1月29日，該網(wǎng)友再次發(fā)帖，內(nèi)容包括“遲來的《阿拉集卡創(chuàng)始人的道歉聲明》”

該事件這兩天在寧波集卡貨代圈子里鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，帖子中說的互聯(lián)網(wǎng)車隊平臺即為阿拉集卡。事件起因是平臺拖欠司機(jī)運(yùn)費導(dǎo)致司機(jī)集體扣貨。

阿拉集卡是寧波奧易網(wǎng)絡(luò)信息科技有限公司旗下的集卡物流撮合交易服務(wù)平臺。平臺將共享經(jīng)濟(jì)模式，引入至港口物流產(chǎn)業(yè)，為貨代和集卡司機(jī)搭建對接橋梁，縮短原本線下冗長的交易鏈條，讓貨代直接對接司機(jī)，從而砍掉中間鏈條的加價和運(yùn)營成本。

今天下午，寧波航運(yùn)小編與阿拉集卡創(chuàng)始人周千衛(wèi)本人取得聯(lián)系，獲悉了事情的經(jīng)過。“阿拉集卡”創(chuàng)始人周千衛(wèi)在交流中也承認(rèn)平臺的確存在較多不足，內(nèi)部的管理也存在問題。

早在2018年10月就因為資金問題發(fā)生過二起集卡司機(jī)壓箱事件，當(dāng)時被周即時處理好了。2019年1月中旬，“阿拉集卡”又出現(xiàn)了資金問題，公司的財務(wù)漏洞包括運(yùn)營成本過高、運(yùn)價倒掛等，目前已有車隊向法院起訴周拖欠運(yùn)費。

關(guān)于網(wǎng)絡(luò)上瘋傳的“失聯(lián)”、“跑路”的說法，周千衛(wèi)稱自己并沒有像網(wǎng)上說的那樣，只是這幾天電話被打爆了，司機(jī)聯(lián)系不上。自己對于債務(wù)的態(tài)度是想要積極面對的，拖欠的債務(wù)會盡力償還，需要一定的時間。

以下是周千衛(wèi)發(fā)布的道歉聲明，附上周的親筆簽名以及24小時聯(lián)系方式，集卡朋友們可以打電話進(jìn)行溝通。

下午，寧波航運(yùn)也聯(lián)系了部分欠款的集卡司機(jī)及車隊。既有像與阿拉集卡合作兩三年的武師傅，也有2018年6月剛加入進(jìn)來的蔣師傅。由于年關(guān)將近，集卡司機(jī)都希望能拿到錢回家過年，“即使不能全部給我，也要給我一部分，回家過年都需要用錢。”

而集卡車隊的負(fù)責(zé)人也明確表示希望能與“阿拉集卡”創(chuàng)始人“坐下來”好好聊聊，看到周千衛(wèi)拿出誠意解決方案。“周千衛(wèi)為人還不錯，但是公司定位不清楚，管理也有較大漏洞。我們也希望‘阿拉集卡’平臺能運(yùn)作下去，畢竟也為工廠、車隊、司機(jī)提供了不少便利?！彪m然僅合作幾個月，“恒軒”集卡車隊的王師傅建議道。

有關(guān)阿拉集卡車隊平臺事件，寧波航運(yùn)還將繼續(xù)關(guān)注，大家對此事或集卡亂象有任何想法，歡迎留言~