東方驛站「干貨速遞」欄目,為您提供最全物流行業(yè)干貨知識。近期推出的將是掛車系列干貨,包括掛車分類、構(gòu)造、配件、維保等相關(guān)知識,希望對卡友們有所幫助!
相信大家對掛車分類都有了一定的了解,這次讓我們一起來看看半掛車結(jié)構(gòu)圖解。希望看完后能讓大家全面了解半掛車結(jié)構(gòu)配置,在租賃和選購時能做到心中有數(shù)!
上圖為一輛普通欄板半掛車的結(jié)構(gòu)簡圖,我們可以清楚看到掛車的主要組成部分及位置,下面讓我們對各部位來進行詳細(xì)解讀。
車架
車架是用來支撐載荷、安裝牽引銷、懸掛、支撐等裝置的主要部件,由大梁、支撐橫梁、連接橫梁、邊梁、鎖頭、牽引銷連接裝置、面板等組成。
邊梁一般都是槽鋼或者折彎件,目前大多掛車都用槽鋼,輕體掛折彎件邊梁會多些,因為對強度的要求不是太大。支撐橫梁就是貫穿梁,現(xiàn)在大多都是W梁了,重貨時才用10#以上的槽鋼。
上裝部分
對欄板車而言,上裝部分指欄板、龍門架等。欄板又分平板和豎瓦楞板,豎瓦楞板是典型用板,強度會高些。
龍門架
欄板
龍門架也可以叫做“前擋”,一般不是特別要求的話都會是活式可拆卸的,所以常拉重貨且易滑動的貨物一定要把龍門架做焊死的基礎(chǔ)上再加兩道斜拉。
牽引銷
牽引銷是半掛車與牽引車連接并承受牽引力的重要構(gòu)件,與牽引座相連接。按照直徑牽引銷可分為50(毫米)號和90號,按照裝配方式可分為焊接式和裝配式。一般采用碳鋼和合金鋼鍛制而成。
以50T掛車及貨物總重為限,50T以下用50#銷,50T以上是90#,90T以上的話保險起見會用90#牽引銷了。
懸掛系統(tǒng)
半掛車的懸掛系統(tǒng)是將半掛車車架與車軸相連的全套裝置的總稱,具有傳遞載荷、減震的作用。一般的半掛車懸掛都是采用非獨立鋼板沖壓式剛性懸掛,由串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛支座組成。
因?qū)S密囀褂糜猛静煌?,對懸掛的設(shè)計也有不同的要求,懸掛常用的有4種:鋼板懸架、單點懸架、空氣懸架、剛性懸架。
鋼板懸架
單點懸架
空氣懸架
剛性懸架
行走部分
車橋
半掛車車橋是掛車的重要組成部分,通過懸架與車架相連接對半掛車起到載重作用,維持汽車在道路上的正常行駛。國內(nèi)主要是廣東富華橋、BPW橋等。
鋼圈輪胎
鋼圈和輪胎就相當(dāng)于人走路的鞋了,鋼圈與輪胎應(yīng)該按照標(biāo)準(zhǔn)匹配。
電器系統(tǒng)
掛車的電氣系統(tǒng)由七芯插座、電纜、氣路、各種燈具等組成。電路主要用來照明和發(fā)出信號,氣路則是用來正常行駛制動、緊急行駛制動的裝置。一般看電氣路接線的規(guī)整與否就能以小見大,基本知道這廠子的質(zhì)量怎么樣了。
支撐裝置
掛車的支撐裝置主要是用于脫掛時支撐掛車的,支撐裝置有單動式和聯(lián)動式兩種(單動支腿每個都有一搖把,而聯(lián)動的只有一個在右邊),主要由支腿、連接支架等組成。常用型號有富華、Jost等。
防護裝置
掛車防護裝置由側(cè)防護、后防護組成,主要起防護和阻攔作用,保護行人及其他車輛不會鉆入半掛車下。
1、后防護欄形式:A型、B型、C型。
2、側(cè)防護欄形式:型材類、帽沿鋼型、鋼板折彎形
掛車附件
半掛車上其他附件包括有工具箱、備胎架、插樁等。還有些小配件如緊繩器、繩勾這類功能性很強的配件,就要根據(jù)自己的貨物種類選裝了。
半掛車的結(jié)構(gòu)組成就介紹到這里,下期干貨速遞等你!
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