5月16日,中通快遞發(fā)布了截至3月31日的2019財?shù)谝患径任唇?jīng)審計財報。報告顯示,中通快遞第一季度營收為人民幣45.74億元(約合6.816億美元),比上年同期的人民幣35.44億元增長29.0%;凈利潤為人民幣6.81億元(約合1.016億美元),比上年同期的凈利潤人民幣5.575億元增長22.3%。
運營數(shù)據(jù)方面,中通快遞第一季度包裹投遞量為22.64億,比上年同期的15.99億增長41.6%,市場份額已達18.6%,遠超韻達(14.7%)、圓通(13.1%)、申通(10.5%)等幾家龍頭快遞企業(yè)。
行業(yè)專家劉海燕表示,“快遞行業(yè)如紙薄的利潤以及沒有空間的成本壓縮,中通基于綜合成本下降的價格戰(zhàn)玩出了新的天地和高度,這才是真正的核武器?!睋?jù)悉,中通年初以來已經(jīng)采取了派費降0.15到0.2元的策略,后面其他企業(yè)有業(yè)績壓力預計會跟進,今年的競爭壓力仍然較大。
截至2019年3月31日,中通快遞的接貨/送貨點總數(shù)約為2.98萬個;直接網(wǎng)絡合作伙伴數(shù)量約為4500家;長途車輛數(shù)量超過了5700輛,其中包括超過4850輛自有車輛以及由桐廬通澤物流有限公司擁有和運營的超過850輛車輛,其中,截至2019年3月31日有超過3000輛的卡車是15到17米長的高運力車型;分類揀選中心之間的長途運輸路線超過了2200條;
截至2019年3月31日,中通快遞的分類揀選中心數(shù)量為87個,其中78個是由公司自行運營的,9個是由公司的網(wǎng)絡合作伙伴運營的。