其實(shí)，順豐的競爭焦點(diǎn)早已不是快遞領(lǐng)域了！

8月底，各大上市快遞企業(yè)先后發(fā)布2019年上半年財(cái)報(bào)。從財(cái)報(bào)來看，快遞公司業(yè)績表現(xiàn)差異較為明顯，順豐賺錢能力較強(qiáng)，中通在快遞業(yè)務(wù)量上穩(wěn)坐行業(yè)頭把交椅。

針對(duì)掙錢能力最強(qiáng)的順豐，不少業(yè)內(nèi)人士透過半年財(cái)報(bào)看出了其發(fā)展的“困境”，經(jīng)過梳理主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

第一，快遞業(yè)務(wù)增速。

上半年順豐業(yè)務(wù)量累計(jì)20.17億件，較上年同期增長8.54%。而韻達(dá)累計(jì)快遞業(yè)務(wù)量43.34億件，同比增長44.71%；圓通累計(jì)快遞業(yè)務(wù)量38.03億件，同比增長35.15%；申通累計(jì)快遞業(yè)務(wù)量30.12億件，同比增長47.25%……“通達(dá)系”業(yè)務(wù)增速基本都保持在30%以上，甚至德邦也完成了快遞業(yè)務(wù)量2.36億票，同比增長35.79%。而國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)表示，上半年全國快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成277.6億件，同比增長25.7%?？梢?，順豐已經(jīng)成為一線快遞公司中唯一一家快遞業(yè)務(wù)增速不及行業(yè)平均水平的公司。 

第二，市場占有率。

上半年，順豐市場占有率為7.3%，同比下滑了1.11%，也是幾大快遞公司中唯一下滑的企業(yè)。 

第三，營收增速。

上半年?duì)I收雖突破500億關(guān)口，達(dá)到500.75億元，同比增長17.68%。但17.68%的增速相較2018年上半年的32%，幾乎放緩了一半，并且慢于全國快遞的整體增長水平。據(jù)國家郵政局披露的數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年全國快遞業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成3396.7億元，同比增長23.7%。 

也就是說，順豐的營收增速17.68%和業(yè)務(wù)單量的增速8.54%均低于快遞行業(yè)平均水平的23.7%和25.7%。對(duì)于順豐的增長放緩，上半年財(cái)報(bào)給予了兩個(gè)方面的解釋：一方面源于順豐自身的傳統(tǒng)快遞業(yè)務(wù)增速正在逐步趨于平緩；另一方面的原因則是受到國際形勢(shì)不明朗及國內(nèi)市場需求增速放緩的影響。

然而有意思的是，在快遞業(yè)務(wù)增速、市場占有率、營收增速等方面放緩的情況下，這些并不影響順豐“悶聲發(fā)大財(cái)”，新業(yè)務(wù)的持續(xù)高速增長，以及科技成果應(yīng)用帶來的降本增效效應(yīng)和積極的成本管控措施都使得2019年上半年順豐整體收入仍保持強(qiáng)勁的增長，盈利水平也在穩(wěn)健提升。 

因此，那些為順豐擔(dān)憂的人似乎都忘了，經(jīng)過這些年的布局，順豐已不再是一個(gè)靠快遞而活著的純粹的快遞公司了，其正在完成以快遞為跳板向綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型的蛻變。而在這個(gè)過程中，順豐始終堅(jiān)持把服務(wù)體驗(yàn)做到最優(yōu)。 

正因?yàn)槿绱?，順豐今年上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤31.01億元，同比增長40.35%，遠(yuǎn)超同行。作為對(duì)比，韻達(dá)實(shí)現(xiàn)凈利潤12.96億元，增長29.6%。正如一業(yè)內(nèi)人士所言：“只要堅(jiān)持高品質(zhì)的管理和服務(wù)，無論什么時(shí)候、做什么都會(huì)有市場?！?nbsp;

在不少人看來，順豐儼然已經(jīng)成為了一家“活干得最少，錢掙得的最多”的企業(yè)。其實(shí)不然，順豐只是將競爭焦點(diǎn)進(jìn)行了調(diào)整，不再僅聚焦快遞領(lǐng)域，當(dāng)然這并不是說順豐要放棄快遞業(yè)務(wù)?？爝f依然是順豐的一大核心競爭力，否則順豐也不會(huì)大力推進(jìn)快遞的發(fā)展了不斷地推出時(shí)效板塊與經(jīng)濟(jì)板塊業(yè)務(wù)。 

如在經(jīng)濟(jì)板塊業(yè)務(wù)：今年5月，順豐針對(duì)特定市場及客戶推出特惠專配等新產(chǎn)品，以滿足客戶多樣化需求，這進(jìn)一步推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品收入規(guī)模及市場占有率加速提升。因?yàn)?，這些新產(chǎn)品打破了原有產(chǎn)品價(jià)格局限，填補(bǔ)價(jià)格區(qū)間空白，完善了順豐的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品體系，以更好地贏得市場話語權(quán)。據(jù)悉，報(bào)告期內(nèi)，經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)不含稅營業(yè)收入為114.60億元，整體時(shí)效達(dá)成率較上年同期提高5%。 

除了不斷“更新”傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，順豐在新業(yè)務(wù)上的布局也可謂不遺余力，使得這些板塊都在持續(xù)高速增長。1

首先來說說順豐在供應(yīng)鏈方面的動(dòng)作：

2019年上半年，順豐供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)不含稅營業(yè)收入18.43億元，其中順豐DHL業(yè)務(wù)收入自2019年3月起納入順豐控股合并范圍。說順豐的供應(yīng)鏈就必須談一談“2018年8月及2019年2月”這兩個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)。順豐斥巨資開展的兩大并購事件順豐分別完成對(duì)美國夏暉在中國內(nèi)地、中國香港和中國澳門地區(qū)冷鏈業(yè)務(wù)以及德國郵政敦豪集團(tuán)在中國內(nèi)地、中國香港和中國澳門地區(qū)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的收購，布局順豐新夏暉及順豐DHL業(yè)務(wù)。 

經(jīng)過前期的磨合，如今新夏暉及順豐DHL業(yè)務(wù)與順豐業(yè)務(wù)的融合和協(xié)同初見成效。一方面，順豐快速學(xué)習(xí)和復(fù)制新夏暉及順豐DHL的供應(yīng)鏈解決方案及管理能力；另一方面，順豐的科技解決方案以科技和數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)力，通過物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等數(shù)字技術(shù)，驅(qū)動(dòng)供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級(jí)，共同為客戶重塑供應(yīng)鏈、提供多場景產(chǎn)品化的綜合解決方案。據(jù)悉，未來新夏暉及順豐DHL將進(jìn)一步為順豐帶來協(xié)同效應(yīng)，帶動(dòng)整體供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)快速增長。 

順豐不僅通過收購來拓展供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，還成立了不少供應(yīng)鏈公司：如今年6月，走進(jìn)大眾視野的杭州雙捷供應(yīng)鏈有限公司由深圳順豐泰森控股(集團(tuán))有限公司100%持股，主營業(yè)務(wù)為供應(yīng)鏈管理。其實(shí)，2019上半年，順豐新成立公司規(guī)模較大的有十多家，其中最多的新公司就是供應(yīng)鏈公司。它們分別是1月16日成立的上海豐湃達(dá)、1月29日成立的上海好駟駒、4月18成立的武漢駒豐、5月20日成立的共享精密信息技術(shù)及杭州雙捷等，注冊(cè)金額超過了1億元。其它新成立企業(yè)雖然不像這幾家企業(yè)與供應(yīng)鏈有直接關(guān)系，但在供應(yīng)鏈中也扮演著重要角色。1

其次在看看順豐在快運(yùn)領(lǐng)域的“野心”：

2019年上半年，順豐的快運(yùn)業(yè)務(wù)整體實(shí)現(xiàn)不含稅營業(yè)收入50.72億元，同比增長46.99%，增速顯著高于快運(yùn)同行。據(jù)悉，順豐的快運(yùn)業(yè)務(wù)通過這些年的深耕和培育，積累了大批類似華為、美的、海信等不同行業(yè)的龍頭客戶，這些優(yōu)質(zhì)客戶不僅自身經(jīng)營穩(wěn)定，抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)，而且多元化的服務(wù)需求為順豐的快運(yùn)業(yè)務(wù)的高速發(fā)展提供了良好的客戶資源保障與持續(xù)動(dòng)力。 

據(jù)了解，順豐在快運(yùn)市場擁有面向中高端市場的順豐快運(yùn)和定位中端市場的順心捷達(dá)兩大品牌。其中，值得一提的是順豐快運(yùn)。7月9日，順豐集團(tuán)發(fā)布“順豐快運(yùn)”品牌。順豐集團(tuán)介紹，順豐快運(yùn)是順豐集團(tuán)旗下的物流業(yè)務(wù)，是更專注于高效解決客戶廠倉、倉倉、倉店、電商及日常生活大包裹等具體物流業(yè)務(wù)場景問題的子品牌。 

財(cái)報(bào)顯示，截至報(bào)告期末，順豐快運(yùn)擁有44個(gè)快運(yùn)中轉(zhuǎn)場，1131個(gè)快運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)。而順心捷達(dá)擁有加盟網(wǎng)點(diǎn)3918個(gè)，直營場站132個(gè)，2019 年上半年累計(jì)貨量同比增長114%，下半年將持續(xù)加大加強(qiáng)底盤建設(shè)，繼續(xù)提升網(wǎng)絡(luò)覆蓋深度，在運(yùn)營模式及產(chǎn)品定位上與順豐快運(yùn)形成互補(bǔ)。同時(shí)，順豐快運(yùn)與順心捷達(dá)在場站、線路及運(yùn)力等資源方面實(shí)現(xiàn)共享及互補(bǔ)，并不斷深入，助力彼此提升運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)品質(zhì)的競爭力，共同為客戶提供綜合物流解決方案。1

再來看看順豐在同城即時(shí)物流業(yè)務(wù)方面的表現(xiàn)：

2019年上半年，順豐同城業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)不含稅營業(yè)收入7.86億元，同比增長129.13%，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均增速。當(dāng)下，隨著新零售的普及，同城即時(shí)物流的應(yīng)用場景越來越豐富，消費(fèi)者也越來越注重末端“最后一公里”的高品質(zhì)交付體驗(yàn)。 

6月底，順豐斥資1.6億元成立杭州順豐同城實(shí)業(yè)股份有限公司，大手筆攪局同城配送領(lǐng)域。

與此同時(shí)，在同城方面順豐還推出了多項(xiàng)同城業(yè)務(wù)：“計(jì)時(shí)配”，即服務(wù)同城范圍內(nèi)個(gè)人及企業(yè)的計(jì)劃或臨時(shí)用車需求，如搬家、運(yùn)貨、拉大件等；“順豐同城急送”，即24小時(shí)服務(wù)，30分鐘上門取件、平均1小時(shí)送達(dá)的急速時(shí)效體驗(yàn)…… 

其實(shí)，在這過去的三年時(shí)間里，順豐同城已面向餐飲、商超、服裝、醫(yī)藥等全行業(yè)提供高性價(jià)比的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，以及針對(duì)不同客戶的特殊需求，提供不同場景、配送距離、配送模式的定制化服務(wù)。如在產(chǎn)品和服務(wù)客戶上，順豐針對(duì)中小商家推出經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品，形成多元個(gè)性的業(yè)務(wù)組合。在個(gè)人急件領(lǐng)域，順豐同城服務(wù)已覆蓋全國各大城市主要城區(qū)，提供7*24小時(shí)不間斷專人直送服務(wù)。1

最后來看看順豐在國際領(lǐng)域的布局：

2019年上半年，順豐國際業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)不含稅營業(yè)收入12.02億元。近些年來，隨著國際貿(mào)易的迅速發(fā)展，跨境物流市場也隨之大增。 

以此為契機(jī)，順豐致力于為國內(nèi)外制造企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)、跨境電商以及消費(fèi)者提供便捷可靠的國際快遞與物流解決方案，包括國際標(biāo)快、國際特惠、國際小包、海外倉儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)、國際電商專遞等不同類型及時(shí)效標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)出口服務(wù)，并可根據(jù)客戶需求量身定制包括市場準(zhǔn)入、運(yùn)輸、清關(guān)、派送在內(nèi)的一體化進(jìn)出口解決方案。如今年4月，順豐成為網(wǎng)易考拉認(rèn)證物流服務(wù)商，為考拉用戶提供美國、韓國、新加坡跨境進(jìn)口物流解決方案，其中美國流向覆蓋該平臺(tái)20%以上客戶。

據(jù)悉，順豐國際標(biāo)快/國際特惠業(yè)務(wù)覆蓋美國、歐盟、俄羅斯、加拿大、日本、韓國、印度、巴西、墨西哥、智利等62個(gè)國家，其中，2019年6月國際特惠業(yè)務(wù)新開通剛果（金）、烏干達(dá)、馬里等8個(gè)非洲國家，國際小包業(yè)務(wù)覆蓋全球225個(gè)國家及地區(qū)。 

此外，順豐還在大力的發(fā)展重資產(chǎn)業(yè)務(wù)冷運(yùn)及醫(yī)藥業(yè)務(wù)。截至報(bào)告期末，順豐冷運(yùn)有食品冷庫25座、運(yùn)營面積15.88萬平米，擁有冷藏車433臺(tái)，食品運(yùn)輸線路貫通全國核心城市。如此布局，也為順豐帶來良好的收益，2019年上半年，公司冷運(yùn)及醫(yī)藥業(yè)務(wù)整體實(shí)現(xiàn)不含稅營業(yè)收入23.52億元，同比增長53.93%。 

從順豐新業(yè)務(wù)厚積薄發(fā)可以看出，物流發(fā)展無捷徑，需要不斷進(jìn)行重資產(chǎn)的投入，而且建立多層次的物流產(chǎn)品體系，這是物流企業(yè)發(fā)展的根本。

2019年上半年，順豐的營業(yè)成本為401.52億元，同比增長16.44%。而且順豐在不斷地成本優(yōu)化。其中，運(yùn)輸成本的優(yōu)化管控效果明顯，一方面，在保證時(shí)效的前提下，通過業(yè)務(wù)預(yù)測及路由規(guī)劃等手段，對(duì)線路進(jìn)行整合和動(dòng)態(tài)優(yōu)化，大幅提升運(yùn)輸效能；另一方面，通過自營、外包、車貨匹配平臺(tái)等多類型運(yùn)力資源模式組合，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸資源的最佳投入策略并不斷降低運(yùn)力成本并保障質(zhì)量。受益于上述措施，運(yùn)輸成本占收入比同比下降顯著。這也讓順豐成為唯一一家營業(yè)成本增速低于營業(yè)收入增速的上市快遞企業(yè)。今年上半年，申通營業(yè)成本達(dá)85.11億，同比去年增加58.46%，超過了營收增幅；德邦營業(yè)成本106.54億，同比增長22.35%；圓通營業(yè)成本122.32億元，同比增長16.66%。 

此外，值得一提的是，為了保障各項(xiàng)業(yè)務(wù)的順利的開展，順豐今年上半年在科技研發(fā)方面的投入可謂驚人，高達(dá)12.08億元（同比增加超過56%）。正由于科技、規(guī)模效應(yīng)帶來的降本增效，順豐在2019年第二季度毛利率創(chuàng)出近8個(gè)季度新高，達(dá)到21.50%。 

而且，基于大量的科技投入，順豐正引導(dǎo)快遞行業(yè)從勞動(dòng)密集型行業(yè)向技術(shù)密集型行業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型，把包括在物流底盤優(yōu)化、系統(tǒng)工具革新等方面加大投入，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)物流全過程線上智能化，減少人力線下操作，同時(shí)升級(jí)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃和線路布局，借用科技手段提升效率，降低人工成本帶來的影響。 

顯然，對(duì)于順豐而言，在轉(zhuǎn)型綜合物流服務(wù)商的過程中，順豐正在不斷提升新業(yè)務(wù)收入比例，持續(xù)地進(jìn)行科技投入，強(qiáng)化綜合競爭能力，以拉開與其他上市快遞企業(yè)的差距，形成差異化競爭優(yōu)勢(shì)。這一點(diǎn)，王衛(wèi)很清楚，也一直在這么做：以前大家都做快遞，那順豐就聚焦中高端市場，打好服務(wù)這張牌；現(xiàn)在大家都已經(jīng)意識(shí)到服務(wù)的重要性，發(fā)力個(gè)性化服務(wù)，那順豐就著力開展供應(yīng)鏈、快運(yùn)、跨境物流等新的業(yè)務(wù)板塊。 

因此，順豐的快遞業(yè)務(wù)開展的步伐放緩，可能只是王衛(wèi)扔給同行競爭者的一個(gè)煙霧彈，只是其他的各位大佬們，你們看明白了嗎？