新冠肺炎疫情沖擊之下，香港航空業(yè)跌入嚴(yán)冬，遭遇史上最難一年，行業(yè)重創(chuàng)遠(yuǎn)超預(yù)期。受疫情影響，香港往返各地的航班客量大幅下跌，往來內(nèi)地航班只保留部分航班，12個(gè)月以來，貨運(yùn)量同比下調(diào)7.7%。在往返內(nèi)地航班貨運(yùn)銳減的形勢(shì)下，昔日活躍的港蓉運(yùn)輸并沒被按下暫停鍵，在中港運(yùn)輸方面已有多年成熟運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)的準(zhǔn)時(shí)達(dá)國(guó)際供應(yīng)鏈有限公司另辟蹊徑推出了“港蓉-跨境易”產(chǎn)品。

“港蓉-跨境易”為準(zhǔn)時(shí)達(dá)跨境易產(chǎn)品系列的子產(chǎn)品，旨在為客戶提供香港經(jīng)深圳空運(yùn)成都的跨境一條龍解決方案和服務(wù)，實(shí)現(xiàn)從準(zhǔn)時(shí)達(dá)香港倉(cāng)出發(fā)到成都48小時(shí)的服務(wù)時(shí)效，為客戶解決香港直飛運(yùn)力銳減以及運(yùn)價(jià)居高不下的痛點(diǎn)。

從航線來看，深圳和香港兩地航班分別飛成都，前者一周的航班總量超100架次，為后者的7倍，運(yùn)力優(yōu)勢(shì)不言而喻。再?gòu)某杀緛砜矗瑯邮秋w成都，從深圳出發(fā)相較于從香港出發(fā)，成本節(jié)約高達(dá)38%，因此“港蓉-跨境易”打造的香港經(jīng)深圳直飛成都路線無(wú)疑是性價(jià)比之王。

除了航線時(shí)效上的優(yōu)勢(shì)，“港蓉-跨境易”還為客戶提供香港提貨、中港運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、送貨上門等跨境多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，此外借助于準(zhǔn)時(shí)達(dá)多年積累的強(qiáng)大關(guān)務(wù)能力，能快速解決客戶一站式通關(guān)難題，實(shí)現(xiàn)智能制單、進(jìn)程可視、代理查驗(yàn)、異常處理等實(shí)時(shí)信息化服務(wù)。以“始終超越客戶期望” 為服務(wù)理念的準(zhǔn)時(shí)達(dá)，還為“港蓉-跨境易”客戶定制了重新包裝、貨物存儲(chǔ)、貼標(biāo)服務(wù)、報(bào)價(jià)服務(wù)等增值服務(wù)。

基于多年來服務(wù)大型制造企業(yè)的背景，準(zhǔn)時(shí)達(dá)在全球資源調(diào)撥、中港跨境運(yùn)輸、一站式通關(guān)服務(wù)等方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，“港蓉-跨境易”產(chǎn)品的推出，正是準(zhǔn)時(shí)達(dá)利用自身優(yōu)勢(shì)和資源補(bǔ)齊國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)短板、提升跨境物流運(yùn)輸能級(jí)的實(shí)踐。未來準(zhǔn)時(shí)達(dá)將積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求的變化，針對(duì)不同客戶需求提供更加個(gè)性化、定制化的高品質(zhì)服務(wù)，不斷提升航空貨運(yùn)跨境運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效和保障能力，暢通國(guó)內(nèi)外物流供應(yīng)鏈渠道，助力企業(yè)和國(guó)家便捷地開展貿(mào)易往來。