航運(yùn)界?消息，據(jù)貨運(yùn)數(shù)據(jù)提供商表示，盡管雙邊關(guān)系持續(xù)惡化，但中國本?從美國的原油進(jìn)?量達(dá)到歷史新?。

Kpler的數(shù)據(jù)顯示，全球最?的?油進(jìn)?國將在7?接收每天107萬桶的美國原油，是2018年6?創(chuàng)紀(jì)錄的44.8萬桶的兩倍。

Vortexa估計(jì)，7?中國原油進(jìn)?總量將超過2500萬桶，這將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過2020年上半年的總量。

中美原油貿(mào)易通常會在遠(yuǎn)洋航線上產(chǎn)?VLCC需求，并在海灣地區(qū)的提?阿芙拉型油輪的使?量。

Vortexa的?席市場分析師Will Holeman在周?的?絡(luò)研討會上表示：“這是由套利經(jīng)濟(jì)學(xué)驅(qū)動的。只要有經(jīng)濟(jì)上的保證，在地緣政治??相對穩(wěn)定的情況下，‘桶’就可以移動。如果不與地緣政治打交道，就?法談?wù)撛唾Q(mào)易?！?/p>

作為中美兩國在2020年??中旬簽署的所謂第?階段協(xié)議的?部分，?2?14?以來，中國已將美國原油的進(jìn)?關(guān)稅減半?2.5％。

中國還承諾，從2017年的基準(zhǔn)來看，到2020年將美國能源產(chǎn)品的購買額增加185億美元，到2021年將會有339億美元增加額。

但是許多觀察家認(rèn)為，由于油價低廉和中美兩國之間的緊張關(guān)系，該交易處于平衡狀態(tài)。

分析??認(rèn)為，7?份的?交易量是因?yàn)槎砹_斯和歐佩克發(fā)動價格戰(zhàn)后，中國的能源類公司利?了廉價原油。

本??多數(shù)到達(dá)中國的美國原油貨物是在5?從美國提貨的。據(jù)悉，該批原油是在4?份采購的，當(dāng)時WTI原油的平均價格創(chuàng)下了本世紀(jì)的最低?平。

Votexa產(chǎn)品專家Conor Stone說：“我們的原油基準(zhǔn)在全球范圍內(nèi)?幅下降。具體??，WTI價格暴跌，對于中國來說，從美國市場購買?些機(jī)會主義的?油桶是?常有利的，?論是?于煉油?還是?于存儲?的。”

未來貿(mào)易減少嗎？

據(jù)TradeWinds報道，隨著俄羅斯和歐佩克決定取消價格戰(zhàn)之后，油價回升，中國的能源貿(mào)易公司將會減少從海外供應(yīng)商那?購買原油的總量。

能源信息署（EIA）預(yù)測，第四季度美國原油產(chǎn)量將從第?季度的1,140萬桶/?下滑?1,110萬桶/?，??前的價格?平仍不?以觸發(fā)?巖油產(chǎn)量的回升。

但是，由于EIA預(yù)計(jì)美國的液體燃料消耗量將從同?時期的1,610萬桶/?提?到1,920萬桶/?，因此美國煉油?的運(yùn)?有望增加。

Conor Stone說：“屆時，美國原油?于出?的平衡可能會收緊，?這將意味著亞洲市場的貨源就會減少?！?/p>

斯通補(bǔ)充說，油輪價格疲軟可能偶爾會促使美國向中國出?，但由于浮動倉庫的庫存減少，貨運(yùn)市場還將?臨著?益增加的供應(yīng)。

“中美之間的原油市場貿(mào)易主要是機(jī)會主義的。因此，如果您在低迷的運(yùn)價環(huán)境下，如果原油價格的差價有利于您，您可能會看到?些套利交易。但最終，我們預(yù)計(jì)未來的交易量將保持區(qū)間波動?！盋onor Stone坦?。