AGV租賃模式近幾年被頻繁提及，不過(guò)區(qū)別于一般的AGV企業(yè)直接向終端客戶提供租賃設(shè)備，以第三方機(jī)構(gòu)為主導(dǎo)的AGV租賃也給行業(yè)帶來(lái)了更加豐富靈活的商業(yè)應(yīng)用模式。

多重租賃模式

目前來(lái)說(shuō)，以第三方機(jī)構(gòu)為主導(dǎo)的租賃模式主要分為以下幾類：

直接租賃

指由租賃公司購(gòu)進(jìn)有承租人選定的設(shè)備，并由承租人取得設(shè)備的使用權(quán)和收益權(quán)，及承租分期支付固定金額租金的義務(wù)，在租期結(jié)束時(shí)按合同約定的設(shè)備留購(gòu)價(jià)格即可取得設(shè)備所有權(quán)的租賃業(yè)務(wù)模式。這一類模式主要適用于需要添置智能設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化搬運(yùn)的企業(yè)，能夠有效減輕應(yīng)用端引入設(shè)備的前期成本，也是目前相對(duì)比較普遍應(yīng)用較多的模式。

售后回租

針對(duì)企業(yè)增加流動(dòng)資金的需求，租賃公司以公允價(jià)格向企業(yè)購(gòu)買存量設(shè)備資產(chǎn)，再將同批設(shè)備出租給企業(yè)使用。企業(yè)按照約定的頻率向中關(guān)村科技租賃支付租金。這類模式主要適用于存量固定資產(chǎn)（研發(fā)、檢測(cè)、生產(chǎn)設(shè)備等）充足，但流動(dòng)資金不足的企業(yè)。

項(xiàng)目租賃

針對(duì)企業(yè)投資建設(shè)項(xiàng)目的資金需求，租賃公司以項(xiàng)目整體資產(chǎn)（設(shè)備、附屬設(shè)施及相關(guān)無(wú)形資產(chǎn)）作為租賃物，根據(jù)項(xiàng)目投資額、現(xiàn)金流情況確定融資額度，靈活設(shè)計(jì)租金支付節(jié)奏，為企業(yè)提供中長(zhǎng)期融資解決方案。這類模式主要適用于單體項(xiàng)目投資金額較大的企業(yè)。

除了以上三種主要模式外，還有銷售型租賃及服務(wù)型租賃等模式來(lái)面向企業(yè)多樣化需求。這些租賃模式近幾年開始逐漸在AGV行業(yè)應(yīng)用，如2019年，中關(guān)村科技租賃有限公司就與深圳怡豐自動(dòng)化科技有限公司達(dá)成了戰(zhàn)略合作，雙方通過(guò)股權(quán)投資及債權(quán)融資的合作模式，利用各自優(yōu)勢(shì)共同拓展智能停車及自動(dòng)化機(jī)器人市場(chǎng)。

事實(shí)上，這種商業(yè)模式一開始主要是集中在叉車行業(yè)，國(guó)內(nèi)叉車企業(yè)基本都開展了叉車融資租賃業(yè)務(wù)。而伴隨著AGV的不斷發(fā)展，這種模式也開始逐漸延伸到AGV領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)目前也有一些相關(guān)的公司開始著力拓展這方面的業(yè)務(wù)，如埃力租賃等，此前更多的是集中于叉車行業(yè)的業(yè)務(wù)，當(dāng)前也開始關(guān)注AGV領(lǐng)域。一些金融機(jī)構(gòu)也開始關(guān)注這一塊的業(yè)務(wù)，例如平安租賃和中關(guān)村科技租賃等，而這類企業(yè)更多的是將設(shè)備租賃與金融服務(wù)相結(jié)合。

可行性幾何？

盡管目前來(lái)說(shuō)以第三方機(jī)構(gòu)為主的租賃模式日益豐富，但要想在行業(yè)內(nèi)推廣開來(lái)其實(shí)也面臨著一些問(wèn)題。

一方面，相對(duì)叉車這種標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，AGV目前還屬于需要深度定制化的產(chǎn)品，且AGV要部署到客戶現(xiàn)場(chǎng)，需要AGV系統(tǒng)及專業(yè)人員提供技術(shù)支持，特別是隨著生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)工藝調(diào)整，需要重新部署AGV，還有可能因?yàn)榭蛻籼岢鲂碌囊?，原有AGV需要改造或者新制，而在這個(gè)過(guò)程中，供需雙方的責(zé)任和義務(wù)劃分非常麻煩。

除此之外，也有相關(guān)業(yè)內(nèi)人士曾指出，AGV能夠改變倉(cāng)儲(chǔ)管理的運(yùn)營(yíng)模式，但項(xiàng)目的成功與擁有多少輛AGV無(wú)關(guān)，其關(guān)鍵在于能否根據(jù)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)定制化設(shè)計(jì)一套完整的解決方案，從可行性研究到最終落地都，都需要根據(jù)不同企業(yè)的不同情況而定。

因此，不管是移動(dòng)機(jī)器人廠商還是應(yīng)用端，在面臨租賃模式其實(shí)都比較謹(jǐn)慎。當(dāng)然也有一些租賃公司已經(jīng)擁有了比較成熟的方案，他們不單單只是采購(gòu)設(shè)備，還會(huì)有專業(yè)的自動(dòng)化團(tuán)隊(duì)去幫助應(yīng)用端設(shè)計(jì)合適的解決方案同時(shí)囊括后期的管理維護(hù)業(yè)務(wù)。

第三方機(jī)構(gòu)主導(dǎo)的租賃模式本身存在的一些問(wèn)題是阻礙其推廣應(yīng)用的因素之一，而另一方面，當(dāng)前規(guī)模相對(duì)較大的AGV企業(yè)也已經(jīng)開始推廣AGV租賃模式，以AGV企業(yè)為主導(dǎo)的代運(yùn)營(yíng)和設(shè)備租賃近幾年正在不斷發(fā)展，極智嘉、快倉(cāng)、靈動(dòng)科技等企業(yè)正在開展的“機(jī)器人即服務(wù) (RaaS)”目前也已經(jīng)取得了一定的成效，此外還有一些倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人企業(yè)也都在計(jì)劃和觀望中。

而這種直接面向終端的無(wú)中介模式，在具體的項(xiàng)目實(shí)施中，供需雙方的意見交流可能會(huì)更加充分，能夠更貼合終端客戶的實(shí)際需求。此外在成本方面，省去了第三方的支出，成本相對(duì)來(lái)說(shuō)也會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。

但第三方機(jī)構(gòu)主導(dǎo)的租賃模式與企業(yè)主導(dǎo)的模式相比，也有自己的一些優(yōu)勢(shì)，例如第三方機(jī)構(gòu)能夠給企業(yè)提供的融資服務(wù)是目前AGV企業(yè)所不具備的，對(duì)于在資金方面有需求的企業(yè)，這類模式可能更加契合。不過(guò)這種融資租賃業(yè)務(wù)的開展，在客戶選擇上也需要謹(jǐn)慎，租賃的對(duì)象的信譽(yù)度、企業(yè)具備一定的資質(zhì)以及企業(yè)的成長(zhǎng)性等指標(biāo)變得尤為重要。目前行業(yè)里其實(shí)還沒(méi)有真正可以評(píng)判的標(biāo)準(zhǔn)，因此租賃的對(duì)象選擇具有很多不確定性。

盡管租賃有這樣那樣的潛在風(fēng)險(xiǎn)和不規(guī)范因素，但是這種模式能夠積極做出嘗試，這對(duì)于行業(yè)來(lái)說(shuō)是一件有益的事情，畢竟，在行業(yè)的不斷發(fā)展壯大中，我們也需要去探索更多的可能性，探尋更多企業(yè)與終端應(yīng)用客戶的相處模式，從而推動(dòng)整個(gè)行業(yè)健康、良性發(fā)展。