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  淺談2B倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)供銷協(xié)同

  企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的產(chǎn)供銷協(xié)同，或者說S&OP實(shí)施，平移至2B倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)亦通，銷，即作業(yè)任務(wù)；供，即配置產(chǎn)能；產(chǎn)，即實(shí)際產(chǎn)量。

  作者： 木棉 2023/08/08

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  倉(cāng)儲(chǔ)之觀察與思考

  一個(gè)冷啟動(dòng)倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)營(yíng)觀察與思考（脫敏）

  作者： 木棉 2023/07/20

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  聊聊倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)態(tài)的庫(kù)存管理

  實(shí)物庫(kù)存管理屬于質(zhì)量管理的一部分，盤點(diǎn)結(jié)果是倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作質(zhì)量改善的大數(shù)據(jù)，調(diào)平賬務(wù)、確保發(fā)貨僅是其一，聚焦主要矛盾、分析成因、優(yōu)化流程、兌現(xiàn)考核以消弱或杜絕差異，才是終極目標(biāo)。

  作者： 木棉 2018/08/29

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  好好談一談這個(gè)“貨車空載率40%”……

  直至今日，仍在諸端可見“中國(guó)貨運(yùn)車輛空載率40%”這一論調(diào)，作為貨運(yùn)行業(yè)供需錯(cuò)配的"最大苦果"，互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)輸降本增效的“最大突破”，“空40”這一話頭（借用禪宗），或仍將存在一段時(shí)間。

  作者： 木棉 2018/08/24

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