5 月26日，中歐班列（海安—東盟）在海安商貿(mào)物流園的上海鐵路局集團公司海安物流基地出發(fā)，目的地越南河內(nèi)，預計5月31日到達。70個標準集裝箱內(nèi)滿載工業(yè)機械零配件、紡織品、光伏產(chǎn)品等。這是長三角地區(qū)至東盟的國際貨運班列首次開行。

東盟地區(qū)是“一帶一路”國家戰(zhàn)略的重要片區(qū)，柬埔寨、印度尼西亞、新加坡、菲律賓、越南等國家均有海安產(chǎn)能轉(zhuǎn)移、投資開發(fā)、工程承包的靚麗身影和成功案例。隨著“一帶一路”政策的不斷深入，在安全、高效、便捷的鐵路運輸服務的助攻下，南通企業(yè)“走出去”變得越來越簡單化。

“海安—東盟”班列的成功開行，有效整合長三角區(qū)域和沿江沿海資源，打造一條新的國際物流通道，成為南通“陸港”建設的重要平臺。這對未來打造對接南通大通州灣“橋頭堡”和國際貨物集散地將產(chǎn)生重要的帶動效應，也將為海安高質(zhì)量發(fā)展走在前列激發(fā)新動能、注入新內(nèi)涵、形成新增長極，也為有效提升區(qū)域開放開發(fā)水平作出新貢獻。

上海鐵路集團南京貨運中心副主任陳玉卯表示：

鐵路貨運成本比公路運輸成本節(jié)省將近一半，從試運行看，客戶反饋良好，該線路需求量大。近期目標實現(xiàn)每月開行4至6列。