10月31日晚，在天貓雙十一開幕直播慶典上，李佳琦手舉橫幅一句“沖??！尾款人！”，不到兩個小時，100個品牌成交額便突破了一億。

今年的雙十一不僅在玩法上多樣、待機時間也更長。10月20日，天貓“雙十一”正式開啟，10月21日啟動預售。消費者可以分兩撥購買，11月1日到3日是第一撥，11月11日是第二撥。

而每年的這個時間，對商家來講是一場盛宴，但是對供應(yīng)鏈來講，是一次大考。對于頭部玩家，有錢即意味著有流量，依靠身后強大的品牌勢能和供應(yīng)鏈支撐，可以賺得盤滿缽滿；對于中小玩家，則是在平臺的強勢裹挾下讓利銷售，成為“賠跑者”。

對于物流人，雙十一早已沒有喜悅，價格戰(zhàn)愈演愈烈，一旦出錯將會面臨高額的罰款，只求安穩(wěn)度過這段難熬的時期。

不過，今年最大的不同處是對中小企業(yè)更加友好。將單位時間拉長，讓中小商家擁有與導流營銷能力更強的頭部商家錯位競爭的可能性，在拉長的時間周期里，中小商家的交易體量也有望增加。但是對物流人來說，往年的雙十一可以調(diào)高派費，但是今年面臨極兔來襲卻不敢輕舉妄動，節(jié)日期間需要雇傭額外人員來滿足運力，整體來看，不賺反賠。

那么，透過今年的雙十一，對于生產(chǎn)端及配送端又有哪些的影響？

生產(chǎn)端：C2M、柔性供應(yīng)鏈已成趨勢

常規(guī)來說，商業(yè)運作是有著自己的節(jié)奏。每周能銷售多少，需要每周補貨多少？原材料采購應(yīng)該是多少？一系列的問題在日常是有一個大概的數(shù)值與規(guī)劃。

但是每到雙十一狂熱消費之下，產(chǎn)品有可能以平常十倍、甚至百倍的規(guī)模出售，這種人為干擾供應(yīng)鏈的方式會給商家造成一系列的麻煩。商家需要預測流量，從而推斷備多少貨，備貨品類，在之前通過領(lǐng)券的多少來進行預測。而現(xiàn)在，即使有了云計算、AI乃至大數(shù)據(jù)分析供商家使用，但是消費者的主觀隨意性依然無法準確地預測產(chǎn)品的需求。

類似于保質(zhì)期較長、產(chǎn)品形態(tài)相對單一的產(chǎn)品（如：堅果）尚且好辦，但是對于一些具有周期性的產(chǎn)品（如：服裝），一旦預測失誤，就是造成連帶反應(yīng)，供應(yīng)不足導致無法準時發(fā)貨，差評率一路走高影響品牌整體發(fā)展。存貨一旦過多又會導致貨品的積壓進而影響資金的周轉(zhuǎn)。

這要求商家對產(chǎn)品銷售額的預測，庫存的把握有著極高的要求。

此外，今年又有兩個趨勢：一是消費者越來越在意商品的品質(zhì)和個性，而不是單單看重商品的價格。這要求商家能夠立刻滿足需求，并且能根據(jù)消費者需求的變化隨時改變。

二是隨著直播帶貨的興起，商品爆款的概率也隨之增加。在目前的特點是單款產(chǎn)品的數(shù)量在試水、預售時都不會太多，一方面是為現(xiàn)金流考慮，一方面是從庫存的積壓考慮，只有經(jīng)過了市場驗證為爆款才會加大訂單量。

所以，商家對供應(yīng)鏈有了更高的要求，保證質(zhì)量的同時，還可以快速跟進。

但是實際上，目前絕大部分商家端的供應(yīng)鏈都做不到，產(chǎn)能、庫存與質(zhì)量，總有一部分是短板。

這也使得C2M與柔性供應(yīng)鏈的作用凸顯出來。

供應(yīng)鏈中一個重要的功能就是準確的信息傳遞，能縮短干活時間，加快訂單的響應(yīng)速度，使企業(yè)在變化的市場中取勝。但由于在供應(yīng)流程中，受制于牛鞭效應(yīng)，往往會使得信息產(chǎn)生偏差或者失真。而柔性供應(yīng)鏈通過大數(shù)據(jù)對供應(yīng)鏈進行詳細的分析，更加清晰地掌握庫存、訂單完成率、物料和產(chǎn)品配送情況，靈活感知市場形勢，通過數(shù)據(jù)分析提前調(diào)節(jié)供需，規(guī)劃優(yōu)化供應(yīng)鏈戰(zhàn)略和網(wǎng)絡(luò)，提升供應(yīng)鏈的靈活性，可以有效解決庫存過高的問題。

企業(yè)則可以通過安裝最先進的倉庫和庫存管理系統(tǒng)來平穩(wěn)運輸并更好地利用資源，通過自動化更換減少人工成本和裝運延遲成本，提高效率與差錯率。

而C2M則是另一個趨勢，比如今年薇婭、李佳琦的直播間，除了成績喜人，還收獲了10億元的預訂款。以此工廠直接明確消費者需求，這不僅使得商品售價大幅下降，降低銷售成本，吸引了更多消費者，還令小眾消費者的個性化需求得到滿足，定制的模式延長了用戶的收貨時間預期，減輕了配送的壓力。

所以，未來C2M模式與柔性供應(yīng)鏈一定會成為商家必不可少的攻堅利器，阿里巴巴動物加入“犀?！保ò⒗锇桶脱赶ê贾荩?shù)字科技有限公司）后，按需定制、個性化、智能化一定會成為主流。

配送端：極兔眾郵來襲，行業(yè)添加變數(shù)

今年雙十一預售分成兩撥按道理應(yīng)該能夠減輕快遞“爆倉”機率，但是戰(zhàn)線拉長10天，預估人工成本大概率會增加額外支出。而總的包裹數(shù)卻不一定有明顯的增長。詳見《今年雙十一，一定會很慘》。整體來說快遞末端網(wǎng)點有可能會雪上加霜。

在工作時間、工作量、人工成本增加的同時，受直播“沖動消費”的影響，會有大量退換貨產(chǎn)生。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，一般服裝品牌的退貨率在20%-30%，而在雙十一期間，前端不顧一切擴大銷售額，估計有40-50%以上退貨率，極大地增加了物流難度。

而在效率方面，伴隨著訂單幾十倍增長，企業(yè)要大量招聘臨時工來解決，但是臨時工可能會因為操作不規(guī)范而帶來諸多錯誤和異常需要處理，這就是直接導致網(wǎng)點會面臨高額的罰款。

所以，雙十一對末端的快遞網(wǎng)點是一次嚴峻的考驗，不排除在雙十一期間出現(xiàn)網(wǎng)點罷工的情況。

筆者與某快遞公司負責人溝通了解到；“臨時工已經(jīng)增加60%，掙錢已經(jīng)不指望了，先?？蛻趔w驗，把服務(wù)做好，虧不虧的不重要，只要客戶還在，明天還是有希望的?！?/p>

此外，今年極兔、眾郵來襲，讓快遞行業(yè)增添了變數(shù)。極兔依靠不要命的補貼，目前日均件量已經(jīng)突破1000萬件，通達系花了20多年完成了業(yè)務(wù)量的增長，極兔僅用了半年。眾郵10月推出1.5元起發(fā)全國低價政策，明顯是為了短期沖量。而龍頭快遞企業(yè)通過價格搶量借此推動行業(yè)整合，導致目前價格跌幅并未收窄，甚至持續(xù)擴大。據(jù)了解，5月—9月行業(yè)價格跌幅已經(jīng)創(chuàng)6年多之最，戰(zhàn)況堪稱慘烈。

所以，對于某些已經(jīng)掉隊的快遞企業(yè)，每一次的雙十一都有可能最后一次。從通達系發(fā)布的財報來看，已經(jīng)有企業(yè)的業(yè)績出現(xiàn)了虧損，隨著行業(yè)整合的加劇，快遞行業(yè)的格局會發(fā)生轉(zhuǎn)變。

圖片來源：中信證券

不過，在倉配端，也有明顯進步的地方。

隨著機器人倉群作業(yè)的普及，包括自動化流水線、AGV機器人、機械臂等設(shè)備的投用比例越來越高，不但提高了效率，減少了誤差，還增加了容積。

而末端，雙十一期間將部分預售商品提前配送到社區(qū)，讓消費者支付尾款后立即收貨，提升了效率。

但是，機器人普遍適用于中轉(zhuǎn)倉、城市倉，末端快遞小哥依舊承壓。

所以，今年雙十一最大的贏家尚不可知，不過最苦的人非物流人莫屬了。