近年來，人們生活水平逐年提高，冷鏈物流的主要適用產(chǎn)品，包括蔬菜、水果、肉、禽、蛋、水產(chǎn)品、速凍食品等食品的品質(zhì)也越來越受到重視。

換句話說，市場(chǎng)對(duì)冷鏈物流產(chǎn)生了剛性需求，且現(xiàn)代飲食的新目標(biāo)是如何吃好而不是如何吃飽，繼而冷鏈物流的發(fā)展也被人們廣泛看好。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到3,035億元人民幣，比上年增長(zhǎng)485億元人民幣，同比增幅19%。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)冷鏈物流需求總量達(dá)到1.8億噸，比上年增長(zhǎng)3,300萬噸，同比增長(zhǎng)22.1%。國(guó)家的農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展、城市消費(fèi)升級(jí)、食品安全要求的不斷提高都因?yàn)槔滏溛锪鞯幕A(chǔ)設(shè)施逐步完備實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。

新型節(jié)能減排冷鏈技術(shù)的應(yīng)用、高效環(huán)保型冷庫材料的推出，不斷促進(jìn)了冷鏈物流行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

冷鏈物流的核心是溫控。對(duì)于易腐食品和生鮮農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)來說，溫控是既是產(chǎn)品命脈，也是食品供應(yīng)鏈企業(yè)的生命線。

對(duì)于消費(fèi)者來說，冷鏈與食品安全已成為相輔相成的同義詞。

生鮮果蔬在摘下的那一刻就需要做溫控處理，安全可靠的冷鏈?zhǔn)菑牟烧?、生產(chǎn)、出廠到消費(fèi)全流程都要做溫控。

因?yàn)楣卟珊?、運(yùn)輸處于一定的溫度條件下，才能夠確保品質(zhì)、減少損耗，而冷鏈則是保證它們從生產(chǎn)端到銷售端溫度恒定的一項(xiàng)重要技術(shù)工具。

在生態(tài)閉環(huán)式冷鏈物流中，溫度控制是保證生鮮產(chǎn)業(yè)鏈質(zhì)量的重要手段。

如今，我國(guó)的冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展空間越來越大。以冷庫為例，2019年我國(guó)冷庫庫容量約為 4600萬噸，相比于2008年的850萬噸，增長(zhǎng)近5倍，平均每年以15.6%至19.3%的速度持續(xù)增長(zhǎng)。

10年間，我國(guó)冷庫增量世界第一，總庫容世界第三。

但我生鮮農(nóng)產(chǎn)品的損耗率卻居高不下。有數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)果蔬等生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通損耗率高達(dá)20%至30%，而發(fā)達(dá)國(guó)家僅為1.7%至5%。我國(guó)每年約有3.7萬噸水果蔬菜在運(yùn)輸或配送途中腐爛。

由此可見，貨損貨差是導(dǎo)致果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流效率低下的主要原因，減少果蔬農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸貨損貨差是提高整個(gè)運(yùn)輸效率的關(guān)鍵所在。

有業(yè)內(nèi)人士表示，打造生態(tài)閉環(huán)式冷鏈物流，或能解決采后果蔬損失率高等問題，保證新鮮品質(zhì)的同時(shí)，也有利于提高冷鏈競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

就目前整體來看，我國(guó)冷鏈物流已經(jīng)形成了較為成熟的產(chǎn)業(yè)鏈。其中，上游為生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，中游為運(yùn)輸、倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)，下游為應(yīng)用環(huán)節(jié)。

據(jù)了解，上游主要是冷庫與運(yùn)輸設(shè)備。雖然不少企業(yè)爭(zhēng)相進(jìn)入冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)，但是冷鏈行業(yè)的“蛋糕”并沒有那么容易瓜分。

并且，值得一提的是，與國(guó)外相比，我國(guó)生鮮果蔬腐壞率一直很高，即便采用冷鏈物流運(yùn)輸，其中“最先一公里”損失率仍較高。

專家表示，果蔬采后損失高達(dá)20%至30%的最重要原因其中包括“最先一公里”，企業(yè)對(duì)果蔬采后保鮮認(rèn)識(shí)不到位，貯藏和運(yùn)輸管理技術(shù)匱乏等等。

另外，我國(guó)目前冷鏈的流通率僅為15%-20%，而發(fā)達(dá)國(guó)家的冷鏈流通率可達(dá)95%。

因此，閉環(huán)冷鏈或成未來企業(yè)提升采后保鮮資本投入的方向。

眾所周知，大多數(shù)水果、蔬菜在采收時(shí)非常脆弱，如果不采取正確的處理方式，衰變、變質(zhì)等問題將會(huì)為果蔬的流通帶來為巨大影響。

而我國(guó)冷鏈物流行業(yè)仍面臨散、小、雜的特點(diǎn)，果蔬采后出現(xiàn)“斷鏈”的問題時(shí)有發(fā)生。

行業(yè)人士分析認(rèn)為，冷鏈物流行業(yè)處于分散狀態(tài)下需要去做整合，需要資本、資源來擴(kuò)充實(shí)力，去建立生態(tài)閉環(huán)式冷鏈物流，降低采后損失率。

除此之外，果蔬冷鏈物流還需依托“互聯(lián)網(wǎng)+”。冷鏈物流已成為果蔬電子商務(wù)供應(yīng)鏈發(fā)展的必然基礎(chǔ)。

有行業(yè)人士認(rèn)為：互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈物流最重要的是要能夠提供全程高品質(zhì)的冷鏈服務(wù)，目前各個(gè)環(huán)節(jié)間的銜接和管理都有很多地方亟待提高。

單純的物流服務(wù)已經(jīng)不能滿足客戶的需求了，全程的冷鏈供應(yīng)鏈服務(wù)才是行業(yè)發(fā)展的未來。

如今，冷鏈物流已深入到生活中的多個(gè)場(chǎng)景，慢慢變成用戶剛需。但是冷鏈生鮮果蔬產(chǎn)品采后損失率高等仍是行業(yè)亟待思考的問題，而打造生態(tài)閉環(huán)式冷鏈物流，形成閉環(huán)式冷鏈采摘、運(yùn)輸，有助于降低采后損失率，保證果蔬新鮮品質(zhì)。