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自2017年無車承運(yùn)人試點(diǎn)開始以來，行業(yè)內(nèi)開始出現(xiàn)了一些知名企業(yè)，這些企業(yè)之所以知名，是因?yàn)閺V而告之的提供稅務(wù)服務(wù)，就是開發(fā)票，并且兩三年時(shí)間內(nèi)做到一年開票量過百億，物流運(yùn)輸行業(yè)，特別是純運(yùn)輸營業(yè)額過百億的企業(yè)在中國是屈指可數(shù)的，開發(fā)票這件事情，成了行業(yè)最大的現(xiàn)象級(jí)存在。
營改增后物流運(yùn)輸企業(yè)在發(fā)票方面的兩大痛點(diǎn)，第一個(gè)就是由于只有油做進(jìn)項(xiàng)抵扣而且比例不高，所以稅負(fù)率降不下來。第二個(gè)就是現(xiàn)金業(yè)務(wù)少了、銀行對(duì)私卡大額轉(zhuǎn)賬管控嚴(yán)了，那現(xiàn)在的開篇公司該怎么辦？

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