快遞公司總部對于各省公司制定了業(yè)務(wù)量指標(biāo),各省公司對網(wǎng)點也有業(yè)務(wù)量的考核,如果業(yè)務(wù)量不達(dá)標(biāo)就會進(jìn)行處罰。此舉初衷本為激勵快遞網(wǎng)點開拓市場,促進(jìn)網(wǎng)點擴(kuò)大業(yè)務(wù)量規(guī)模,但不少網(wǎng)點向雙壹反映,壓在身上的業(yè)務(wù)量指標(biāo)越來越高,罰款越來越重,網(wǎng)點為了完成指標(biāo)只能低價搶量,犧牲利潤避免罰款。
然而,業(yè)務(wù)指標(biāo)逐年增長,增速普遍高于行業(yè)增速。網(wǎng)點虧損搶量勉強(qiáng)完成的指標(biāo)來年又大幅增長,有的網(wǎng)點業(yè)務(wù)量指標(biāo)增速甚至達(dá)到了80%。面對難以完成的業(yè)務(wù)指標(biāo),部分快遞網(wǎng)點甚至將業(yè)務(wù)指標(biāo)罰款列為常規(guī)的成本支出。更有網(wǎng)點留言訴苦:“收件網(wǎng)點被業(yè)務(wù)指標(biāo)搞死,派件網(wǎng)點被降派費搞殘,不是為了賺錢而做業(yè)務(wù),而是為了不被罰款逼著做業(yè)務(wù),網(wǎng)點價格不如黃牛橫行,如此惡性循環(huán),試問網(wǎng)點何日出頭?”
除了業(yè)務(wù)指標(biāo)帶來的罰款,網(wǎng)點還要承受來自包倉費的壓力。在這樣的雙重壓力下,網(wǎng)點只能在夾縫中求生存。
網(wǎng)點件量越多,單票中轉(zhuǎn)成本就越低,但這并不意味著件量越多,利潤越多。隨著件量增加,收件價格降低,利潤空間進(jìn)一步被擠壓,成本卻呈幾何式增長。
不少網(wǎng)點的成本壓力來自于運輸成本。有網(wǎng)點稱:“干了七八年的快遞。感覺這兩年的壓力非常大。我的網(wǎng)點離分撥中心很近,而且不走高速。有發(fā)量,也有派件量。各種優(yōu)勢我們都有,連我們這樣的優(yōu)質(zhì)網(wǎng)點也都感受到壓力了,真怕那些天天走高速動輒幾百公里的網(wǎng)點,他們怎么承受?如果他們撐不起來,然后倒下了,發(fā)件網(wǎng)點又怎么善終呢?”
人工成本也在逐年上漲。有網(wǎng)點反映:“小網(wǎng)點的發(fā)件成本在提高,派費在降低,工資在提升,慢慢的小網(wǎng)點會死掉一批!之前正常營業(yè)的縣城區(qū)域,也開始有盲區(qū)了(找不到快遞員,指標(biāo)太高,完不成任務(wù)派費甚至被扣完),哪家快遞盲區(qū)多,哪家就會死掉?!笨爝f行業(yè)屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè),對勞動力的需求量很大。為了在激烈競爭中招人留人,網(wǎng)點勢必要付出有競爭力的薪資以對抗人員流失風(fēng)險。
此外,場地房租也是一大難題。各地廠房價格逐年上漲,尤其是位于北上廣等一線城市的網(wǎng)點房租壓力很重。
價格戰(zhàn)下,網(wǎng)點收件價格不斷下跌,然而收件成本卻一直攀升,收件利潤越來越薄,甚至開始虧損。與此同時,網(wǎng)點派費不斷下降,派件收入過低。網(wǎng)點收件派件陷入不虧即賺的利潤旋渦,生存現(xiàn)狀堪憂。
快遞行業(yè)有句老話:不漲價等死,漲價找死。快遞市場供大于求,價格逐年下跌。通達(dá)系快遞企業(yè)的快遞服務(wù)時效和質(zhì)量差距并不明顯,同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重,缺乏自身品牌效應(yīng)。在這樣的買方市場之中,客戶在交易中占據(jù)主動地位,擁有任意選擇快遞公司的主動權(quán)和更大的議價空間,誰給的收件價格便宜就選誰。去年年中,浙江部分快遞公司不堪重負(fù)聯(lián)手漲價,卻被投訴舉報至監(jiān)管部門,浙江省市場監(jiān)管局召開全省快遞行業(yè)涉嫌壟斷行為告誡會,通報了部分快遞行業(yè)企業(yè)的協(xié)同漲價行為。
對此,有網(wǎng)點不禁發(fā)問:聯(lián)手漲價就被約談,一味打價格戰(zhàn)、以低于成本的價格收件就沒人管嗎?
網(wǎng)點不堪降價之苦,然而在客戶為上的買方市場中,漲價更是難上加難,網(wǎng)點打碎了牙也只能往肚子里咽。
價格戰(zhàn)愈演愈烈,眼看這一池清水越來越濁,快遞黃牛的“助推”作用也不容忽視。
黃牛低價攬件搶占客戶,網(wǎng)點業(yè)務(wù)量難達(dá)標(biāo),不得不去跟黃牛討價還價。由于黃牛手握大量客戶資源,網(wǎng)點在與黃牛的交易中陷入被動地位,被迫接受更低的價格,虧錢沖量,回避總部罰款。如此循環(huán)往復(fù),黃牛在快遞網(wǎng)點和電商客戶之間賺取差價,這種投機(jī)行為侵占了網(wǎng)點市場份額,擾亂市場秩序,嚴(yán)重?fù)p害了網(wǎng)點利益。黃牛的存在,嚴(yán)重違背了市場經(jīng)濟(jì)倡導(dǎo)的公平交易原則,非但不能促進(jìn)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展,反而會損耗市場調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)的靈活性和有效性。這些在規(guī)則灰色地帶游走的投機(jī)者,使得本在生死線邊緣掙扎的基層網(wǎng)點越發(fā)苦不堪言。
2020年全面奔小康之年,基層網(wǎng)點“生存難”的情況卻屢見不鮮。網(wǎng)點老板紛紛叫苦不迭:派費一直在跌,成本卻不斷攀升,基層網(wǎng)點快要無法生存。
隨著快遞行業(yè)的高速發(fā)展,基層網(wǎng)點的痛苦卻越來越大。其中滋味,你可知道?
瑪氏中國 | 2025年度國內(nèi)運輸物流服務(wù)【冰淇淋業(yè)務(wù)】
3552 閱讀2025年京東物流貴州大件宅配、京東幫資源招商
1689 閱讀2025年京東物流-河北大件宅配、京東幫資源招商
1210 閱讀快運網(wǎng)點的“跨境突破”:利潤更高、增長潛力大、協(xié)同增效
938 閱讀物流企業(yè),沒有效率的增長就是在加速衰亡
909 閱讀【權(quán)威發(fā)布】2025年貨車司機(jī)從業(yè)狀況調(diào)查報告(第一部分)
877 閱讀倉庫設(shè)計干貨:選址、布局、設(shè)計、設(shè)施……
871 閱讀什么樣的物流人,會越來越厲害?
835 閱讀京東在國內(nèi)首個大型折扣超市業(yè)態(tài)即將落地
799 閱讀支持99%歐洲國家互發(fā)快遞!菜鳥升級G2G泛歐3日達(dá)服務(wù)
838 閱讀