隨著我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,人們的收入不斷提高,據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2021年上半年我國人均可支配收入高達(dá)17642元,同比增長12.6%,收入的增長很好地促進(jìn)了我國消費(fèi)市場的發(fā)展。
據(jù)有關(guān)資料數(shù)據(jù)顯示,截至7月末,我國社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)246829億元,同比增長了20.7%。
值得一提的是,因?yàn)?020年特殊衛(wèi)生事件的影響,如今人們在購物消費(fèi)的時(shí)候,都會(huì)更優(yōu)先選擇線上購物,我國的電商行業(yè)也因此獲得了長足的發(fā)展。
據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示,2021年上半年,我國新增了約57.07萬家電商企業(yè),同比增長31%,目前總共約有416.5萬家電商企業(yè),規(guī)模相當(dāng)大。
同時(shí)據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,上半年我國網(wǎng)上零售額高達(dá)6.11萬億元,同比增長了23.2%,其中實(shí)物商品的網(wǎng)上零售額達(dá)5.03萬億元,同比增長了18.7%,占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的23.7%,可以說發(fā)展的是越來越好,但是讓很多人沒想到的是,電商行業(yè)飛速發(fā)展的同時(shí),我國的快遞行業(yè)卻出了問題,不少快遞公司一度出現(xiàn)了嚴(yán)重的虧損。
像快遞行業(yè)老牌公司順豐快遞,2021年2月份時(shí),市值還高達(dá)5330億元,但到了8月份,市值僅2645.47億元,6個(gè)月左右的時(shí)間市值就蒸發(fā)了2600多億元,在2021年一季度的時(shí)候,更是一度虧損9.89億元。
而快遞行業(yè)其他公司在2021年上半年的表現(xiàn)也十分不好,屬于通達(dá)系的部分快遞公司都出現(xiàn)了比較嚴(yán)重的虧損,其中申通在2021年上半年的凈虧損超1.4億元,而百世匯通則在2021年第一季度里虧損了6.04億元,那么是什么原因讓這些快遞公司在電商行業(yè)發(fā)展的火熱的情況下,依然出現(xiàn)虧損呢?
其實(shí)主要原因有兩方面,一方面是2020年的特殊衛(wèi)生事件造成的影響,很多快遞網(wǎng)點(diǎn)都沒辦法遞送,甚至有不少只能選擇倒閉,另一方面則是因?yàn)榭爝f之間的價(jià)格戰(zhàn),各大快遞公司為了搶占市場規(guī)模,不斷下調(diào)單票價(jià)格,尤其是在極兔快遞入場之后,為了從其他快遞公司手中搶到“蛋糕”,價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈,最后受傷的只能是各大企業(yè)。
為了緩解快遞價(jià)格戰(zhàn),我國有關(guān)部門出臺(tái)了不少政策,像浙江省的郵政管理局就在7月25日與省市場監(jiān)管局聯(lián)合印發(fā)了一份規(guī)定快遞價(jià)格的報(bào)告,其中要求快遞企業(yè)應(yīng)明碼標(biāo)價(jià)服務(wù),不允許以低于成本的價(jià)格提供快遞服務(wù)。
隨著各類規(guī)定的推出,各大快遞公司的快遞價(jià)格趨向穩(wěn)定,快遞行業(yè)也出現(xiàn)了增長,據(jù)有關(guān)資料顯示,2021年7月份,我國快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量達(dá)到了89.3億件,同比增長了28.8%,同時(shí)各大快遞公司的營收情況也都出現(xiàn)了增長。
以順豐快遞為例,根據(jù)其財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,7月份順豐快遞營收達(dá)148.37億元,同比增長了23.98%,其中僅速運(yùn)業(yè)務(wù)的營收就達(dá)135.83億元,同比增長了19.5%,不過其單票收入還是出現(xiàn)了10.69%的同比下降,僅15.96元,但整體來看還是恢復(fù)得相當(dāng)不錯(cuò)的。
截至7月份,順豐快遞完成的業(yè)務(wù)量已高達(dá)59.82億票,營收則達(dá)1023億元,相比2020年提前了2個(gè)月完成千億營收的目標(biāo),而韻達(dá)快遞在7月份的表現(xiàn)同樣不俗,據(jù)其財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,韻達(dá)快遞7月份營收達(dá)31.68億元,同比增長了24.24%,單票收入則為2.04元,同比增長1.49%,是首家同比增速回正的公司。
而圓通快遞同樣一掃年初的陰霾,其7月份營收達(dá)28.28億元,同比增長了23.05%,業(yè)務(wù)量達(dá)到了13.97億票,同比增長了31.37%,單票收入為2.02元,同比下降6.33%,雖然這幾家快遞公司的營收和業(yè)務(wù)都是正向增長的,但是單票收入還是下降的,這讓不少人擔(dān)心,快遞價(jià)格會(huì)不會(huì)繼續(xù)下降,再現(xiàn)價(jià)格戰(zhàn)。
其實(shí)這種擔(dān)心是沒必要的,雖然從2021年1月至7月的平均數(shù)據(jù)來看,基本上快遞公司的單票收入都是下降的,像順豐快遞單票收入為15.95元,同比下降了12.9%;申通則為2.21元,同比下降了9.7%,圓通快遞為2.18元,同比下降了6.4%等等。
但其實(shí)從單票環(huán)比來看,快遞價(jià)格下降的趨勢正逐步穩(wěn)定,下降幅度都有減少,像圓通環(huán)比下降3.8%,申通則環(huán)比下降了7.1%,值得一提的是順豐環(huán)比提升了0.3%,相比5月份的價(jià)格已經(jīng)連續(xù)2個(gè)月增長,所以說目前快遞行業(yè)整體來看價(jià)格正慢慢穩(wěn)定,下半年或?qū)⒒厣?/p>
但單價(jià)回升不代表價(jià)格戰(zhàn)就此結(jié)束,因?yàn)閷τ诳爝f行業(yè)這樣同質(zhì)化嚴(yán)重的行業(yè)來說,價(jià)格戰(zhàn)是擠壓對手規(guī)模最好的方式,所以價(jià)格戰(zhàn)肯定還會(huì)存在,但是盲目地壓低價(jià)格,只會(huì)讓相關(guān)從業(yè)者們受到傷害,相信隨著國家有關(guān)部門的監(jiān)管,快遞行業(yè)的價(jià)格能夠回到正軌,企業(yè)之間也能進(jìn)行良性競爭。
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