新冠疫情的蔓延導致旅行需求“蒸發(fā)”殆盡，這讓全球航空業(yè)遭到了史無前例的重創(chuàng)，有一些航空公司開始想招兒彌補損失，比如把因疫情原因、乘客減少的舊客機改為貨機，用于貨物運輸。

這里是位于以色列的一個客機改貨機施工現場。而在新加坡和美國，類似的業(yè)務也在如火如荼地展開。

新加坡科技工程公司負責人杰弗里·拉姆：此前50%的貨物空運都是由客機來承擔的，但新冠疫情暴發(fā)后，客機，尤其是飛國際航線的客機大量停飛，客機運貨的能力一夜之間大幅下降，所以，近幾個月，我們看到人們對客機改貨機的興趣大增，許多客戶前來詢問，有意向把空客A320、A321、A330改為貨機。

據了解，新加坡科技工程公司計劃在明年將至少18架A321改成貨機，未來計劃每年改造25到30架客機。

另據主營航空業(yè)分析的西留姆公司統(tǒng)計，2021年全球客機轉貨機的數量將增加36%，達到90架，到2022年這個數字將達到109架。

還有業(yè)內人士認為，不只是疫情，電子商務的崛起也令他們對未來客機改貨機業(yè)務的前景十分看好。

以色列航空航天工業(yè)公司總經理梅拉梅德：我看到亞馬遜和阿里巴巴都在發(fā)展壯大，最終有一天，他們都得依靠這些貨機，他們都需要這些貨機。

根據波音公司今年10月的最新預測，到2039年，全球貨機總數達2430架，其中有約60%，近1458架為客機改造而成。