在關系國計民生和經濟社會發(fā)展的大型自動化物流系統(tǒng)中,系統(tǒng)的高可靠、高可用等不間斷運行特性是系統(tǒng)建設的主要目標之一。此類大型物流系統(tǒng)一般具有如下特點:
1.規(guī)模大
設備數超千套,貨物輸送線路總長達數十公里。
2.技術復雜
系統(tǒng)包括機械、自動化控制、計算機等硬件設備;采用自動檢測與控制,信息識別、處理與交換等技術;涉及物聯(lián)網、大數據、云計算等高新技術領域,具有很高的技術難度和技術復雜度。
3.集成度高
系統(tǒng)集成多種功能性輸送設備(帶式輸送機、收集輸送機等)、分揀設備(交叉帶式分揀機或傾翻式托盤分揀機、垂直分流器、水平分流器等)、裝卸設備(機器人、AGV等)、存儲設備(堆垛機、多層穿梭車等),集成多種物聯(lián)網設備(條碼掃描器、RFID識讀器、圖像識讀器、工業(yè)照相機等)等;系統(tǒng)需要與多個控制和信息系統(tǒng)接口,完成數據交互,實現相關業(yè)務流程。
4.可靠性、可用性要求高,系統(tǒng)須支持不間斷運行
為了降低系統(tǒng)的平均故障停機時間,保障貨物的持續(xù)收發(fā),讓物流系統(tǒng)相關方的經濟效益和社會效益最大化,“冗余”是設計師常用的方法之一。
冗余設計,是利用系統(tǒng)思維模式對系統(tǒng)進行設計規(guī)劃。系統(tǒng)的總體工藝、單機控制、管理控制軟件等都應該遵循冗余思路完成規(guī)劃設計,讓系統(tǒng)所有關鍵組件都有冗余,任何單點發(fā)生故障都不會影響系統(tǒng)正常運行。即使是關鍵節(jié)點出現故障,系統(tǒng)中其他部分也應具備熱備和應急功能,確保系統(tǒng)的持續(xù)運行。
大型自動化物流系統(tǒng)中的冗余設計可以從六個方面考慮:
1.布局冗余
大型物流系統(tǒng)一般分區(qū)域實現業(yè)務功能,在總體規(guī)劃中應區(qū)內高集合、區(qū)間低耦合。設計時需對關鍵區(qū)域實現冗余備份,避免因某個區(qū)出現故障導致整個系統(tǒng)或物流園區(qū)的作業(yè)受到影響。
2.功能組冗余
對實現系統(tǒng)的關鍵功能組進行冗余設計。也可以采用一些柔性自動化搬運設備,替代傳統(tǒng)的輸送機鏈接模式。在采用穿梭車、AGV、KIVA等柔性設備時,需要預留好剛性輸送設備與柔性設備的接駁接口,實現功能組冗余。
3.物流路徑冗余
物流關鍵輸送路徑中避免單節(jié)點設計,源到目的地至少有兩條以上路徑。
4.控制系統(tǒng)硬件冗余
計算機系統(tǒng)、自動控制系統(tǒng)中的硬件關鍵組件應有冗余設計。
5.支撐軟件冗余
通過選擇適當的支撐軟件,實現計算機系統(tǒng)的集群化。
6.應用軟件冗余
應用軟件要在支撐軟件的集群中運行,也須進行相應的冗余設計。應用軟件不僅需要實現分布式部署,通過負載均衡的技術來滿足系統(tǒng)的可靠性,同時還需要具備某一節(jié)點輸送設備故障時,自動切換物流路徑、操作模式或者采用人機調度結合的模式來達到系統(tǒng)持續(xù)穩(wěn)定運行目的。
某大型自動化物流系統(tǒng),集成約4000臺(套)設備、貨物輸送線總長達15公里,各類線纜長度400公里、急??刂泣c超1500個、交叉安全區(qū)域近200個,貨物信息識別比率高于99%,高峰小時貨物分揀量大于5000件,系統(tǒng)建設要求實現不間斷運行。此物流系統(tǒng)設計方案遵循了上述的冗余設計思想。
1.布局冗余
如圖 1,此布局中包含東、西兩區(qū),兩個區(qū)互為鏡像。在系統(tǒng)調試階段,可一個區(qū)運行、一個區(qū)調試,實現整個物流系統(tǒng)分區(qū)上線的“熱插拔”功能,踐行“統(tǒng)一規(guī)劃、分步實施”的科學發(fā)展觀。高峰時段兩個區(qū)同時運行,高效處理貨物的分揀收發(fā);非高峰時段可以根據實際需要關閉某個區(qū),實現物流中心節(jié)能環(huán)保的目標。若某區(qū)故障完全實效時,另外一區(qū)可繼續(xù)運行,不受故障區(qū)的影響。
2.功能組冗余
圖1中,系統(tǒng)中的關鍵功能組實現了冗余,每個區(qū)配置了兩套分揀機,若其中一套分揀機故障,另外一套分揀機可接收該區(qū)內所有的貨物進行分揀。在該系統(tǒng)中,人工處理站臺、信息識讀檢測設備等也進行了冗余配置。設備數據采集與監(jiān)控系統(tǒng)SCADA與PLC主控柜上的本地監(jiān)控功能互為冗余,若SCADA與PLC失去連接或完全宕機,可以使用PLC主控柜上的監(jiān)控功能繼續(xù)對系統(tǒng)進行監(jiān)控。
3.物流路徑冗余
如圖2,所有導入貨物有兩條以上的路徑到達冗余分揀機,經分揀機分揀后達到目的地,避免了因設備故障導致貨物不能被及時分揀風險。
4.控制系統(tǒng)硬件冗余
如圖3,可編程控制器PLC的CPU采用冗余的多處理器結構。各個處理器之間相互監(jiān)控,若一CPU出現故障,控制系統(tǒng)立刻切換至另一個CPU運行,并且發(fā)出報警信息。同時可編程控制器PLC還對內部的RAM、EPROM、輸入輸出寄存器等元件進行實時監(jiān)控,并且采用特殊的測試脈沖對輸入信號和輸出被控元件進行檢測,如出現任何異常,控制器立刻切換至安全保護狀態(tài)并且發(fā)出報警信息。
PLC配置如表1。
PLC系統(tǒng)在主流的工業(yè)現場總線基礎上,采用了一系列的時間檢測、地址檢測、連接檢測和冗余校驗等措施,達到更高的可靠性和安全等級。
對于整個系統(tǒng)的核心管理部分,計算機系統(tǒng)配置兩個UPS,兩個UPS分別給每個機柜的兩個PDU供電。所有服務器主機均配置有兩個電源模塊,兩個電源模塊連接至不同的PDU,當某個電源模塊故障時,主機自動切換至另一電源模塊,不會造成服務器斷電停機。
計算機系統(tǒng)網絡結構中配置有冗余的接入層交換機、核心交換機、防火墻以及區(qū)域存儲網SAN。計算機主機(服務器、工作站等)配置兩塊以上網卡,通過使用網卡綁定策略將多塊網卡轉換成一塊邏輯網卡接入網絡,當計算機主機的某塊網卡故障或某個網絡設備故障時,不會因網卡導致系統(tǒng)單點通訊故障,影響系統(tǒng)運行。如圖4。
服務器和磁盤整列配置有冗余硬盤,配置為RAID1或RAID5,可確保一塊硬盤故障時數據不會丟失。
5.支撐軟件冗余
針對如WEB服務等允許短時中斷的應用系統(tǒng),設計部署在由VMWare管理的服務器虛擬化環(huán)境中,在這個環(huán)境下,WEB應用服務可以實現系統(tǒng)級高可用、應用級高可用、容錯、系統(tǒng)在線遷移、存儲在線遷移、資源動態(tài)負載均衡、虛擬機自動備份等功能。遷移通過重啟虛擬機的方式完成,在遷移的過程中,系統(tǒng)可能會中斷服務幾分鐘。負載均衡功能可以讓用戶的查詢業(yè)務、報表業(yè)務分布在不同虛擬機上執(zhí)行,可有效降低網絡負載,提高系統(tǒng)的可用性。
針對如物流控制核心服務等必須連續(xù)運行的應用系統(tǒng),設計部署在由VMWare管理的服務器虛擬化環(huán)境中,并通過Veritas的InfoScale-Enterprise作為系統(tǒng)無縫切換的集群管理軟件, InfoScale-Enterprise由兩部分組成,一部分是主機及應用端的高可用系統(tǒng)VCS,另外一部分是存儲管理和虛擬化系統(tǒng)Store Foundation。兩者接合,就可以實現存儲到主機再到應用的無任何單一故障的高可用系統(tǒng),結合VCS GCO選件和InfoScale-Enterprise 的VVR選件,整個系統(tǒng)可以擴展到國家規(guī)定的最高容災標準。
Veritas支持應用程序Singleton類型的服務,這些服務只能運行于一個節(jié)點上,當該節(jié)點出現故障時,它將遷移到其它節(jié)點上。例如:與MES的接口,它負責接受來自MES的指令,此類接口一般只活動于一個節(jié)點上。當接口節(jié)點故障,集群管理軟件Veritas能識別其故障,然后將其遷移至第二個節(jié)點上并激活,繼續(xù)接收MES的生產指令,不會造成系統(tǒng)整體故障。
針對系統(tǒng)數據中心,設計部署支撐軟件Oracle Real Application Cluster (RAC,實時應用集群)。用于在集群環(huán)境下實現多機共享數據,自動實現并行處理及負載均衡,并實現數據庫在故障時的容錯和無斷點恢復。
6.應用軟件冗余
系統(tǒng)包含多個關鍵應用軟件,例如:設備數據采集與監(jiān)控SCADA,物流調度與控制系統(tǒng)等。關鍵應用軟件設計部署在多個虛擬機節(jié)點上,在這些虛擬機節(jié)點上,使用分布式緩存技術實時復制數據,達到數據在多個服務器上同步的目的。貨物的位置信息、設備的運行狀態(tài)等數據在應用軟件部署的多個節(jié)點上實時更新,當某一個節(jié)點故障時,另外一個節(jié)點接管其工作,繼續(xù)處理業(yè)務。
上述物流系統(tǒng)已平穩(wěn)運行近3年,無重大停機事故發(fā)生,實踐證明:在大型自動化物流系統(tǒng)中,通過布局冗余、功能冗余、路徑冗余、硬件冗余、支撐軟件冗余、應用軟件冗余等方法,可顯著提升系統(tǒng)的可靠性、可用性,實現不間斷運行的目標,使系統(tǒng)相關方經濟、社會效益最大化。
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