“煤炭這個行業(yè)非常頭痛就是偷煤換煤了，遇到一次就等于整個訂單白干。”

11月13日，G7全行業(yè)解決方案發(fā)布會上，煤易寶網絡科技有限公司董事長趙斌講述了一個自己企業(yè)遇到的真實案例。

事情發(fā)生在今年4月，煤易寶跟某家大型電廠簽了一份合作合同——給對方供應煤炭，要求每批次不少于4200卡。但在履約中的某個批次出現(xiàn)了問題，出煤場能提供4800卡的煤炭遇到了偷煤換煤，運到發(fā)電廠只有3500卡了，對方抽檢發(fā)現(xiàn)了問題，合同處罰15萬，等于整個合同白干了。”

G7發(fā)布會上一位負責人對此表示，車聯(lián)網技術運用傳感、GPS、自動預警、信息自動推送等基礎的技術就能妥善解決這個問題。

發(fā)布會上，G7介紹了自身產業(yè)物聯(lián)技術關于全行業(yè)的解決方案，除了原先廣泛應用的快遞快運、智慧物流園、新能源、農業(yè)等項目，會上G7宣布后續(xù)也將進軍大宗市場，對傳統(tǒng)煤炭、化工、鋼鐵等行業(yè)進行物聯(lián)技術變革。

為什么煤炭需要物聯(lián)技術？

會上，G7重點以煤炭行業(yè)為典型闡釋了為何傳統(tǒng)的煤炭、化工、鋼鐵等行業(yè)能與物聯(lián)網產生巨大的化學反應。

首先會上G7提及一個數(shù)字對比，快遞電商領域運輸成本平均在0.15元/噸公里，但煤炭行業(yè)運輸成本則達到0.3元/噸公里。

這個數(shù)字讓大宗商品的物流方叫苦不迭。

再者是傳統(tǒng)煤炭行業(yè)的信息化和智能化程度較低。

一位G7的負責人向羅戈網.物流沙龍介紹，目前G7正在與一家國內排行前十的煤場合作智能物流園區(qū)，但在她向對方要一些進銷數(shù)據(jù)時，對方竟然直接拍了一張單據(jù)條給她，由此她感嘆，就算是排名如此靠前的煤場信息化程度都停留在紙質單據(jù)時代。

她還提到參觀一家大型鋼廠物流園時，發(fā)現(xiàn)整個園區(qū)唯一的電子化設備就是一個智能秤。

最后則是更為重要的安全問題。

在G7的調查過程中，他們發(fā)現(xiàn)很多大宗物流園區(qū)缺乏場站管理、危險管控，有時候貨車排隊2-3小時，最長則需要2天，人工通過寫紙質單據(jù)調度，車輛混亂無序，有些?；奋囕v等待時就停在小區(qū)邊上，安全隱患很大。

“每天再也不用走25000步！”

以煤炭物流園區(qū)為例，G7將自身在快遞快運等方面的經驗復制到了大宗物流園區(qū)項目上。

目前可以做到自動入園管控，一旦車輛到門口，道閘+RFID自動識別車輛、取號排隊；

自動分流：如卸貨繁忙，先分流等待；

自動調度：自動叫號并分配磅位；

自動重車過磅：無人值守過磅、視頻監(jiān)控、集成質檢系統(tǒng)/WMS；

卸料：自動分配卸料口、卸料開始結束自動感知；

自動空車過磅：無人值守過磅、集成WMS；

自動出門管控：道閘自動識別、異常車輛報警等應用。

針對開頭出現(xiàn)的偷煤換煤問題，G7也通過傳感、GPS、自動預警、信息自動推送等車聯(lián)網技術實現(xiàn)了循環(huán)取貨過程的監(jiān)控管理，表現(xiàn)在自動調度、狀態(tài)監(jiān)控、以次充好警報提醒等。

G7上述負責人認為，除了煤炭物流園區(qū)，鋼鐵、化工等同樣適用上述物聯(lián)網解決方案，通過5G+IoT+AI的相關技術，主要應用到園區(qū)內部AI安全行為識別；NB-IoT智能安防/消防/環(huán)保；自動化業(yè)務100%物流要素數(shù)字化這三大模塊中。

G7在會上披露，根據(jù)已有合作企業(yè)數(shù)據(jù)顯示，其大宗行業(yè)物聯(lián)網解決方案可以實現(xiàn)整個煤炭供應鏈企業(yè)提升安全指數(shù)2倍、提升效率5倍，成本下降10%。

此外，發(fā)布會上，G7還發(fā)布了一款專門針對煤炭行業(yè)運輸?shù)膾燔嚒禽p炭車。

根據(jù)發(fā)布會上獲得的數(shù)據(jù)顯示，這款掛車使用高強度鋁上裝、鋼鋁混合骨架，相比傳統(tǒng)的輕了1噸，能載更多煤炭，又加入了智能化模塊，因此能實現(xiàn)全時精準測量貨物載重。