美國最大的成品油管道運營商Colonial pipeline遭黑客攻擊后，關閉了從美國海灣到美國東海岸的輸油管道，導致進出該地區(qū)的油輪運價飆升。

上周，從鹿特丹港至紐約港，靈便型油輪收益從5月7日的5591美元/天升至5月10日的10833美元/天。而美灣至北歐的航線收益則從5月7日的-65美元/天飆漲到5月10日的8118美元/天。該航線的高收益拉高了波羅的海成品油輪指數(shù)（BCTI），但該地區(qū)以外其他基準航線的收益尚未受到影響，BCTI上周末的漲幅為6.4%。這條輸油管道在美國東海岸的石油基礎設施中發(fā)揮著重要作用，將墨西哥灣沿岸的大型煉油廠與東海岸的需求中心連接起來，其日產(chǎn)量為250萬桶。據(jù)稱，目前管道的一小部分已經(jīng)恢復運行，但截至目前，主管道仍處于關閉狀態(tài)。油輪運輸是管道運輸?shù)奶娲桨福艿乐袛嗟臅r間越長，對油輪市場越有利。一種方案是將美國海灣煉油廠的石油產(chǎn)品運輸?shù)綎|海岸的消費者手中，如果因瓊斯法案獲得豁免，外國船只將參與國內(nèi)航程；另一種方案是通過跨大西洋航線進口更多的石油，這一航線的需求會因為管道關閉而增加。后者對全球油輪航運市場更有利。根據(jù)Signal Group的數(shù)據(jù)，目前有38艘船舶航行于北歐至美國的大西洋航線，56艘航行于美灣至北歐航線。BIMCO首席航運分析師Peter Sand表示：

雖然規(guī)模不同，但研判這兩條航線的運價走勢可以參考2019年10月美國制裁生效，以及2020年3月原油價格戰(zhàn)爆發(fā)后的情況。