我國航空賞適市場：國際航空貨適能力存短板。
1）“客強賞弱”特征明顯。運輸量角度，2011-19年客運量復(fù)合增速11%，貨運僅5.4%；機隊規(guī)模角度，全國全貨機171架，占比不到5%；貨運方式角度，客機腹艙運輸占70%，國內(nèi)占82%，國際占49%。
2）我國國際貸適存短板，“自主可運”或需破題。其一我國全貨機數(shù)量占全球不到10%，與我國貨運規(guī)模（世界第二）嚴(yán)重不匹配；其二我國國際航空貨運市場，測算外航份額占比超過國內(nèi)承運人，疫情下客機腹艙資源大幅下降，以及世界貿(mào)易復(fù)雜多變的環(huán)境，全貨機能力較弱的矛盾凸顯，幫助中國企業(yè)更好走出去與運進(jìn)來，亟需有力的航空貨運保障。
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