作者 | 劉波

來源 | 物流沙龍

電商的迅速發(fā)展不僅推動著三通一達的發(fā)展，也催生著城配的變革，那城配這個市場是怎么樣的？易貨嘀副總經(jīng)理劉波提出了三點：第一，從單倉發(fā)全國到多級分倉備貨；第二，新業(yè)態(tài)不斷觸發(fā)“最后一公里”需求；第三，新零售背景下，商流的集約驅(qū)動城配的整合。

演講嘉賓：易貨嘀副總經(jīng)理 劉波 

（此文根據(jù)12月8日由物流沙龍主辦的“2017智慧供應(yīng)鏈高峰論壇智能預(yù)見未來”的現(xiàn)場錄音整理）

易貨嘀在城配行業(yè)的最后一公里中到底承擔(dān)著什么角色？易貨嘀對這個市場的理解是什么？易貨嘀在行業(yè)內(nèi)又做了什么樣的事？這三個問題易貨嘀用三句話來回答：用技術(shù)連接社會化的倉儲和運力資源；搭建全國化的城市配送網(wǎng)絡(luò)；為企業(yè)提供一站式城市物流解決方案。

眾所周知，易貨嘀是傳化物流旗下的子公司。傳化基于在全國的實體工廠，基于人車貨場，形成全鏈條解決方案供應(yīng)鏈體系，而易貨嘀在這個體系里面承擔(dān)著最前一公里的提貨和最后一公里的配送的任務(wù)。

易貨嘀為客戶提供一站式城市物流解決方案，主要有四部分：配送、倉儲、 IT技術(shù)和附加分值的服務(wù)（金融）。為了提供全方位的服務(wù)，易貨嘀的做法是：上游控倉，下游控車，中游拼技術(shù)。

1、上游控倉：如何控倉控貨？

易貨嘀倉配一體模式強化貨源吸引能力。一般來說，制造業(yè)的企業(yè)是天生有貨的，而易貨嘀沒有，但是他們有倉，并且相信在這個行業(yè)里面有很多客戶的貨物需要他們的倉，易貨嘀就是為這些客戶提供倉庫，用配送服務(wù)粘住客戶。

2、下游控車：如何控制運力？

易貨嘀以定制綠色物流車的資產(chǎn)+運營模式形成高效運力掌控。在易貨嘀眼里，有了供貨就要有好的交付，有了好的交付就要有好的運營。在城配行業(yè)，最耳熟能詳?shù)拇肀闶侨ㄒ贿_和順豐，他們有自建運營，也有社會運營。易貨嘀把這兩者整合起來，經(jīng)過三年的努力，積累了1萬+的金牌司機。

同時，易貨嘀旗下還有一家公司綠色慧聯(lián)，以新能源汽車來組成易貨嘀的自有運力，為客戶提供良好的租售運營的模式。

3、中游拼技術(shù)：如何提升效率？

易貨嘀和其他城配企業(yè)有什么不同？答案便是技術(shù)。在2015年6月，易貨嘀以技術(shù)驅(qū)動城配升級為主題－發(fā)布了城配智慧大腦：易貨嘀 風(fēng)豹V2.0系統(tǒng)。通過風(fēng)豹2.0，易貨嘀做到了三個準(zhǔn)時：

第一個，易貨嘀承諾客戶車輛在一個小時以內(nèi)準(zhǔn)時到達。比如8點到這個地方，那么我一定是7點半到8點之間，時間差在30分鐘要到達客戶的地方。

第二各準(zhǔn)時是一個小時內(nèi)將貨物準(zhǔn)時送達。在城配行業(yè)，客戶的需求普遍是高頻次高要求的。每一單貨物客戶都要求定時定點到達，易貨嘀通過技術(shù)和運力，承諾客戶一個小時以內(nèi)到達。

第三個準(zhǔn)時，講一下準(zhǔn)點，一個是智能派遣，一個是履約執(zhí)行率。我們確保這個收貨過程當(dāng)中的軌跡的滿意可視化，是按照系統(tǒng)的規(guī)劃，我們把城市里面道路的具體情況做了收集，然后由系統(tǒng)給出一系列的解決方案。從目前來看，按照履約的情況，在98%左右是準(zhǔn)確。我們保證每一單運送的貨物具有保險，并且我們的保險的獲賠率低于0.2%。

如果說是市場的發(fā)展催生了技術(shù)的發(fā)展。那么市場又是怎么發(fā)展的呢？在易貨嘀看來，近年來，電商行業(yè)蓬勃發(fā)展，催生了三通一達的發(fā)展，相互的，快遞的發(fā)展也催生了電商企業(yè)的發(fā)展。這樣的發(fā)展模式導(dǎo)致了城配市場的一些變化。

第一個，從單倉發(fā)全國到多倉發(fā)全國。這個可以通過一個案例體現(xiàn)，眾所周知，方太在廚電領(lǐng)域是屬于比較高端的品牌，它的總部在寧波，但是客戶的需求不可能都從寧波直接發(fā)到客戶的手上，所以方太在多個城市都有倉儲需求。方太的杭州倉就是由易貨嘀做倉儲服務(wù)的。

當(dāng)一個杭州的客戶通過實體店，或者是通過網(wǎng)上下了訂單，訂單會到達易貨嘀后臺，易貨嘀的倉庫也會同時接收這樣一個訂單信息，這樣就會提前完成方太廚具的出庫和發(fā)送，也就是從單倉發(fā)送的模式調(diào)整到前置倉的配送。

第二點，新興的模式不斷催生城配需求。今年上半年新業(yè)態(tài)發(fā)展迅速，其中最火的可能就是共享模式，共享單車、共享充電寶等等，而對于這樣的新業(yè)態(tài)的企業(yè)，沒有像易貨嘀這樣的城配、倉配的企業(yè)來提供全鏈條方案，他們也不會這么快的成長。

今年3月份，ofo需要在三個月之內(nèi)完成50萬的單車投放。它對易貨嘀提出了幾個要求，第一個，平均每天投放車輛 5500臺左右；第二，人均產(chǎn)值組裝投放，大概在30萬左右。也就是說要人均組裝達到80臺，最后易貨嘀的上海團隊出色地完成了這個任務(wù)。

第三點，在于新零售的變化，如果說上半年最火的是共享單車，那么今年下半年就是無人貨架，是新零售的時代。正所謂商業(yè)的變化催生城配市場的變化。易貨嘀在南京有一個客戶，它為整個南京的便利店供貨，這個數(shù)量大約在一千六百家左右。在沒有與易貨嘀合作前，每天的配送量在四百單左右。而通過易貨嘀的接入和管理，今年只花了三個月的時間，銷售額跟去年同期相比增長了50%。

那么，易貨嘀現(xiàn)在是什么樣的現(xiàn)狀。易貨嘀在全國30個城市直營，每個城市都有自己的倉配。此外，在達州，推出了合伙人模式，與合作企業(yè)共同運營加盟城市。截至目前，易貨嘀已經(jīng)在六大行業(yè)服務(wù)了一千五百多家企業(yè)。

其中，六大行業(yè)分別是：第一個是制造業(yè)，眾所周知，制造業(yè)才是是中國經(jīng)濟的基礎(chǔ)；第二是電商行業(yè)；第三是新零售；第四是新業(yè)態(tài)；第五是物流行業(yè)，是我們占據(jù)了中國物流企業(yè)半壁江山的客戶；最后一個是會議，大的會議賽事。

比如在2016年9月份，易貨嘀作為唯一的倉儲配送企業(yè)，承運了G20杭州峰會，僅用10天的時間，完成了世界級安保的要求，實現(xiàn)了每票必達，實現(xiàn)零差錯和零失誤，受到了主辦方的贊賞。在易貨嘀這次服務(wù)以后，G20的車模也被永久收藏在浙商博物館里面。這標(biāo)志著易貨嘀在會議、賽事里面，獲得了國際會議的青睞。

除此之外，在今年年中，易貨嘀用70天的時間，完成了2017達沃斯的配送。包括近年來很流行的自動化、人工智能等高新技術(shù)領(lǐng)域，也有易貨嘀服務(wù)的影子。今年在貴陽的數(shù)博會，易貨嘀通過屬于自己的黑科技風(fēng)豹2.0系統(tǒng)，為許多黑科技產(chǎn)品和公司提供了多式聯(lián)運和逆向物流的服務(wù)。

通過易貨嘀對這些大型客戶的經(jīng)典案例，體現(xiàn)出它能夠在城市物流行業(yè)提供完善的解決方案。

此文系作者個人觀點，不代表物流沙龍立場

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