《2019農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈研究報告》主要分為三部分對產(chǎn)地冷鏈物流進(jìn)行分析：

一、農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地基本概況；

二、農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流運作現(xiàn)狀及問題分析；

三、農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流發(fā)展趨勢分析。

以下為《2019農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈研究報告》部分內(nèi)容：

“據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)字，2018年我國農(nóng)林牧漁業(yè)總產(chǎn)值為113579.53億元，相比2017年增長了4247.81億元；水果、蔬菜、肉類、水產(chǎn)品、牛奶這5大類農(nóng)產(chǎn)品的總產(chǎn)量約達(dá)11.42億噸?！?/p>

“在消費升級背景下，生鮮農(nóng)產(chǎn)品需求不斷上升，而冷鏈物流是保障農(nóng)產(chǎn)品安全、提升農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)的重要方式。2018年我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求旺盛，經(jīng)測算2018年我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求總量為1.82億噸?！?/p>

“冷鏈物流作為農(nóng)產(chǎn)品上行的“最先一公里”，主要是指在農(nóng)產(chǎn)品采摘后，進(jìn)行的預(yù)冷、分級、加工、包裝等一系列操作環(huán)節(jié)始終處于農(nóng)產(chǎn)品所必需的低溫環(huán)境下，以保證食品品質(zhì)和安全，減少損耗、防止污染的供應(yīng)鏈系統(tǒng)?！?/p>

“農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的本質(zhì)實際是農(nóng)產(chǎn)品溫控供應(yīng)鏈，第一、第二、第三各業(yè)態(tài)冷鏈物流的集合、融合就是農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈生態(tài)體系。但當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)不完善，產(chǎn)地規(guī)?；I(yè)化的第三方冷鏈物流企業(yè)數(shù)量少，在縣-鎮(zhèn)-村缺乏不同層級的冷鏈集散中心、分撥中心和冷鏈運力，造成農(nóng)產(chǎn)品損耗大且走出去困難重重?！?/p>

“預(yù)冷是指食品從初始溫度（30℃左右）迅速降至所需要的終點溫度（0～15℃）的過程，即在冷藏運輸和高溫冷藏之前的冷卻以及快速凍結(jié)前的快速冷卻工序統(tǒng)稱為預(yù)冷?！?/p>

“我國農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)端標(biāo)準(zhǔn)化程度低，規(guī)格、品質(zhì)、工藝不一致，外形、色澤、口感不穩(wěn)定，農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量不高，農(nóng)產(chǎn)品安全難以有效控制。當(dāng)前我國農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)以家庭農(nóng)戶和農(nóng)民專業(yè)合作社為主，農(nóng)戶經(jīng)營的特點是小規(guī)模生產(chǎn)、分散經(jīng)營、組織化程度低，而我國農(nóng)民專業(yè)合作社還處于初級階段，大多數(shù)屬于松散型的聯(lián)合，資源整合能力弱。農(nóng)產(chǎn)品沒有標(biāo)準(zhǔn)化就難以形成規(guī)模流通?！?/p>

“2018年全國冷庫總量達(dá)到5238萬噸（折合約1.3億立方米），新增庫容488萬噸，近5年來我國冷庫市場快速發(fā)展態(tài)勢明顯，以10%以上的增速發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，全國冷庫中約50%為產(chǎn)地型冷庫，產(chǎn)地冷庫在整體建造數(shù)量中以20%的比例增長。”

“據(jù)不完全統(tǒng)計，2018年我國發(fā)生農(nóng)產(chǎn)品滯銷事件約92起，滯銷數(shù)量規(guī)模龐大。滯銷區(qū)域分布廣，河南、廣西、陜西等地為農(nóng)產(chǎn)品滯銷輿情高發(fā)地區(qū)。滯銷涉及品類多，以水果和蔬菜為主，柑橘、西瓜、蘋果等為農(nóng)產(chǎn)品滯銷事件高發(fā)品種?！?/p>

“據(jù)問卷統(tǒng)計，當(dāng)前總體冷鏈運輸率約為45.4%，同時根據(jù)中物聯(lián)冷鏈委估算當(dāng)前我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品的冷藏運輸率分別為35%、57%、69%，而發(fā)達(dá)國家平均冷藏運輸率達(dá)90%以上，冷藏運輸率低使得大多數(shù)生鮮農(nóng)產(chǎn)品在運輸過程中得不到規(guī)范的保溫、保濕、冷藏?！?/p>

“農(nóng)產(chǎn)品走出去與冷鏈物流運輸相輔相成，隨著冷鏈技術(shù)的不斷發(fā)展，具有較高價值的反季節(jié)產(chǎn)品和具有地域特色優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品才能不斷走出區(qū)域在全國范圍內(nèi)流通，距離越遠(yuǎn)，農(nóng)產(chǎn)品價值越高，冷鏈運輸又促進(jìn)了銷路拓展的實現(xiàn)、緩解滯銷，同時全程冷鏈能夠使農(nóng)產(chǎn)品在運輸過程中始終處在低溫環(huán)境，保證安全和質(zhì)量，減少損耗，據(jù)統(tǒng)計當(dāng)前使用冷鏈運輸損耗率在5%左右?！?/p>

“隨著農(nóng)商互聯(lián)、政策扶持、特色產(chǎn)地規(guī)模擴(kuò)張、技術(shù)發(fā)展、信息驅(qū)動，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流將呈現(xiàn)6大趨勢?！?/p>