chǎng)

2016年1-6月成田機(jī)場(chǎng)國際貨郵吞吐量124.5萬噸，同比增長(zhǎng)37%，其中，出港貨郵吞吐量43.7萬噸，同比增長(zhǎng)72%；進(jìn)港貨郵吞吐量46.5萬噸，同比增長(zhǎng)26%；中轉(zhuǎn)貨郵吞吐量34.2萬噸，占國際貨郵吞吐量的27.5%。國際貨郵吞吐量約占成田機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量的90%。

6月份成田機(jī)場(chǎng)國際貨郵吞吐量20.9萬噸，同比增長(zhǎng)49%。

德國法蘭克福機(jī)場(chǎng)

2021年上半年德國法蘭克福機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量116.2萬噸，同比增長(zhǎng)27.3%。

6月份法蘭克福機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量19萬噸，同比增長(zhǎng)30.6%，與2019年6月相比，增長(zhǎng)了9%，處于法蘭克福機(jī)場(chǎng)6月歷史上的第二高。

廣州白云機(jī)場(chǎng)

2021年1-6月白云機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量96.6萬噸，同比增長(zhǎng)24.68%，其中，國內(nèi)航線貨郵吞吐量30.1萬噸，同比增長(zhǎng)22.19%；國際航線貨郵吞吐量63.2萬噸，同比增長(zhǎng)26.05%；地區(qū)航線貨郵吞吐量3.2萬噸，同比增長(zhǎng)22.04%。

6月份白云機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量15.3萬噸，同比增長(zhǎng)0.39%。

新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)

2021年上半年新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量90.3萬噸，同比增長(zhǎng)18.2%。

6月份新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量16.1萬噸，同比增長(zhǎng)44.1%。

阿姆斯特丹機(jī)場(chǎng)

上半年阿姆機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量83.8萬噸，同比增長(zhǎng)28.5%。

6月份阿姆機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量13.8萬噸，同比增長(zhǎng)27.8%。6月份阿姆機(jī)場(chǎng)與亞洲機(jī)場(chǎng)來往的貨郵吞吐量4.4萬噸，同比增長(zhǎng)2.8%，占比31.9%；與北美機(jī)場(chǎng)來往的貨郵吞吐量2.6萬噸，同比增長(zhǎng)41.97%，占比18.8%；與中東機(jī)場(chǎng)來往的貨郵吞吐量2.1萬噸，同比增長(zhǎng)45.35%，占比15.2%；與歐洲其他機(jī)場(chǎng)之間的貨郵吞吐量2萬噸，同比增長(zhǎng)69.53%，占比14.5%。

深圳寶安機(jī)場(chǎng)

2021年1-6月深圳機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量77萬噸，同比增長(zhǎng)25.24%，其中，國內(nèi)航線貨郵吞吐量45.77萬噸，同比增長(zhǎng)13.84%；國際航線貨郵吞吐量28.54萬噸，同比增長(zhǎng)51.74%；地區(qū)航線貨郵吞吐量2.69萬噸，同比增長(zhǎng)9.01%。

6月份深圳機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量13.1萬噸，同比增長(zhǎng)3.03%。

倫敦希斯羅機(jī)場(chǎng)

2021年上半年倫敦希斯羅機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量66.5萬噸，同比增長(zhǎng)18%。

首都機(jī)場(chǎng)

2021年上半年首都機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量66萬噸，同比增長(zhǎng)15.4%。

6月份首都機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量11.4萬噸，同比增長(zhǎng)21.1%。

首都機(jī)場(chǎng)貨量的增長(zhǎng)一部分得益于客機(jī)腹艙的恢復(fù)，一部分歸功于全貨機(jī)以及客改貨航班的增加；但是與之前年均貨郵吞吐量200萬噸的時(shí)候相比，貨量降幅還是比較明顯。

南京疫情沖擊下，首都機(jī)場(chǎng)和大興機(jī)場(chǎng)最先暫停接收所有臨時(shí)貨運(yùn)航班。首都的特殊性也決定了北京兩場(chǎng)在航空貨運(yùn)，特別是全貨機(jī)發(fā)展方面還是存在一定的局限性