2月16日，在省冷鏈學(xué)會交流，啟發(fā)頗多?，F(xiàn)結(jié)合自己的體會，把現(xiàn)場老總們的觀點梳理推送出來，供各位師友參照。

冷鏈?zhǔn)恰版湣?strong>     

能稱之為“鏈”的必須是三者以上，冷庫、冷藏車、貨品所有方，便構(gòu)成了基本的鏈。  

理想的狀況是從種養(yǎng)到餐桌的全程冷鏈，永萊控股石總認(rèn)為“冷鏈?zhǔn)谴龠M內(nèi)循環(huán)的主要抓手”。   

佳鵬冷鏈張總認(rèn)為，“目前的冷鏈，只是‘冷’”，‘鏈’還達不到”。如果有真正做到全程冷鏈的，就需要拿出有說服力的證據(jù)，讓消費者認(rèn)可。   

圍繞全程冷鏈，有兩家深耕或在做“補鏈”的企業(yè)，一家是“快速預(yù)冷”，一家是“停電續(xù)冷”。善如水保鮮的宋總分享了“水果離樹以后的預(yù)冷時機及預(yù)冷成效”，中冷云王總“冷庫停電后可以持續(xù)35小時”的分享能讓消費者對“全程冷鏈”多了些信心。  

冷鏈不只是“物流”    

冷鏈原本是指低溫物流，僅僅是供應(yīng)鏈“五流”的其中之一，現(xiàn)在由于冷鏈企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，冷鏈已經(jīng)成為生鮮和餐飲的新業(yè)態(tài)。千姿百態(tài)的冷鏈企業(yè)大概有4種類型：  

第1種，提供單一服務(wù)的，冷庫或冷藏運輸；  

第2種，提供集成服務(wù)的，倉運一體或倉配一體，前者規(guī)模大，后者較小巧；  

第3種，由物流介入商流的，不只是提供物流服務(wù)，還依靠一定規(guī)模的冷庫資源和冷配渠道開展采銷業(yè)務(wù)的。  

第4種，操盤從種養(yǎng)到餐桌全鏈條的，端到端可監(jiān)測可追溯，為食品安全、餐飲健康提供保障。    

冷鏈企業(yè)的供應(yīng)鏈    

食品領(lǐng)域的“全程冷鏈”是以圍繞特定品類的供應(yīng)鏈形態(tài)存在，對于冷鏈企業(yè)來說，那是別人的供應(yīng)鏈，自己只是別人供應(yīng)鏈上的一個環(huán)節(jié)。為了讓自己成為別人供應(yīng)鏈上，冷鏈企業(yè)還得依靠自己的供應(yīng)鏈。  

交流現(xiàn)場來了不少冷鏈企業(yè)供應(yīng)鏈上的企業(yè)，包括冷庫建設(shè)、保溫材料、冷庫耗材、冷庫維保、冷庫貨架，冷藏車、制冷充冷壓縮機、輪胎企業(yè)。

為了更好地滿足“冷鏈需求”，孚達保溫鄭總分享了來自南方的保溫企業(yè)的獨特優(yōu)勢，音飛儲存鄭總分享了冷庫“智能倉儲”的特殊性，寧輪輪胎陳總分享了“輪胎智慧系統(tǒng)”對冷藏運輸車輛的必要性，萬事達分享了與巴斯夫聯(lián)合研發(fā)的節(jié)能新材料。

冷鏈生態(tài)    

冷鏈企業(yè)當(dāng)下壓力山大，為什么會造成這樣的狀況？是冷鏈自身造成的？還是冷鏈企業(yè)供應(yīng)鏈造成的？

顯然不直接是，因為產(chǎn)生壓力的競爭側(cè)和需求端，都不與冷鏈及冷鏈供應(yīng)鏈直接相關(guān)。比如冷庫空置率高達36%，比如冷鏈需求萎縮的原因都是來自鏈條外部，但他們影響并構(gòu)成了冷鏈生態(tài)。  

佳鵬冷鏈張總的“不怕高端競爭，就怕低端胡來”一定程度上反映了對冷鏈生態(tài)的期望。  

永萊控股石總的“智慧冷鏈物流園的投資布局離不開金融支撐”反映了金融在冷鏈生態(tài)中的不可或缺。  

萬中新管理咨詢楊總提出“冷鏈的需求點太多了，不一定要拘泥于傳統(tǒng)”，中央廚房規(guī)劃與營運專家雷總的“助上拉下，尋找適合自己伙伴”，力諾瑞特的冷庫新能源方案，等等，都在各自的領(lǐng)域充實著冷鏈生態(tài)。  

要想擺脫壓力山大，化壓力為機遇，就需要依托生態(tài)，在生態(tài)中“精準(zhǔn)定位、精細(xì)運營、精益改善”，進而促進企業(yè)的破局轉(zhuǎn)型，生態(tài)的良性發(fā)展。

整個過程中需要重視謝書記強調(diào)的“國際視野、核心競爭力、本土化水平”。另外，長三角冷鏈裝備創(chuàng)新中心和江蘇省農(nóng)科院加工創(chuàng)新港為冷鏈生態(tài)優(yōu)化、協(xié)同創(chuàng)新驅(qū)動、抱團發(fā)展破局提供了不錯的載體。

非常感謝學(xué)會領(lǐng)導(dǎo)提供的交流機會，非常感謝企業(yè)老總們的智慧分享！因為記錄和理解的緣故，文中提到的觀點很難完全是原話，如有引用不妥之處，敬請諒解和指正！