重點提示
德國郵政敦豪集團在2019年實現(xiàn)了創(chuàng)紀錄的收益 |
由于新型冠狀病毒對德國郵政敦豪集團國際業(yè)務產生的影響是不可預見的,截止目前,公司還是保持2020年超過50億歐元的收益預期,暫未考慮病毒對其的影響 |
首席執(zhí)行官Frank Appel表示:“目前很難判斷新型冠狀病毒對我們的影響有多大” |
對StreetScooter電動送貨車的決定:未來的重點將放在現(xiàn)有車隊的運營上 |
德國郵政敦豪集團2月28日宣布,其2020年的收益預期,截至目前,暫未考慮病毒對其的影響。自中國政府采取措施控制新型冠狀病毒以來,德國郵政敦豪集團不斷監(jiān)測其發(fā)展狀況。近幾周,不僅是中國的進出口貿易受影響,亞洲其他國家的貿易額也有所下降;中國以外的地區(qū)也逐漸受到產能方面的限制。
今年1月,集團看到了2020年的良好開端,并在2月春節(jié)前后中國政府采取措施時,就對其產生的影響做好了準備。疫情以來,德國郵政和包裹部門,DHL供應鏈以及DHL電子商務解決方案的業(yè)務發(fā)展僅受到了輕微影響。相比之下,集團認為DHL快遞和DHL全球貨運部門受到的影響較為顯著,在中國跨境貿易方面,這兩個部門的業(yè)務受到的影響尤為顯著。與最初的內部規(guī)劃相比,疫情對集團2月份息稅前利潤的負面影響約為6千萬至7千萬歐元。
目前還不能具體評估疫情對集團2020年整體業(yè)績的影響。如果宏觀經濟形勢再次步入正軌,也可能對物流企業(yè)產生積極影響。如果在今后幾個月里,疫情持續(xù)甚至是惡化,那么對集團的消極影響將超過積極影響。具體的收益影響只有在疫情結束之后才能加以評估。
德國郵政敦豪集團在2019年的業(yè)績表現(xiàn)非常良好,并在2020年1月份有了一個成功的開始。得益于我們廣泛的全球網絡和全面的產品組合,我們比其他公司更具有彈性。然而,新型冠狀病毒這樣的全球性危機造成的影響我們也無可避免。目前很難判斷我們的業(yè)務將受到多大的影響。這就是為什么我們還保持原有的預期。
——集團首席執(zhí)行官
Frank Appel
此外,在全球經濟形勢不明的情況下,集團決定不再進一步開展關于StreetScooter電動送貨汽車伙伴關系選擇的探索性會談。該項目將專注于現(xiàn)有的電動汽車運營。
Frank Appel表示:“StreetScooter電動送貨車,使我們擁有了世界上最大的電動車隊之一,為電動交通的發(fā)展做出了重大貢獻。我們一直說,我們不想成為一個汽車制造商。在沒有合適的合作伙伴的前提下,進一步擴大業(yè)務規(guī)模不符合我們的長期戰(zhàn)略目標。疫情過后,我們將進一步促進我們的車隊向電動化過渡。我們將一直致力于2050年愿景,實現(xiàn)2050年物流零排放?!?/p>
其實,電動交通只是公司提高物流效率并使其變得更可持續(xù)化的諸多手段之一。因此,集團也在不斷嘗試其他方式實現(xiàn)這一目標,例如代替燃料的生產、路線優(yōu)化以及提高建筑設施的能源效率。
StreetScooter電動送貨車的重新定位是公司核心業(yè)務之外的一項改變,預計將導致本財年一次性支出3億至4億歐元。但是,其對現(xiàn)金流的影響是有限的。
因此,截至目前,集團2020年息稅前利潤超過50億歐元的預期不包括疫情對其的影響以及上述與StreetScooter相關的費用。集團2022年最低53億歐元收益預期完全不受影響。
由于收益預期的更新在3月10日2019年全年業(yè)績公布之前提前發(fā)布,集團還公布了2019財年的一些關鍵數(shù)字,具體如下:
德國郵政敦豪集團在過去一個財年實現(xiàn)了盈利的持續(xù)增長。集團收入同比增長2.9%,達到633億歐元,所有5個部門都對此做出了貢獻。
集團息稅前利潤較上年明顯改善(+30.6%),上年利潤曾受到一次性支出影響。2019年集團息稅前利潤達到41.3億歐元,在此前預期的40 - 43億歐元的范圍內。德國郵政和包裹部門貢獻了12.3億歐元的收益(預測:11 - 13億歐元)。DHL總共產生了34億歐元的息稅前利潤(預測:34億 - 35億歐元)。其中20.39億歐元歸屬于DHL快遞,5.21億歐元歸屬于DHL全球貨運,9.12億歐元歸屬于DHL供應鏈。DHL電子商務解決方案的息稅前利潤為負的5100萬歐元,企業(yè)職能部門的息稅前利潤為負的 5.23億歐元。
“盡管宏觀經濟環(huán)境充滿挑戰(zhàn),但我們在2019年實現(xiàn)了創(chuàng)紀錄的收益。所有部門的業(yè)績都持續(xù)增長,我們在盈利能力方面又向前邁出了一大步?!?/p>
德國郵政敦豪集團上一財年在盈利增長方面持續(xù)大力投資,所有部門共支出36億歐元,較之前一年多出約10億歐元。支出包括DHL快遞飛機編隊用于債務融資的11億歐元。新機型的效率提高了18%,也為集團的可持續(xù)發(fā)展目標做出了貢獻。
盡管集團支出增加,但現(xiàn)金流在過去一個財年表現(xiàn)良好。自由現(xiàn)金流為8.67億歐元,遠高于2019年預計的5億多歐元。集團曾預計2019年的現(xiàn)金流入將會減少(前一年為11億歐元),其原因是用于改造DHL快遞飛機編隊的現(xiàn)金流出增加。
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