4月10日零時起,全國鐵路將實行新的列車運行圖。新圖主動適應客貨需求逐漸旺盛的實際,精準供給運輸產(chǎn)品,大幅壓縮部分城市間旅行時間,增開跨局集團公司大宗貨物直達列車,擴充西部陸海新通道班列規(guī)模,提升客貨運輸服務品質(zhì),為國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行和人民群眾生產(chǎn)生活提供可靠運輸保障,也為“碳達峰、碳中和”多作貢獻。
此次鐵路部門調(diào)圖不同以往,在客運方面,主要集中在剛剛開通的徐鹽高鐵和連云港方向,并壓縮了襄陽至青島和襄陽至于西安等地的運行時間,同時增開廈深高鐵和廣深高鐵之間的列車;在貨運方面,增開跨局集團公司大宗貨物直達列車,主要集中在幾大重載鐵路線上。
眾所周知,我國目前正在運行的重載鐵路有浩吉鐵路、大秦鐵路以及唐呼鐵路、瓦日鐵路。尤其是瓦日鐵路和浩吉鐵路,作為當前重載鐵路的“新興主力軍”承擔著陸路大宗貨物運輸?shù)闹負?。所以,兩條鐵路線的每一次調(diào)圖都會引起各方面的關注。
自從去年以來,因疫情影響,不管是鐵路貨運還是公路以及海運等方面的運輸量都分別呈現(xiàn)出不同程度的停滯乃至下滑,國民經(jīng)濟發(fā)展受到相當程度的影響,企業(yè)停工、學校停課、商店商場關門歇業(yè),第三產(chǎn)業(yè)受到的沖擊尤其嚴重。在此情況下,鐵路部門積極作出應對和調(diào)整,在確保疫情常態(tài)化防控機制的有效運行下,全力保障疫情期間的運輸任務。
隨著新冠肺炎疫情基本得到控制,全國企業(yè)著手復工復產(chǎn),這為恢復社會經(jīng)濟發(fā)展奠定了堅實基礎。所以,從去年第二季度開始,從全國鐵路運輸總量上來看,各項經(jīng)濟指標開始呈現(xiàn)出令人欣喜的向好跡象。隨著我國經(jīng)濟社會發(fā)展全面恢復,大量的企業(yè)生產(chǎn)活動開始呈現(xiàn)“滿載”狀態(tài),不管是國內(nèi)工業(yè)產(chǎn)品加工還是對外貿(mào)易往來,在一定時間內(nèi)呈現(xiàn)出爆發(fā)狀態(tài)。所以,包括浩吉鐵路、瓦日鐵路以及中歐班列在內(nèi)的多條重要陸路通道,其貨運量都環(huán)比增長幅度都屢創(chuàng)新高。所以,此次調(diào)圖重要看點放在貨運方面,尤其是在重載鐵路方面其實一點也令人奇怪。
值得注意的是,西部陸海新通道的進一步“擴寬”也是此次調(diào)圖以及未來相當長一段時間內(nèi)的“亮點”。實際上,西部陸海新通道雖然在最近幾年頻繁在各種新聞里“亮相”,尤其是在我國中長期鐵路規(guī)劃圖中,西部陸海新通道作為國家運輸重大戰(zhàn)略運輸線被標注到相當重要的位置,但實際上,它的重要性在最近幾年才被人們“逐漸發(fā)現(xiàn)”。因西南鐵路網(wǎng)的快速完善,中老鐵路的即將完工,以及中歐班列的快速發(fā)展,讓這條通道的發(fā)展更讓人感覺到廣闊的發(fā)展前景,在未來起到的作用將是不可估量的。
每一次鐵路調(diào)圖都是為了人民,不斷提升升客貨運輸服務品質(zhì),為國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行和人民群眾生產(chǎn)生活提供可靠運輸保障,這是每一次調(diào)圖所要力求達到的任務和目標。同時,因“碳達峰、碳中和”中長期戰(zhàn)略目標的提出,鐵路未來發(fā)展值得期待和關注。(馬新忠)
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