01、航線運(yùn)費(fèi)暴漲，美線下半年前景黯淡

波斯灣航線和南美航線漲勢(shì)強(qiáng)勁，單周暴漲近兩成：波斯灣航線運(yùn)價(jià)為1040美元/TEU，較上期上漲16.3%；南美航線運(yùn)價(jià)為1721美元/TEU，較上期大幅上漲21.0%。但是美線貨量沒(méi)有提升，運(yùn)價(jià)依舊地位徘徊，美聯(lián)儲(chǔ)加息的影響下，通脹問(wèn)題日趨嚴(yán)重，打擊了美國(guó)民眾的消費(fèi)需求，整體零售庫(kù)存處在高位，去庫(kù)存化仍然是重要問(wèn)題。

02、3月出口暴跌 ，7500 家工廠停業(yè) 

全球低迷的市場(chǎng)需求度給越南經(jīng)濟(jì)造成了很大的抑制效應(yīng)，越南失業(yè)率急劇上升，據(jù)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2023年越南面臨內(nèi)外雙重經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)，第一季度，越南出口同比下降11.9%，其中3月份海外銷(xiāo)售同比萎縮達(dá)到14.8%。

03、馬士基停止接收貨物、達(dá)飛征收費(fèi)用

土耳其2月強(qiáng)震致伊斯肯德倫港口受到嚴(yán)重毀壞，港口貨物積壓，正常裝卸中斷，為了確保物流的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，大量貨物轉(zhuǎn)移到附近的梅爾辛港，然后通過(guò)內(nèi)陸服務(wù)繼續(xù)后程運(yùn)輸，這導(dǎo)致梅爾辛港嚴(yán)重?fù)矶?，碼頭已接近最大裝卸能力。馬士基在3月31日決定停止接受往返梅爾辛港的現(xiàn)貨預(yù)訂，直到另行通知，并正在評(píng)估伊茲密爾港的改道方案。

04、海南將“全島封關(guān)”，對(duì)貿(mào)易產(chǎn)生哪些影響

3月29日，“蓬勃興起正當(dāng)時(shí)——海南全面深化改革開(kāi)放五年來(lái)進(jìn)展成效”首場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上提到，海南將全面啟動(dòng)全島封關(guān)運(yùn)作準(zhǔn)備。為支持海南自由貿(mào)易港建設(shè)，進(jìn)一步提升離島旅客購(gòu)物體驗(yàn)，自4月1日起，海南離島旅客免稅購(gòu)物在2021年新增“郵寄送達(dá)”和“返島提取”提貨模式的基礎(chǔ)上，又有了“擔(dān)保即提”和“即購(gòu)即提”兩種提貨方式可以選擇?！?/p>

05、馬士基停止進(jìn)出口，采取應(yīng)急方案

自從今年法國(guó)罷工以來(lái)，部分地區(qū)的抗議活動(dòng)局面已經(jīng)接近失控，輪流罷工嚴(yán)重影響了航空、鐵路、港口的正常運(yùn)行，對(duì)此情況，4月3日，馬士基發(fā)布公告稱，為保證客戶供應(yīng)鏈正常運(yùn)轉(zhuǎn)，鑒于法國(guó)目前的局勢(shì)，馬士基為客戶提供業(yè)務(wù)救濟(jì)方案，以最大限度地減少對(duì)供應(yīng)鏈的影響。除勒阿弗爾港外，所有碼頭的綜合滯留費(fèi)、滯期費(fèi)和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)將直接向客戶開(kāi)具倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)發(fā)票。

06、征收關(guān)稅，伊拉克限制多種商品進(jìn)口

為改善外匯儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)，緩解美元緊缺的局面，伊拉克央行2月22日表示，將在與中國(guó)的進(jìn)口貿(mào)易中以人民幣進(jìn)行結(jié)算。同時(shí)，伊拉克更是針對(duì)部分商品進(jìn)口實(shí)施限制措施，自6月起，伊拉克將對(duì)卷煙、鍍鋅和非鍍鋅金屬管等多種進(jìn)口商品征收15%～200%不等的額外關(guān)稅。

07、赫伯羅特上調(diào)美線GRI，5月1日起生效

近日，船公司赫伯羅特官網(wǎng)發(fā)布公告稱，將對(duì)東亞至美國(guó)和加拿大的20'和40'干箱、冷藏箱和特種集裝箱（包括高柜）運(yùn)輸?shù)呢浳锷险{(diào)綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)（GRI），此GRI適用于2023年5月1日起Gate In Full的所有集裝箱，有效期另行通知。

08、不使用美元作為中間貨幣，以本幣貿(mào)易

巴西政府表示，巴西已與中國(guó)達(dá)成協(xié)議，不再使用美元作為中間貨幣，而是以本幣進(jìn)行貿(mào)易。報(bào)道稱，這項(xiàng)協(xié)議讓作為美國(guó)經(jīng)濟(jì)霸權(quán)頂級(jí)對(duì)手的中國(guó)，和拉丁美洲最大經(jīng)濟(jì)體的巴西可以直接進(jìn)行大規(guī)模的貿(mào)易和金融交易，用人民幣兌換雷亞爾，反之亦然，而不是通過(guò)美元。巴西貿(mào)易和投資促進(jìn)局在一份聲明中表示：“預(yù)計(jì)這將降低成本，同時(shí)促進(jìn)更大的雙邊貿(mào)易，并為投資提供便利。”

09、最大船東易主，售價(jià)高達(dá)109億美元

目前，全球最大的集裝箱租賃公司Seaspan發(fā)布公告稱：其母公司Atlas Corp已經(jīng)完成與財(cái)團(tuán)Poseidon Acquisition Corp的收購(gòu)。意味著全球最大的船東正式易主。Seaspan擁有近兩百艘集裝箱船（含在建船舶），總運(yùn)力超191萬(wàn)標(biāo)箱。幾乎所有全球知名的集裝箱班輪公司都從Seaspan承租集裝箱船。

10、100艘船舶，CMA CGM再破紀(jì)錄

從2020年以來(lái)，CMA CGM購(gòu)買(mǎi)的船舶總數(shù)已經(jīng)達(dá)到了100艘大關(guān)。這也意味著CMA CGM成為近年來(lái)繼MSC之后的第二大集裝箱船舶買(mǎi)家。兩家船公司如此大張旗鼓地購(gòu)入船舶一方面是為了能夠更好地利用近兩年集運(yùn)市場(chǎng)黃金時(shí)期收獲的超額利潤(rùn)。另一方面也是因?yàn)槭袌?chǎng)上現(xiàn)在可用于買(mǎi)賣(mài)交易的船舶數(shù)量已經(jīng)非常的少。