引領(lǐng)優(yōu)化營商環(huán)境

6月23日，上港集團(tuán)聯(lián)合THE聯(lián)盟四家成員單位舉辦“上港臨港場站集并試點(diǎn)項(xiàng)目”簽約儀式及項(xiàng)目發(fā)布會，上港集團(tuán)黨委副書記、總裁嚴(yán)俊，上海市交通委員會副主任張林，中國（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)管委會專職副主任武偉，上港集團(tuán)副總裁王海建等出席會議。

“上港臨港場站集并試點(diǎn)項(xiàng)目”旨在改善上海營商環(huán)境和降低整體物流成本，同時也是集團(tuán)融入上海國際航運(yùn)中心建設(shè)及臨港自貿(mào)新片區(qū)建設(shè)，在業(yè)務(wù)創(chuàng)新及謀劃港口未來發(fā)展業(yè)態(tài)上的積極嘗試。項(xiàng)目啟動初期，通過引導(dǎo)集卡將部分航線出口集裝箱先集并蘆潮港中心站堆場，再由上海港集中預(yù)約二次送港方式，在東海大橋通行低谷時間段合理安排集卡進(jìn)港，以緩解東海大橋的擁堵和港區(qū)的場地緊張，促進(jìn)洋山港區(qū)整體運(yùn)作效率提升及集卡周轉(zhuǎn)效率提升，達(dá)到成本節(jié)約的目的。

近年來，隨著集團(tuán)集裝箱業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，作為集團(tuán)重要組成部分——洋山深水港區(qū)的進(jìn)出集裝箱量持續(xù)增長，2019年，洋山港區(qū)的集裝箱吞吐量已經(jīng)達(dá)到1980.8萬TEU，其中洋山四期自動化碼頭完成集裝箱吞吐量327萬TEU。東海大橋作為集團(tuán)洋山深水港區(qū)唯一的陸路集疏運(yùn)通道，可以預(yù)見其通行壓力將持續(xù)加大。未來，自動化碼頭將繼續(xù)釋放潛能，實(shí)現(xiàn)630萬TEU以上吞吐能力，而隨著小洋山北側(cè)集裝箱碼頭的建設(shè)，還將增加800萬TEU的設(shè)計(jì)吞吐能力。超負(fù)荷運(yùn)作再加上集卡進(jìn)出時間段的不均衡性，東海大橋在個別時間段已經(jīng)出現(xiàn)較嚴(yán)重的擁堵情況。結(jié)合洋山港區(qū)未來的發(fā)展，上海港通過尋求廣泛合作，引導(dǎo)集裝箱臨港場站集并，避開東海大橋擁堵時間段二次送港，為以最經(jīng)濟(jì)、有效的方式緩解東海大橋通行壓力提供了一種全新的解決方案，同時也為“智能重卡”技術(shù)在臨港及洋山港區(qū)的應(yīng)用創(chuàng)造了推演路徑。

洋山深水港區(qū)作為上海國際航運(yùn)中心及上海自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)的重要載體，其未來發(fā)展變化，事關(guān)國家發(fā)展戰(zhàn)略全局。2018年總書記在視頻連線洋山四期自動化碼頭時指出：希望上海把洋山港區(qū)建設(shè)好、管理好、發(fā)展好，加強(qiáng)軟環(huán)境建設(shè)，不斷提高港口運(yùn)營管理能力、綜合服務(wù)能力，在我國全面擴(kuò)大開放、共建“一帶一路”中發(fā)揮更大作用。如何進(jìn)一步優(yōu)化洋山港區(qū)的集疏運(yùn)體系，以此改善口岸營商環(huán)境、提升港口運(yùn)營管理能力和綜合服務(wù)能力已經(jīng)成為當(dāng)前上海港的主要任務(wù)之一。

此次上港集團(tuán)聯(lián)合THE聯(lián)盟共同設(shè)計(jì)推出的“上海臨港場站集并試點(diǎn)項(xiàng)目”，也是集團(tuán)在洋山深水港區(qū)未來持續(xù)建設(shè)、發(fā)展上的一次積極探索和嘗試，用高效、低成本的物流轉(zhuǎn)運(yùn)方式和創(chuàng)新業(yè)務(wù)形態(tài)，形成配套洋山港區(qū)的臨港綜合集疏運(yùn)中心，提升港口的綜合服務(wù)能力。

上海臨港場站集并試點(diǎn)項(xiàng)目

“上海臨港場站集并試點(diǎn)項(xiàng)目”將于2020年7月1日正式啟動，前期試運(yùn)行三個月，試點(diǎn)航線為THE聯(lián)盟的EC1航線，合作碼頭為上港集團(tuán)尚東分公司（洋山四期自動化碼頭），且試運(yùn)行期間采取完全免費(fèi)模式，彰顯上港集團(tuán)在積極探索推進(jìn)業(yè)務(wù)發(fā)展，引領(lǐng)創(chuàng)新營商環(huán)境，提升上海港國際競爭力，加快建設(shè)上海國際航運(yùn)中心，更好融入國家發(fā)展戰(zhàn)略的信心和決心。