集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)動(dòng)態(tài)

（2021.01.09 ~ 2021.01.15）

航交所周報(bào)告

歐洲航線：受春節(jié)前出運(yùn)高峰影響，市場(chǎng)貨量處于高位。近期歐洲疫情導(dǎo)致港口擁堵，船期紊亂和集裝箱周轉(zhuǎn)不暢，運(yùn)力供需矛盾依然未得到很好的緩解。本周，上海港船舶平均艙位利用率基本保持滿艙水平。運(yùn)價(jià)方面，多數(shù)航商保持觀望態(tài)度，維持原運(yùn)價(jià)不變，即期市場(chǎng)訂艙價(jià)微跌。

北美航線：美國(guó)新冠確診病例累計(jì)突破2300萬例，疫情造成的港口擁堵，集裝箱周轉(zhuǎn)不暢的情況日益嚴(yán)重。由于擁堵和缺箱狀況得不到緩解，集裝箱運(yùn)輸困境依然持續(xù)。本周，上海港美西、美東航線船舶平均艙位利用率仍接近滿載水平。航線運(yùn)價(jià)總體保持穩(wěn)定，即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格微升。  

本期指數(shù)

1月15日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為2885.00點(diǎn)，較上期微升0.5%。上海出口至歐洲基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為4413美元/TEU，較上期下跌0.9%。上海出口至美西、美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）分別為4054美元/FEU、4800美元/FEU，其中美西航線微漲0.9%，美東航線小幅上漲1.1%。

本期德魯里發(fā)布的World Container Index綜合指數(shù)為5238美元/FEU，與前期持平，較去年同期上漲194%；上海到鹿特丹運(yùn)費(fèi)為8815美元/FEU，較前期下跌1%；較去年同期上漲284%；上海到洛杉磯運(yùn)費(fèi)為4194元/FEU，與前期持平，較去年同期上漲158%。

資訊縱覽　　

• 2020年中國(guó)出口增長(zhǎng)3.6%，貿(mào)易順差創(chuàng)5年新高 

海關(guān)總署公布數(shù)據(jù)稱，以美元計(jì)，2020年中國(guó)出口金額較上年增長(zhǎng)3.6%，比2019年提升約3.1個(gè)百分點(diǎn)，進(jìn)口較上年下降1.1%，比2019年收窄約1.6個(gè)百分點(diǎn)。全年實(shí)現(xiàn)貿(mào)易順差5350.3億美元，創(chuàng)2016年以來新高。海關(guān)總署新聞發(fā)言人、統(tǒng)計(jì)分析司司長(zhǎng)李魁文在新聞發(fā)布會(huì)上表示，去年中國(guó)成為全球唯一實(shí)現(xiàn)貨物貿(mào)易正增長(zhǎng)的主要經(jīng)濟(jì)體，這充分體現(xiàn)了我國(guó)外貿(mào)的強(qiáng)大韌性和綜合競(jìng)爭(zhēng)力?！翱梢哉f，既實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定增長(zhǎng)，也實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量提升?！彼f。商務(wù)部研究院國(guó)際市場(chǎng)研究所副所長(zhǎng)白明接受新聞采訪時(shí)稱，在疫情蔓延全球、外貿(mào)環(huán)境惡化的情況下，去年中國(guó)能實(shí)現(xiàn)出口增長(zhǎng)，“這說明我們外貿(mào)的競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)，也說明我國(guó)對(duì)外貿(mào)的支持政策比較到位?！?/p>

• 2020年，我國(guó)造船三大指標(biāo)保持世界領(lǐng)先 

2020年1-12月，全國(guó)造船完工量3853萬載重噸，同比增長(zhǎng)4.9%，其中海船為1082萬修正總噸；新承接船舶訂單量2893萬載重噸，同比下降0.5%，其中海船為969萬修正總噸。截至12月底，手持船舶訂單量7111萬載重噸，比2019年底手持訂單量下降12.9%，其中海船為2502萬修正總噸，出口船舶占總量的91.7%。造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計(jì)分別占世界總量的43.1%、48.8%和44.7%。分別有5家、6家和6家企業(yè)進(jìn)入世界造船完工量、新接訂單量和手持訂單量前10強(qiáng)。 

• 有16.9%的中國(guó)籍船員在舟山換班  

2020年新冠肺炎疫情防控期間，國(guó)際航行船舶中國(guó)籍船員累計(jì)有2.4萬人在舟山各港口換班，占全國(guó)總量的16.9%，目前舟山口岸國(guó)際航行船舶中國(guó)籍船員換班已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化。據(jù)了解，舟山海域是中國(guó)沿海南北主航線和長(zhǎng)江黃金水道的交匯要道，航道、錨地和大型碼頭眾多，南來北往的船舶在這里裝卸、修理、補(bǔ)給，船員換班需求十分旺盛。疫情期間，部分傷病船員下船就醫(yī)時(shí)受到手續(xù)審批時(shí)效影響，無法及時(shí)就醫(yī)，舟山海事局秉持“生命至上”原則，妥善做好傷病船員救助工作。2020年共計(jì)開展傷病船員救助456人次，占全國(guó)總量的57%。   

相關(guān)數(shù)據(jù)

1月15日，新加坡船用燃料油IFO380為349美元/噸，布倫特原油價(jià)格56.43美元/桶,上海原油期貨收?qǐng)?bào)339.4元/桶。

根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前全球共有:6205艘集裝箱船共計(jì)2427萬TEU，其中集裝箱專用船5322艘，共計(jì)2383萬TEU。區(qū)域內(nèi)周運(yùn)力供給：大西洋航線145764，太平洋航線549617，遠(yuǎn)東—?dú)W洲航線395710。